Облегченные клапана

[ND4SPD13 1]

оборвало выпускной стандартный(покупал 4 новых)фирмы АЕ или АТ,

облегчал только впускные,о чем пожалел,так как паходу тяжелый выпуск просто подвис...

впускной кстати после мясорубки в КС тоже подогнуло,но не оборвало....

тарелкой клапана начало молотить по КС,пробило поршень,который отделился от шатуна,

после чего шатуном пробило гильзу и замнуло вторую нарушив поршень второго цилиндра,

итог блок поломаный,шатун на три части высыпался в поддон,

кстати поддон чемто предварительно прострелило,что привело к вытеканию ОЖ с маслом

коленвалу тоже гайки,по блоку кстати могло произойти смещение(не мерял),

было принято решение взять чуть мощнее двигатель 1600 от ХR3,

с правильной КС hemispherical

который я нашел через Фобоса во Львове за что ему очень благодарен!

Сочувствую, а так хорошо ехал. Успехов с новым двиглом!

[Dim.on-zt 348]

А на 16В какая форма лучше?

[Freak 2]

оборвало выпускной стандартный(покупал 4 новых)фирмы АЕ или АТ,

скорее всего узкопленочное АТ

[Бека 0]

скорее всего узкопленочное АТ

[сайгон 1]

Мэд макс, что я подтвердил? Не пнял ничего, да ладно, т-образные просто легче и эта легкость идет в ущерб прочности и аэродинамики.

[Mad Max 0]

Мэд макс, что я подтвердил? Не пнял ничего, да ладно, т-образные просто легче и эта легкость идет в ущерб прочности и аэродинамики.

Я имел ввиду неправильные плиты жесткости, и облегчение щек кв на чем попало, очень грамотно и доступно выложено. Косвенно кстати еще лет 5 назад человек говорил что на коленах свыше 74,8 плиту лучше неставить и тоже самое про фиксацию плит но выпытать почему тогда так и неудалось. Так и с клапанами с теской согласен на все 100% но его подход к выкладке мне показался рекламой, а он в свою очередь воспринял это как личную обиду, короче оффтоп... Изменено 11 июля, 2011 пользователем Mad Max

[сайгон 1]

Я имел ввиду неправильные плиты жесткости, и облегчение щек кв на чем попало, очень грамотно и доступно выложено. Косвенно кстати еще лет 5 назад человек говорил что на коленах свыше 74,8 плиту лучше неставить и тоже самое про фиксацию плит но выпытать почему тогда так и неудалось. Так и с клапанами с теской согласен на все 100% но его подход к выкладке мне показался рекламой, а он в свою очередь воспринял это как личную обиду, короче оффтоп...

Тогда тебе стоит и про клапана почитать, если есть желание. Задела фраза пилота который на ВАЗ 2112 собирался дать бой Хонде. Не сочтите за рекламу, просто лень переписывать.

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=271769

Интересно ваше мнение по поводу впкска и выпуска.

С ув. Сайгон

[Spike 217]

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=271769

С ув. Сайгон

Ниасилил ....

[сайгон 1]

Ниасилил ....

Прогу скачивать не пробовал и на сайт у меня мой комп не заходит. может автору в личку попроси он кажеться тоже из Украины, если не ошибаюсь.

Идея и мысль в двух словах такая, что не всегда увеличение сечения или подъема принесет эффект. Конечно там ближе к 16 V выкладки. Но смысл в этом, все надо считать а не бездумно пилить и гнаться за подъемами. СТИ толком так ничего и не ответили( я у них спрашивал по их валам 12.3). Бизнес!

[Spike 217]

Прогу скачивать не пробовал и на сайт у меня мой комп не заходит. может автору в личку попроси он кажеться тоже из Украины, если не ошибаюсь.

Идея и мысль в двух словах такая, что не всегда увеличение сечения или подъема принесет эффект. Конечно там ближе к 16 V выкладки. Но смысл в этом, все надо считать а не бездумно пилить и гнаться за подъемами. СТИ толком так ничего и не ответили( я у них спрашивал по их валам 12.3). Бизнес!

Я в смысле кучу писанины ниасилил ... ... Налупили вы конечно там текста ...