WRC: Ралли Швеции 2011 10 - 13 февраля, Первый этап.

[шурег]

На первом автомобильном вчера и сегодня утром был обзор WRC Sweden, повторять больше не будут. Может кто видел в нете ??? а то на торентах нет, гугл ничо не находит.

[Varggoth]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3424030

такое есть

[Manchukero]

а шо делать когда в классе не 3 машины? а 20

и доезжают все, и едут как последний раз в жизни?

Ну тут уже играет роль талант от Бога (или от папы) и везение и фарт.

[шурег]

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3424030

такое есть

Пасиб

[Varggoth]

Пасиб

незачто

[PARNIША]

вождение высшый класс!

кто знает где посмотреть видио с нашими ребятами!!!

[jimmy]

Чемпионат Мира по ралли: Петтер Солберг: «Я виновен!»

На последнем СУ «Ралли Швеции» произошло из ряда вон выходящее событие,

которое не случалось как минимум за последние 20 лет в истории WRC!

Только после гонки стали известны все подробности.

По окончанию предпоследнего «допа» Петтер Солберг уступил место за рулем своему штурману Крису Паттерсону, который и финишировал в гонке, пройдя последний СУ подчиняясь подсказкам своего пилота в направлении движения! Естественно навигатор показал последнее время, почти в минуте от лучшего. Это стоило Солбергу одной позиции, и ему крупно повезло, что к этому моменту его опережение над идущим шестым Себастьяном Лоэбом составляло около двух минут.

Как выяснилось, еще в пятницу после дневного сервиса по пути на 5-й СУ Солберг попался полиции на превышении скорости на обычной дороге. В отличии от славянских «гаишников» шведские стражи порядка на дорогах оказались несговорчивыми, да и сам Петтер сразу признал свою вину. Вопрос заключался в том, что его скорость была зафиксирована на отметке 112 км в час там, где действует ограничение в 80. А по законам Швеции, за превышение максимально разрешенной скорости на 30 и более км в час ведет к лишению прав на вождение, что тут же и произошло!

Петеру повезло, так как он имел право находится за рулем в течении 48 часов после нарушения, однако они истекли к двум часам дня по полудню в воскресенье! Как выяснилось, норвежец, полностью осознавая сложившуюся ситуацию, пытался получить разрешение хотя бы на пребывание за рулем в рамках СУ в виде исключения, но и в этом ему было отказано!

«Я должен признать свою вину и заплачу все полагающиеся штрафы. Да теперь мне запрещено управлять автомобилем, но только на территории Швеции и то на один или два месяца, так что нет никаких препятствий для моего дальнейшего выступления в рамках Чемпионата Мира».

Да, норвежцу повезло, причем как минимум трижды! Во-первых, следующий этап будет проходить в Мексике, где так или иначе вряд ли действуют законы ЕС. Во-вторых, наличие того отрыва от потерявшего в пятницу почти три минуты Лоэба, который стоил ему только одного места, которое он уступил Себастьяну Ожье. И, в-третьих, что последний СУ был самым коротким в гонке, протяженностью всего 4 километра. Составляй он привычные 15-20 километров, потеря мест была бы куда более пагубной.

Вместе с этим норвежцу можно сказать, что немного не повезло, так как дебют шутрмана-ветерана за рулем вещалась в прямом эфире на многие страны мира!

Дело в том, что коротким этот СУ был по причине того, что являлся нововведением на Чемпионате Мира. Он получил название Power Stage, и такие короткие заключительные «допы» отныне будут завершать все этапы WRC. Изюминкой Power Stage является не только его прямая трансляция, а почему она производится. Победивший на этом СУ пилот будет зарабатывать 3 очка, второй - два и третий - одно. Причем эти баллы будут идут только в личную копилку, но не в зачет производителей. Старт для топ-12 пилотов на нем давался в обратном порядке, а после финиша лидера ралли (который стартовал последним в этой реверсивной группе) проводилась отдельная церемония награждения для мини-призовой тройки.

Эта новинка изрядно прибавила интриги, в том числе она может повлиять и на исход Чемпионата, ведь суммарно один пилот может заработать за сезон до 39 очков, а это почти сумма за победу и второе место в двух гонках! Первым победителем Power Stage стал Ожье, всего на 0,4 секунды опередивший своего именитого тезку. Происшествие же со сменой ролей в экипаже Солберг-Паттерсон стала настоящей вишенкой на этом новом пирожном от WRC любителям ралли.

Источник - http://www.autocentre.ua/news/Autosport/37871.html

[Tolyan]

Райкконен: приятно, что я смог чему-то научиться

Финский гонщик Кими Райкконен прокомментировал прошедшее Ралли Швеции WRC, по итогам которого он занял восьмое место.

"У нас не возникало больших проблем, но, конечно, в плане скорости всегда можно добиться улучшения. У нас был один разворот и прокол, так что начало гонки было достаточно трудным, но затем всё наладилось. Приятно, что я смог чему-то научиться", — цитирует Райкконена RallyBuzz.

Видеоролик о выступлении Райкконена в Швеции

Предлагаем вашему вниманию видеоролик о выступлении чемпиона мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконена на Ралли Швеции WRC. Напомним, что финн закончил первый этап сезона-2011 на восьмом месте.

Изменено 16 февраля, 2011 пользователем Tolyan

[Владимир Некрасов]

Чемпионат Мира по ралли: Петтер Солберг: «Я виновен!»

Источник - http://www.autocentre.ua/news/Autosport/37871.html

Либо в Автоцентре совсем уже забили на литературный русский язык, либо скопипастили этот материал с Эпидемии, которая о нем никогда и не заботилась.

[jimmy]

Скорее всего так и было