Усилитель блока! Стоит или не стоит?

[Spike 217]

Я считаю, что пластина усиления нужна, конструкционно вазовский блок имеет серьезный недостаток т.к. пастель коленчатого вала раздельная и получается, что она висит в воздухе!

Бывают два вида пластин усиления, первый вариант - правильный, где пастель коленчатого вала прикручивается через пластину усиления и не правильный где сама пластина прикручивается к бобышкам пастели. Предварительно в бобышках по месту сверлятся отверстия, и нарезается резьба. Такой усилитель не будет работать! Нужно отметить, что именно такими усилителями блока забиты авторынки ...

Воля, копирайт ставь когда постишь слово в слово фразы с других источников и других людей ... В частности дословно, эта фраза принадлежит, если я не ошибаюсь, by Sander ...

[serg_dn 42]

две шайбы под плитой это жесть.

кто ставил себе как решали вопрос с той парой болтов которая поддону мешает ?

[Кузьма 121]

две шайбы под плитой это жесть.

кто ставил себе как решали вопрос с той парой болтов которая поддону мешает ?

Я, когда использовал болты ГБЦ 2112, прогибал молотком поддон в тех местах под шляпы. Можно и углубится, это не уменьшит жесткость в целом.

[сайгон 1]

Все правильно, можно и молотком. Вопрос - зачем? Что были жалобы на ваз блок? То что на фотот с двумя шайбами это катастрофа. Никакой болт не прогнет ту плиту(такой толщины) а подгонкой до микрон с шайцбами тоже головная боль. Сверление в коренных крышках это просто- делитанство или развод на деньги, плюс ослабление крышки. Больше вреда.

Сделать можно, но не совсем так. Только вопрос- ЗАЧЕМ? Блок ВАЗ держит 300 сил. У кого больше, пожалуйста вопросы.

С ув. Сайгон

[Rash 0]

Все правильно, можно и молотком. Вопрос - зачем? Что были жалобы на ваз блок? То что на фотот с двумя шайбами это катастрофа. Никакой болт не прогнет ту плиту(такой толщины) а подгонкой до микрон с шайцбами тоже головная боль. Сверление в коренных крышках это просто- делитанство или развод на деньги, плюс ослабление крышки. Больше вреда.

Сделать можно, но не совсем так. Только вопрос- ЗАЧЕМ? Блок ВАЗ держит 300 сил. У кого больше, пожалуйста вопросы.

С ув. Сайгон

интересно узнать как нужно? желательно с фото.

Вот один из копирайтов статьи.

http://clubs.ya.ru/4611686018427396778/rep....xml?item_no=49

Шайбочтки там не чтоб пластина не погнулась а для прижатия крышек, но идея геморная какая то

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Rash

[сайгон 1]

Можно ответить на вопрос, а что должна выполнить или для чего эта плита? Это раз. Второе, с какими усилиями тянут болты корня и маслянного поддона? Какой линейный коэффициент расширения у чугуна и стали? Это три.

С ув. Сайгон

[viper112 0]

т.е. плита нафик не нужна если у тебя 200 л.с? я так понимаю) просто прочность чугуна куда больше прочности тогоже коленвала) т.е. погнуть колено быстрей выйдет чем треснит чугунина))

[сайгон 1]

т.е. плита нафик не нужна если у тебя 200 л.с? я так понимаю) просто прочность чугуна куда больше прочности тогоже коленвала) т.е. погнуть колено быстрей выйдет чем треснит чугунина))

Как бы да. До 300 сил. Колено гнет и потом ломает а гнет его тем сильне чем больше гуляют опоры. Если завязать эти гуляющие опоры то будет толк. Только не болтиками м6(по пириметру поддона или хуже того в крышках)

Ответьте для себя на три вопроса(мои) и поймете к чему клоню.

С ув. сайгон

[Credo 0]

всьо придумано до нас.

подивіться як в іномарок зроблено з заводу. найдоступніше в реалізації - це так як b18c моторі якщо не помиляюсь.

у мене на форді ось така плита:

http://i119.photobucket.com/albums/o122/ji...bo/SANY0197.jpg

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем Credo

[serg_dn 42]

Можно ответить на вопрос, а что должна выполнить или для чего эта плита? Это раз. Второе, с какими усилиями тянут болты корня и маслянного поддона? Какой линейный коэффициент расширения у чугуна и стали? Это три.

С ув. Сайгон

У кого больше, пожалуйста вопросы.

С ув. Сайгон

кстати, да, каким усилием тянуть болты? болты 2112 и болты крепления поддона

Изменено 14 февраля, 2011 пользователем serg_dn