ATOMовоз

[КОТЯРА 0]

Тоха, чем лучше стандартной системы(настраиваемое усилие на задний контур)...перед не сильно будет тормозить при полузакрытом тилтоне?

[Shurick 4]

тилтон я так понял в даже открытом состоянии распределяет усилия 70/30 или в каком это положении?

Антоха, а шпильки то и не совсем секретные если гайки-секретки на них накрутить, все таки под шестигранник

[Atom.DP 800]

...извените я не вкурррсе ррребята)))))....

я готовил тока блок..потм он поехал к Гаркуше-на нижнюю плиту.....

фото Чумы блока

и то я готовил его под ТУРБУ(Чума договорился с Колей Моторкрафт)я встретил поршня с Москвы......расточка #82.4..( с фальш плитами ГБЦ и КПП).

отак и Чуме точилось...его блока фотку ненайду

линия вала...плита низ 15мм..

а шо потос там насыпали и как точили-я незнаю ...да и Чума наврятле знает)))...всё

када он переходил на эту наборку -шото у них там неполучалось точнуть в #82.5...типа выработка большая... катали его на #83 точить.....-када я сказал Чуме присылай всё перемерею(я уверен на 99.9% шо там всё гуд).... и точну,то сразу получилось в 82.5 .....

короче один бог знает что там внутри...

то под трубу, то под атму, в итоге непонятно что и как

я пока туда лезть не собираюсь, работает - и слава богу!!

правда гидрики стучат пока не прогреется полностью, и масло жрет нормально так ((

Антоха, красавчег - поздравляю с подиумом! надеюсь увидеть на крымских утс))) если они будут)

спасибо

на крымские УТС далековато, но при случае - с радостью приеду!

И как впечетление от таких Супер Тормозов???

да пока сложно сказать...

с того момента система уже успела поменяться!

да и ВУТ начал по другому работать, отсюда и непонятно до конца еще...

когда одену лето и поеду куда-то валить, тогда скажу точно (потому как сейчас используется меньше половины всех возможностей системы)

Тоха, чем лучше стандартной системы(настраиваемое усилие на задний контур)...перед не сильно будет тормозить при полузакрытом тилтоне?

лучше тем, что можно отстроить правильно и точно!

на сток колдуне ЗДТ и 15й перед ты в жизни не отстроишь нормально, как и другие нестандартные конфиги.

можно загружать \ разгружать нужную ось в зависимости от потребностей.

тилтон я так понял в даже открытом состоянии распределяет усилия 70/30 или в каком это положении?

в открытом он распределяет 70% назад, 30% вперед

в закрытом 70% вперед, 30% назад

сейчас приблизительно 60 на 40 (перед больше). на лете было примерно 50 \ 50 (с учетом того что передние намного производительнее задних)

Антоха, а шпильки то и не совсем секретные если гайки-секретки на них накрутить, все таки под шестигранник

шпильки ты шестигранников в жизни не выкрутишь при закрученных гайках ))

они же распирают шпильку

гайки секретки у меня накручены (хотя с такой длинной шпилек приходится с собой возить длинную головку, так как на половине шиномонтажей даже открутить не могут)

[$L!M 75]

в открытом он распределяет 70% назад, 30% вперед

в закрытом 70% вперед, 30% назад

Тоха, низя говорить о распределении тормозных усилий в отрыве от площади поршней, диаметра тормозных дисков, колодок и т.д.

Можно говорить только о давлении. А максимум, что он может сделать в плане давления - это быть полностью открытым, и в случае одинаковой площади поршней в ГТЦ на оба контура(а оно так и есть, если у нас не тандем, правильно ведь? ) мы получим одинаковое давление в обоих контурах.

[Вова1990 2]

а где такие шпильки взять и почем??

[taz resing 70]

я пока туда лезть не собираюсь, работает - и слава богу!!

правда гидрики стучат пока не прогреется полностью, и масло жрет нормально так ((

так это скока???

[КОТЯРА 0]

что из гидро(наука) чем меньше отверстие через которое проходит житкость...тем больше давление кг/см?правильно или наоборот?

извините прокурил я всю учебу)))

[Atom.DP 800]

Тоха, низя говорить о распределении тормозных усилий в отрыве от площади поршней, диаметра тормозных дисков, колодок и т.д.

Можно говорить только о давлении. А максимум, что он может сделать в плане давления - это быть полностью открытым, и в случае одинаковой площади поршней в ГТЦ на оба контура(а оно так и есть, если у нас не тандем, правильно ведь? ) мы получим одинаковое давление в обоих контурах.

та я понимаю, я давление и имел в виду

а где такие шпильки взять и почем??

я брал у GANSа Продам диски Slik,ВСМПО на заказ!Стойки Demfi!

так это скока???

сложно пока сказать...

во первых в сам мотор входит более 4 литров (из за плиты)

во вторых я проехал только одну замену

скажем так, оставшегося литра (в 5и литровой канистре) мне хватило на +-4000 км , уже доливать нечего (надо докупать) ((

в прошлый раз от замены до замены у меня ушло более 6и литров (но я подтянул потом поддон, из под прокладки немного сопливило)

что из гидро(наука) чем меньше отверстие через которое проходит житкость...тем больше давление кг/см?правильно или наоборот?

извините прокурил я всю учебу)))

на практике чем меньше отверстие - тем выше скорость реакции на педаль

чем больше отверстие - тем больше пропускная способность

Изменено 12 февраля, 2013 пользователем Atom.DP

[taz resing 70]

сложно пока сказать...

во первых в сам мотор входит более 4 литров (из за плиты)

во вторых я проехал только одну замену

скажем так, оставшегося литра (в 5и литровой канистре) мне хватило на +-4000 км , уже доливать нечего (надо докупать) ((

в прошлый раз от замены до замены у меня ушло более 6и литров (но я подтянул потом поддон, из под прокладки немного сопливило)

хочиш ездить -придётся колоть...я думаю причина в :...+ поршень Автромат Спец заказ...они сели

подон к плите ставится на герметик...прокладку на...й оттуда...он и будет попускатся..

[Temchenko 2]

больше 4-х литров при замене это по щупу максимум?

в 13-ху в мотор с плитой у нас влазит 3.75+- по отметку немного выше середины уровня, в мой без плиты влазит около 3.3л

а жор масла нужно уменьшать конечно