ГТЦ Шеви нива

[$L!M 75]

Просто контуры в сток зубило ГТЦ равноценны какгбэ по идее, иначе была бы бида

Поэтому, я так понимаю, пофик, куда перед, а куда зад заводить

[Кузьма 121]

Контур, который находится ближе к ВУТу срабатывает чуток раньше. Никогда не замечали при плавной остановке зубили или матрехи клевок кузова по диагонили? Это и есть разница давлений в контурах.

[Temchenko 2]

Контур, который находится ближе к ВУТу срабатывает чуток раньше. Никогда не замечали при плавной остановке зубили или матрехи клевок кузова по диагонили? Это и есть разница давлений в контурах.

Ы... так в стоке типо контура не правельно идут???

выходит передние оба нужно подключить к выходу который ближе к ВУТу а задние к дальнему и тормоза улучшатся??

когда подключал приоро-ВУТ сделал все так же как и в Приоре....

[zxc123x 12]

или я ещё не проснулся, или как в анекдоте: мальчик, девочка-какая в жо...у разница? если есть два контура, нажимаемые одной педалью, ооооочень большим гурманом надо быть, чтобы заметить клевок кузова по диагонили из-за чуть раньшего срабатывания. у опеля-деу-зазарожца тоже на гтц или стороны или диагонали стоят. и что? разворачивает на торможении? у пежо 405 точно первый выход правая сторона, второй- левая. и что? вправо или влево кидает?

Изменено 3 апреля, 2011 пользователем zxc123x

[Кузьма 121]

или я ещё не проснулся, или как в анекдоте: мальчик, девочка-какая в жо...у разница? если есть два контура, нажимаемые одной педалью, ооооочень большим гурманом надо быть, чтобы заметить клевок кузова по диагонили из-за чуть раньшего срабатывания. у опеля-деу-зазарожца тоже на гтц или стороны или диагонали стоят. и что? разворачивает на торможении? у пежо 405 точно первый выход правая сторона, второй- левая. и что? вправо или влево кидает?

А ты попробуй. Нужно быть настолько далеким от машины, что-бы этого не замечать?

Никогда не приходилось тормозить с неработающим одним контуром? Попробуй, а потом сделаешь выводы. Что бы что-то советывать, нужно это самому проверить, а не втупую по клаве клацать!

Изменено 3 апреля, 2011 пользователем Кузьма

[$L!M 75]

А у мну чуть сильнее клюет на правую сторону, вроде... И это как раз дальний от гтц контур

Странна, аднака, тиорийа не работайэ, получается....

Никогда не приходилось тормозить с неработающим одним контуром? Попробуй, а потом сделаешь выводы. Что бы что-то советывать, нужно это самому проверить, а не втупую по клаве клацать!

А шо там пробовать, с неработающим контуром пичалька )))) Не тормозит апще почти, доводилось как-то попробовать...

[Borland 2]

Кстати я вот как ГТЦ перебирал то сидел цяцькался....таки возле ВУТа контур быстрее закрывается чем дальний потому что на него шток давит, он закрывается и через пружину придавливает второй... Жаль ума на хватило переложить контура, сегодня тестил стандарт систему, все прокачано ив се тормозит....охота контура переложить....но так лень опять тормоза прокачивать....

[zxc123x 12]

Никогда не приходилось тормозить с неработающим одним контуром? Попробуй, а потом сделаешь выводы. Что бы что-то советывать, нужно это самому проверить, а не втупую по клаве клацать!

ну, вопрос не однозначный, мягко говоря. на класике я месяц на переднем тормозном контуре ездил. в случае разрыва тормозного шланга я бы не хотел остаться с работающим только задним контуром да и ещё в режиме аварийного торможения...... по памяти, когда на старой машине заднее одно колесо перетормаживало, ощущения не из приятных. так что даже не знаю, из вариантов тормозить диагональю или только задним контуром- что более хреново.

Изменено 4 апреля, 2011 пользователем zxc123x

[LEKS 9]

диагональность на пп связана с отрицательным плечом обкатки переднего колеса.

с положительным плечом, как у классики, только осевая схема. хотя, ябы и на пп по осевой бы подключил. и гидроручник проще делать, и регулятор

[игорь6288 0]

гтц 2101 три выхода - два на перед, один на зад., гтц 21213 - четыре выхода ??? Вопрос, как правильно подключить ? Два выхода со стороны двигателя глушим, в первый (от ВУТа) - через тройник подключаем пер.лев, прав., второй (от ВУТа) - на задний контур.