УТС

[Artem_Junior 0]

артем, меняй аватару! материальчик уже есть! )))

ахаха) всему свое время) успееЦО)

[rebus 97]

только привезти и растаможить тоже будет немножко стоить, хотя если в украине не ехать или катать ее туда - сюда....

Зато если подготовить по У12, то вполне можно вложиться в этот ценник, включая машину.

Но все равно, готовая машина - ниАчем, если нет возможности ее содержать а ИМХО содержать монопривод - дешевле в разы.

[Artem_Junior 0]

Зато если подготовить по У12, то вполне можно вложиться в этот ценник, включая машину.

Но все равно, готовая машина - ниАчем, если нет возможности ее содержать а ИМХО содержать монопривод - дешевле в разы.

опять же, смотря какой моно-привод

[VVV 34]

Зато если подготовить по У12, то вполне можно вложиться в этот ценник, включая машину.

Но все равно, готовая машина - ниАчем, если нет возможности ее содержать а ИМХО содержать монопривод - дешевле в разы.

господин ребус, вы жжоте))) топовая калина сравнима по стоимости боевого км с тами же киткарами 2112... а они подороже в обслуге, чем N4...

[Aquagen 65]

кхе-кхе, N-групповая EVO X построенная Dytko Sport стоит не намного больше - от 46.900 евро ...

пруфлинк: http://sport.dytko.pl/pliki/www_wersja_angielska.pdf

Ох, девушка! Вот именно, что N-групповая. Одно дело поставить каркас, подвесочку и т.п., а другое построить на основе существующего кузова А-групповый (R-групповый) совершенно иной автомобиль нежели стандарт.

Зато если подготовить по У12, то вполне можно вложиться в этот ценник, включая машину.

Зачем десятку готовить в У4000 ? Сэкономить на комбезах?

Но все равно, готовая машина - ниАчем, если нет возможности ее содержать а ИМХО содержать монопривод - дешевле в разы.

Спорное утверждение

[VVV 34]

Ну Калину тоже ведь надо растамаживать.

А вообще брать Калину за 50 к.у.е. врядли разумный выбор.

Тем не менее люди берут... Калина под R3 даже построена... только с тем как меняется руководство спортивной программы АвтоВАЗа ее судьба че то туманна...

Зато если подготовить по У12

Если делать все, что позволяет класс У12... то я думаю бюджет раза в полтора перекроет топовый Nгрупповый эволюшн любой европейской постройки)))

Кстати после Туапсе 2011 руководитель УСА ВАЗ говорил че то о полном приводе и турбомоторе 1.6...

Изменено 3 мая, 2012 пользователем VVV88

[2-ешник 2]

наше бортовое (первых двух проездов нету -- забыл камеру включить)

зы: там 340Мб

http://video.yandex.ua/users/yurij-marino/...arino&cid=3

[toxap 1]

Если делать все, что позволяет класс У12... то я думаю бюджет раза в полтора перекроет топовый Nгрупповый эволюшн любой европейской постройки)))

А по подробней можно?

[VVV 34]

А по подробней можно?

В У12, вернее теперь У4000 идут и А групповые машины, и кроссовые, адаптированные под ПДД... то есть разжатые моторы (Валы, и т.д., рестриктор каких то фантастических мощностей конечно не даст выдуть, но крутилки будь здоров), секванталки, подвеска по группе А... Класс А8 - предшественник ВРЦ, поєтому на базе 8, 9, 10ки можно настроить такого, уууу

[Maxi Clio 53]

кхе-кхе, N-групповая EVO X построенная Dytko Sport стоит не намного больше - от 46.900 евро ...

пруфлинк: http://sport.dytko.pl/pliki/www_wersja_angielska.pdf

Настя, эвик это конечно круто, но в данной версии подготовки на нём можно разве что просто выехать ни о какой борьбе за хорошие места, я уже не говорю про победу, речи и быть не может. Машина просто сделана для допуска в класс N4. Там стандартная подвеска, стандартный мотор перешитый и с рестриктором, и стандартная КПП. Калина такого плана подготовки стоила б тысяч $20. А та что за 50000 это боевой снарад готовый к разрыву своего класса. Так что немножко не корректно сравнивать эти машины. Да ты и сама знаешь что конкурентоспособный N4 стоит в 3 раза дороже.