Выбор распредвала ОКБ Двигатель ВАЗ 2109i

[DONBASS 99]

Знакомы советовал ставить 54 распред + доработанные тарелки на стоковый двиг, может у кого-то есть опыт использования этого вала ? От вала хочу не потерять в низах и чтобы работал с 3500

Стоит 54 вал без других доработок,и прошивка под него.Низы слабые,по сравнению со стоком-намного слабее(по городу подкручивать двиг надо),с 3000 начинает ехать-но это уже трасса,расход на этом валу стал больше,если будешь ставить этот вал сразу готовь капусту на прошивку под него,на проге под серийный вал бывало не сразу и заводилась+еще надо менять конфиг коробки,пара слишком длинная-будут говорить -"ставишь валик и попер-не верь!,на этом валу дешево и сердито не получится(сам самообманывался),низы доработкой головы тож не вытянешь и сдвигом разрезной тоже(эффекта от сдвигания ноль)-поэтому 54 вал только с доработкой кпп,если важен и город смотри валы ниже 54го.

[MotorManiac]

Все "спортивные" валы, смещают макс момент в сторону больших оборотов, при этом умеличивается приборный показатель макс мощьности (а с ним и макс скорость), но при этом все эти валы уменьшают максимальный момент, и момент на низких оборотах!

Для компенсации этого (чтобы и момент винзу и макс момент) остались хотябы в прежних пределах (на колёсах) требуется установка другой ГП, а с ней (возможно) и ряда. И так далее и тому подобное.

Вот такая история.

[ukr823f]

короче законы физики никто не отменял (третий закон ньютона)

Спасёт эту ситуацию только - VTec

[maluii]

Согласен с выше сказаным. Езжу на 584 , кпп 11 ряд 3.9 пара. С низов вытягивает коробка, ну а дальше подхватывает вал. Без ряда точно было б тяжело раскручивать его

[Spike]

Для топикстартера, информация к размышлению:

Вот ВСХ 58-вала ОКБ Двигатель установленного на 21099 с мотором 1.6_8кл:

На сколько я понял хозяина, то мотор - практически полностью сток:

Голова - сток (кроме распредвала конечно).

Низ - сток

Выпуск - 4-2-1 (какой ХЗ)

Впуск - Формаш (огнетушитель)

Некоторый прирост мощности на высоких оборотах даст доводка каналов ГБЦ до нужных размеров.

[Turbodima]

Для топикстартера, информация к размышлению:

Вот ВСХ 58-вала ОКБ Двигатель установленного на 21099 с мотором 1.6_8кл:

На сколько я понял хозяина, то мотор - практически полностью сток:

Голова - сток (кроме распредвала конечно).

Низ - сток

Выпуск - 4-2-1 (какой ХЗ)

Впуск - Формаш (огнетушитель)

Некоторый прирост мощности на высоких оборотах даст доводка каналов ГБЦ до нужных размеров.

интересный график, очень познавательно!

[xqz]

Всё же какой вал поставить под сток мотор и коробку, стоит только выхлопная система на 51 трубе и паук 4-2-1. Также знакомый говорит что с валом нада ставить 54 заслонку.

[Turbodima]

Всё же какой вал поставить под сток мотор и коробку, стоит только выхлопная система на 51 трубе и паук 4-2-1. Также знакомый говорит что с валом нада ставить 54 заслонку.

опять 25. не будет однозначного ответа. выбирай под свои потребности исходя из отзывов других людей.

[Spike]

Всё же какой вал поставить под сток мотор и коробку, стоит только выхлопная система на 51 трубе и паук 4-2-1. Также знакомый говорит что с валом нада ставить 54 заслонку.

НЕ НАДО

[andre61]

частично ты прав! голову надо дорабатывать если ставить решил вал! особенно важна соосность и плавность канала, клапана естественно тоже облегчены! но на счет тарелок - вопрос спорный! их облегчают чтобы клапанишки не подвисали на оборотах высоких! если вал не злой, то смысла нет тарелки ставить дюралевые, ибо не крутится даже 52 вал в космос!

на 49 валу я проехался недавно, очень понравился.

Поставь рядом ст.клапан и облегченный,при одинаковом подъеме щель у облегченного шире,что эквивалентно привенению р.вала с более высоким подъемом.Увеличение наполняемости достигается не увеличением подъема ,а шириной щели клапан -седло.А зависание клапанов -то дело чисто спортивное и к обычным моторам отношение не имеет.У меня ст.вал с облегченными клапанами едет лучше чем с 52м валом .Просто было что сравнивать.