iva_n Опубликовано 29 марта, 2011 Жалоба Опубликовано 29 марта, 2011 До оборотов макс момента двигу расручиватся тяжело только потому что удельное наполнение меньше, тоесть это значит что и удельный расход меньше. КПД прямо не связано с моментом, а связано с трением и телоотводом (не говоря про эффективность горения итп). И по моему (помню график поСогласен что КПД прямо не связан с моментом, но это наиболее близкая к КПД характеристика двигателя при ускорении. Iva_n
bratiha Опубликовано 5 апреля, 2011 Автор Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2011 Мнения разошлись в разные стороны!
fomka Опубликовано 5 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 5 апреля, 2011 Меняй торпеду на высокую и ставь отсекатель на 2-х тысячах оборотов, проверенно если по городу не крутить выше двух с половиной штук расход будет 7,5 -8л./100км. Ваз 21093 2001г.в. Двойная сплошная в Украине должна быть не менее 40 см в высоту.
MotorManiac Опубликовано 20 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2011 Надо не ограичитель ставить а подставку под педаль газа, при этом обороты большими не дудут автоматически, и не будет состав свеси обогащённый (т.е. наоборот будет обеднённый). А для размышлений вот такой вот график.
iva_n Опубликовано 20 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2011 (изменено) Надо не ограичитель ставить а подставку под педаль газа, при этом обороты большими не дудут автоматически, и не будет состав свеси обогащённый (т.е. наоборот будет обеднённый).Чёто с графиками не то, как при росте момента вплоть до 5,5 тыс., мощьность падает уже с 3,5тыс.? (скорей всего графики попутали: голубой - мощность, а красный-момент) Изменено 20 апреля, 2011 пользователем iva_n Iva_n
MotorManiac Опубликовано 20 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 20 апреля, 2011 Очевидно что да, но я больше хотел показать 2 других графика для выяснения как газовать экономичнее.
Dim.on-zt Опубликовано 21 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 21 апреля, 2011 Меньше оборотов = меньше расход, НО больше нагрузка (в определенном диапазоне оборотов) = больше расход. Короче, нужно соблюдать баланс между оборотами, открытием дроселя и нагрузкой на двиг. Уменьшая одно, увеличиваем другое и наоборот... "Коли ти правий, ніхто не запам'ятовує, коли помилишся, ніхто не забуде"(с) сподівайся на краще,але будь готовий до всякого О98 99чотири 1230 \ viber О6З 2З2 44два4 "Думка більшості завжди помилкова, адже більшість людей - ідіоти"(с). Але, звісно, ні ти, ні я не належимо до більшості...
MotorManiac Опубликовано 22 апреля, 2011 Жалоба Опубликовано 22 апреля, 2011 Ну да, нужно ехать на оборотах максимального КПД мотора, с небольшой скоростью. Т.е. на пятой передаче 90км/ч.
kkk_ Опубликовано 23 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2011 что бы не создавать тему спрошу здесь а на холостом ходу где должна быть стрелка что бы расход на хх был минимальный? в белой зоне в как бы нуле?
lusuy81 Опубликовано 23 августа, 2011 Жалоба Опубликовано 23 августа, 2011 (изменено) Ну да, нужно ехать на оборотах максимального КПД мотора, с небольшой скоростью.Т.е. на пятой передаче 90км/ч.В мене дружина їзде на машині додому сама за кермом через тиждень, бо я працюю у відрядженнях по 2 тижні. Получається одних вихідних сама а на слідуючі вже я за кермом. Траса Київ - Одеса 100км. І до села ще 15км по бездоріжжю. Так у неї машина бере 6 літрів на сотню а у мене менше 8,5 не получається. Де пята передача вона навіть не знає, їде четвертою 80-100км, на випередженні казала що і 120 буває. Я одного разу попробував їхати 5 передачею 90км/год всю ділянку у мене получилось майже 8 літрів. так що 4 передача економніша при 90 ніж 5 при такій швидкості, двигун 1300. Изменено 23 августа, 2011 пользователем lusuy81 067 219 66 04
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти