Стойки, опоры и пружины

[Atom.DP 800]

Спорить не буду насчет параметров... Но ты хочеш сказать что на опоре севи за 3 года состояние стойки будет бдизко к идеалу...Не смеши, Антох... Разговор идет не о том что параметры поменялись, а о том что сс-20 убивают стойки.. Мои стойки не убиты... Да и какого хрена им будет, то...стойкам...кузову возможно тяжелее, и то не факт... Очень много нюансов...А статейка пахнет заказухой...

речь о влиянии опор на стоики. ты пытаешься сказать что лучше сс-20 опор для стоек нет

а я тебе конкретные доводы почему нет хуже опор для стоек чем сс-20 (Серия мастер):

Стойки и их опоры

почитай еще раз внимательно.

статья не боян интернетовский... Писал мой знаковый (лично).

очень толковый в этом вопросе человек

[guf 0]

Может для понятия общей картины добавить ещё и пружины?

[Kurd 1]

речь о влиянии опор на стоики. ты пытаешься сказать что лучше сс-20 опор для стоек нет

а я тебе конкретные доводы почему нет хуже опор для стоек чем сс-20 (Серия мастер):

Стойки и их опоры

почитай еще раз внимательно.

статья не боян интернетовский... Писал мой знаковый (лично).

очень толковый в этом вопросе человек

Антоха, друже...Я не говорил что лучше опор чем сс-20 нет...Никогда и нигде это не говорил..

Я просто тебе возразил что опоры СС-20 за 3 года НЕ УБИЛИ мои стойки, как ты говорил выше..

Дабы закончить этот спор скажу что это мое ИМХО!!! СС-20 имеют право на жизнь, и стойки они не убивают (нормальные стойки)

[MotorManiac 51]

есть описание (на стр 1)

Из описания неудаётся представить конструкцию "виброизолятора, состоящий из двух элементов". Также не понятно зачем они используют совю чашку пружины, и отличается ли она от стандартной (с целью возможности установки в неё отрезаного витка). Чем они отличаются от сс20квин?

спорт полный аналог заводской опоры. только из более лучшей резины, с лучшим креплением демпфера к корпусу

Лучшее крепление к корпусу чего? подшипника или опоры? Просто я вот крутил в руках этот спорт, в особенности меня во всех опорах беспокоят подшипники, так его внутренняя обойма чутли не в руках распадается на свои 2 части (люфт миллимитра 2). Я конечно понимаю что в сборе всё это поджато гайкой штока. Стандартные подшипники люфтят вообще все с мизирным люфтом (и не только в отечественых машнах), возможно кастор этот люфт выбирает(натягивает), но шумит ли nfrjt подшипник не понятно. Завальцовка наружной обоймы подшипника в стакане тоже какаято стрёмная, как на стандартных опорах в которых этот подшипник выпадает из опоры (у меня такое было)

[alex_silver 0]

Опоры SS 20, стойки Kayaba Excel G, пробег за 3 года 75 тыс. км ни каких проблем не наблюдается, при том, что пружина срезана на 2 витка. Статейка честно говоря полное обсиралово, автору респект: тебе бы в сфере рекламы цены не было.

[ZAG 0]

Ребята подскажите что делать ? пока стуков особых не наблюдаю либо каких отклонений кроме этого пробег 48 000????

[Temchenko 2]

однозначно менять(пару)!

[Atom.DP 800]

однозначно менять(пару)!

+1

причем СРОЧНО !!

а то и капот рихтовать прийдется...

[Borland 2]

Меня вот такие хозяйва удивляют неужели не понятно что пипец он вот уже совсем близко? Или нужно дождатся пока шток через капот вылезет?

[MotorManiac 51]

Ребята подскажите что делать ? пока стуков особых не наблюдаю либо каких отклонений кроме этого пробег 48 000????

Стуки никогда не наблюдаются, наоборот, все наблюдения становятся заметны только после установки новых опор когда всё станет тише и легче.