Ремонт движка

[Yura13 0]

Привет всем! Вопрос технологического плана. Попадает масло в цилиндры - говорят через копачки. Ну, как я понимаю, нужен ремонт головы. Можно ли поменять и поршневые кольца не снимая движек (мало ли что вскрытие покажет)? Снимать как-то неохота Заранее пасиба за советы.

Пысы. Я в этом деле не очень, по-этому прошу просветить.

[Интервент 3]

Можно ли поменять и поршневые кольца не снимая движек (мало ли что вскрытие покажет)? Снимать как-то неохота

можно, но это помогает далеко не всегда.

лучше подкопи кэша и сделай полную капиталку.

[zxc123x 12]

как технолог ты слабоват. если дым белый и свечи в масляном нагаре, то сальники клапанов меняються. без снятия головы с машины. только без спец сьёмника на восьмёрке это почти не реально.и зачем тогда к кольцам лезть? какая компресия, пробег, мотор уже капиталился?

купи сьёмник сальников и наставку, чтобы их садить на место, ничего не поломаешь и много времени сэкономишь.

Изменено 10 октября, 2010 пользователем zxc123x

[Yura13 0]

Да я не спорю, в движке я не очень. Мотор конечно капиталился (86 г.в.) Компрессия 12-12-10-10 - правда мерялось х.з. когда. Имеем шланг вместо подключения к кастрюле - системе вентиляции кырдык. Очень неохота капиталку делать (гутарят для старта надо 5 тыс. хрн. - а могу и не доездить, вроде ....здец подкрадается уже заметно). Да и тосол куда-то начал убегать - вроде прокладка. Вот и была идея сделать голову и заодно поменять колечки. Вообщем как в анекдоте хочется и рыбку сьесть и ........

Седня попаду к ремонтникам и расспрошу что куда и нах.... все это надо. Пасиба за ответы.

[andipanda 0]

В принципе иногда ремонт головы и спасает. У моего папика на шохе приемистость была более или менее а вот масло хавала капец, посоветовали нам сделать голову, после ремонта движка зверь, конечно с заряжеными моторами не поспоришь а так не плохо.

А вообще снимешь голову а там увидишь, что с этим делать.

Изменено 11 октября, 2010 пользователем andipanda

[Yura13 0]

В принципе иногда ремонт головы и спасает. У моего папика на шохе приемистость была более или менее а вот масло хавала капец, посоветовали нам сделать голову, после ремонта движка зверь, конечно с заряжеными моторами не поспоришь а так не плохо.

А вообще снимешь голову а там увидишь, что с этим делать.

Вот и попробую

[Yura13 0]

Побывал у ремонтников - у них два вида ремонта: 1-й - снятие головы, ее ремонт и замена колец (что я и спрашивал) 800-1000 хрн; 2-й - капиталка - 1100-1300. По оплате работы особой разницы не вижу, вот тока разница в стоимости деталей

Мож кто прикинет во что может обойтись покупка запчастей - все сток без тюнинга (конечно приблизительно - наилучший и наихудший варианты)? Напишите плз

[Credo 0]

Мож кто прикинет во что может обойтись покупка запчастей - все сток без тюнинга (конечно приблизительно - наилучший и наихудший варианты)? Напишите плз

цього року капіталив мотор. всі ціни розписав.

http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvygun...391-8v-534.html

повикдай там зі списку все лишнє і прикидай ціни. думаю ціни в Житомирі +- однакові як і у Львові.

[Yura13 0]

цього року капіталив мотор. всі ціни розписав.

http://2108.lviv.ua/archives/zbirka-dvygun...391-8v-534.html

повикдай там зі списку все лишнє і прикидай ціни. думаю ціни в Житомирі +- однакові як і у Львові.

Дякую. Якраз те, що треба

[andipanda 0]

В феврале делал капиталку сам, обошлось 1500грн с проточкой блока, колена и ремонт головы +запчасти. А мастера нащитали 3000.