12 вольт на магнитолу

[MotorManiac]

Вопрос к MOTORMANIAC: какие же по твоему провода, в штатной проводке, в салоне, выдержат ток порядка 140 А, и какой генератор (без кондера) выдержит скачки напряжения от 14.2В падение до 10.8 В при включенной музыке (при хорошем бассовом пассаже)?

А какая разница? Ни одна радиола таких токов не потребляет. Это во первых.

Во вторых, ты думаешь сугубо о чёмто своём и не внимательно читаеш.

это необходимо для внешнего УМ, который в 10 раз мощьнее того что в радиоле.

Столь дикие извращения не имеют отношения к типичной радиоле, не говоря о том что самое трудное и дорогое это качественная установка динамиков чтобы они играли хотябы с радиолой, а это стоит дороже радиолы с всей проводкой.

А извращенцы, которые служают меговатную музыку на "безопастном" растоянии от машины, используют второй АКБ вместо конденсатора.

[alex_silver]

Прошу прощения, действительно недочитал

[fedww]

Дуже рідко їзжу. В основному робота/додому пару кілометрів. І вночі. Акумулятор не встигає заряджатися від генератора.

Гавнітола в черговому режимі їсть струм до 300 мА.

Витягував по черзі із чорного ящика запобіжники і визначив, що магнітола підключена через прикурювач.

Таке запитаннячко.

Хотів би поставити в розрив якийсь маленький тумблер на магнітолу, щоб мати можливість її повністю відключати.

Хтось таке практикує?

Чи ідея не хороша?

[MotorManiac]

300Ма это очень много, для любой радиолы. Никто никогда доп выключателль не ставит потому что пропадают настройки.

Это всё значит что дивайс подключен не правильно, не по инструкции. В результате он не выключается а работает на холостом ходу.

У радиолы обычно 2 провода имеющих отношение к питанию. Вероятно они перепутаны местами.

Ещё есть шутники которые вынимают переднюю панель при этом потребление эл-ва прекращается, и говорят "это такая магитола, невыключаемая". Хотя на самом деле при снятии єкрана магнитола выключается естественным образом, как и при отключении соответствующим проводом когда тот провод правильно подключен.

[fedww]

300Ма это очень много, для любой радиолы. Никто никогда доп выключателль не ставит потому что пропадают настройки.

Дякую.

Знайшов віключалку на 10А. Десь її акуратно заховаю.

А те що налаштування пропадають. То й хрен з ними. Скільки там тих налаштувань. :-)

Краще мати "голі налаштування" гавнітоли, ніж раз в два місяці заряджати акумулятор.

Это всё значит что дивайс подключен не правильно, не по инструкции. В результате он не выключается а работает на холостом ходу.

Сьогодні буду витягувати магнітолу і все ще раз гляну.

Дякую.

[Olgur]

У меня вопрос, если не в тему, то ссори автору.

Хочу подключить антенну обычную к магнитоле. Как это сделать (что нужно снимать и откручивать)? Зубила 2108, низкая панель.

Спасибо.

[MotorManiac]

Неимеет значения какая машина и какая панель.

Важно какая антена и какой патифон.

Антена должна быть активная, т.е. требует питания своего усилителя, а патифон должен быть с выходом вспомогательного питания отключаемого вместе с патифоном.

Соответственно останется проложить провод антены к задней стенке патифона, вынять патифон подключить антену и её питание к патифону и поставить наместо.

Прокладывать провода полюдски ты врядли будеш...

По людски это вплетать все провода в имеющиеся кабели и протыгивать их внутри стойки и усилителей крыши, для чего нужно снять торпеду и потолок, и ряд накладок (как это сделал я)

[ВОВ@Н]

А если мафон подключить к колодки диагностики,если такова есть. Я мерял електроным вольтметром на заглушеном авто что на клемах акума, что на етой колодке показатель одинаков-12.7в. На заведеной-13.9в. Просто колодка к салону ближе чем акум, значит менше проводов.

[guf]

А если мафон подключить к колодки диагностики,если такова есть. Я мерял електроным вольтметром на заглушеном авто что на клемах акума, что на етой колодке показатель одинаков-12.7в. На заведеной-13.9в. Просто колодка к салону ближе чем акум, значит менше проводов.

почитай ещё раз что выше писали. Какой надо провод, и в чем приколы.

[ВОВ@Н]

Упс, точно. Надо внемательние читать.