из 1.5 в 1.6

[zxc123x 12]

ага. ещё одни практики решили запитать электроэнергией систему охлаждения 4 блока в чернобыле в 86 году во время остановки реактора. про последствия все в курсе?

нельзя кричать- срежу огневой пояс на москвиче и нормально, значит и на ВАЗе будет хорошо. толщина стенок поршня москвича и ваза разная, толщина станок цилиндров и система охлаждения разная, открытие термомстатов тоже не при одной температуре, не говоря о литраже систем охлаждения.

в москвиче каждая гильза по кругу охлаждаеться жидкостью, в ВАЗах 1500-1600 все четыре цилиндра соединены в гармошку, которая охлаждаеться по кругу. при резкой нагрузке и скачке температузы на ВАЗе даш гарантию, что торцованый поршень не перегрееться и не потянется по цилиндру, или не отпуститься (станет пластилином)?( у меня ТОЛЬКО один раз двигатель 1500 закипел и пошли зарывы на тенках цилиндров со стороны поршневых пальцев. пришлось капиталить) тогда не трать свой талант- открывай свою СТО или иди в спорт. а чё, практикой своей за заслуженым уважением.

Изменено 4 августа, 2011 пользователем zxc123x

[Serg Martin 1]

ага. ещё одни практики решили запитать электроэнергией систему охлаждения 4 блока в чернобыле в 86 году во время остановки реактора. про последствия все в курсе?

нельзя кричать- срежу огневой пояс на москвиче и нормально, значит и на ВАЗе будет хорошо. толщина стенок поршня москвича и ваза разная, толщина станок цилиндров и система охлаждения разная, открытие термомстатов тоже не при одной температуре, не говоря о литраже систем охлаждения.

в москвиче каждая гильза по кругу охлаждаеться жидкостью, в ВАЗах 1500-1600 все четыре цилиндра соединены в гармошку, которая охлаждаеться по кругу. при резкой нагрузке и скачке температузы на ВАЗе даш гарантию, что торцованый поршень не перегрееться и не потянется по цилиндру, или не отпуститься (станет пластилином)?( у меня ТОЛЬКО один раз двигатель 1500 закипел и пошли зарывы на тенках цилиндров со стороны поршневых пальцев. пришлось капиталить) тогда не трать свой талант- открывай свою СТО или иди в спорт. а чё, практикой своей за заслуженым уважением.

Ну вобще поршня в москвичевски блок которые торцевали били не москвчивские а волговски 92 мм и гилизи переточение волговские так что там места для охлаждающй жидкости не бло так как при родных гильзах москвича

[MotorManiac 51]

ага. ещё одни практики решили запитать электроэнергией систему охлаждения 4 блока в чернобыле в 86 году во время остановки реактора. про последствия все в курсе?

В курсе не только про последствия, но и про детали. Подключили не всё охоложлдение а половину, что соответствовало утверждённой программе испытаинй.

В общих чертах http://ru.wikipedia.org/wiki/Авария_на_Чернобыльской_АЭС.

Детальнее программа обычения на атомных факультетах http://petuhoff.chat.ru/rbmk/.

P.S. в тот день у меня был юбилей - самая круглая в жизни дата, так что я в курсе дела.

[сайгон 1]

Серж, мне конечно очень неприятно делать тебе замечания, но ты не знаешь основных понятий и терминов. Как может полуграмотный человек (технически) творить чудеса в сфере постройки или ремонтов ДВС.

На любой вопрос ты не отвечаешь а всего лишь прикрываешься вывеской - я самородок, делаю все руками, которые неизвестно пока откуда растут.

То ты уменьшаешь камеру, то пролив увеличиваешь, то срезаешь, то гильзуешь. Я бы не стал пользоваться услугами такого мастера. Без обид. Докажи обратное, ответь на вопросы по существу.

1 Как посчитать мощность или от чего она зависит (без формул, словами);

2 Как посчитать степень сжатия;

3 Как узнать площадь клапанной щели.

С ув. Сайгон

[Serg Martin 1]

Серж, мне конечно очень неприятно делать тебе замечания, но ты не знаешь основных понятий и терминов. Как может полуграмотный человек (технически) творить чудеса в сфере постройки или ремонтов ДВС.

На любой вопрос ты не отвечаешь а всего лишь прикрываешься вывеской - я самородок, делаю все руками, которые неизвестно пока откуда растут.

То ты уменьшаешь камеру, то пролив увеличиваешь, то срезаешь, то гильзуешь. Я бы не стал пользоваться услугами такого мастера. Без обид. Докажи обратное, ответь на вопросы по существу.

1 Как посчитать мощность или от чего она зависит (без формул, словами);

2 Как посчитать степень сжатия;

3 Как узнать площадь клапанной щели.

С ув. Сайгон

1.Мощность зависит от таких факторов как объем, обороты, степень сжатия и коэфициент наполнения, есть и другие моменты но они особо на полет не влияют, так как выше перечислены данные

2.Степень сжатия это соотношение полного объема цилиндра, не путать с рабочим, к объему камеры сгорания, так вот нужно поделить полны объем цилиндра на объем камеры сгорания.

3.Чтоб узнать площадь клапанной щели нужно, это чистая геометрия 7-й класса, нужно посчитать площадь стенок цилиндра воображаемого, где высота будет равно подьему клапану, а диаметр цилиндра воображаемого это диаметр клапана, только нужно учитвать не общий диаметр клапана а имено диаметр тот где тареклка клапан соприкосаться с седлом

Задавайте еще вопросы

[сайгон 1]

1 Зная объем и степень жатия напиши какя будет мощьность на объеме 1.6 л при 8000 мин-1 и ты практически ответишь на вопрос про максимальную мощность.

2 В полном объме нужно учитывать саму камеру сгорания?

3 Зная что впускной канал в 8V не безграничен по диаметру, посчитай какую площадь получишь в сечении при максимально возможной его расточке. Потом пользуясь геометрией 7 класса прикинь на какую высоту должен подняться клапан, чтобы обеспечить клапанную щель такого же сечения как и максимальный канал в голове.

С ув. Сайгон

[Serg Martin 1]

1 Зная объем и степень жатия напиши какя будет мощьность на объеме 1.6 л при 8000 мин-1 и ты практически ответишь на вопрос про максимальную мощность.

2 В полном объме нужно учитывать саму камеру сгорания?

3 Зная что впускной канал в 8V не безграничен по диаметру, посчитай какую площадь получишь в сечении при максимально возможной его расточке. Потом пользуясь геометрией 7 класса прикинь на какую высоту должен подняться клапан, чтобы обеспечить клапанную щель такого же сечения как и максимальный канал в голове.

С ув. Сайгон

1.А с чего ты взял что 8-клапаник максимум что сможет снять максимальную мощность на 8000 об/мин, он свободно и на 10 000 сможет снять, тольок это все накрмить правельно нужно

2.да

3.Например если взять праметры мое ГБЦ канал 35 мм, седло 35 мм то для того чтобы пропускно сичение в канале было равно клапаной счели то подьем клапан должен быть 8.8 мм

[сайгон 1]

1.А с чего ты взял что 8-клапаник максимум что сможет снять максимальную мощность на 8000 об/мин, он свободно и на 10 000 сможет снять, тольок это все накрмить правельно нужно

2.да

3.Например если взять праметры мое ГБЦ канал 35 мм, седло 35 мм то для того чтобы пропускно сичение в канале было равно клапаной счели то подьем клапан должен быть 8.8 мм

1. Увы, законов физики никто не отменял. Накормить это пол дела, нужно продуть и запихнуть в котел смесь. Ты много видел моторов которые крутяться за 8000 мин-1 снимая максимальную мощность? Даже 1.6 ВФТС при распредвале в 320 гр выдавал 160 сил на 7880-8000. Тебе это о чём-то говорит? Крутнуться -да, могут, а вот работать долго сомневаюсь.

2 И как объём камеры сгорания учавствует в полном объеме? (Без подколов).

3 С приближением зачтем ответ, тоько обьясни зачем тебе вал 13 мм. Понимаешь к чему клоню?

С ув. Сайгон

[zxc123x 12]

пора зачёт ставить. уже весь гугл перелопачен

[сайгон 1]

пора зачёт ставить. уже весь гугл перелопачен

Посмтрим, 2 пока вопрос открыт. шучу.

С ув. Сайгон