Тарахтенье мотора 1.6 8V

[<REMUS> 11]

Позиция 2 то направляющая клапана...а говорят про стаканы, это позиция 11

верняк, №11

[kobe 9]

найди тему по облегчению коленвалов. там "сайгон" отрезал с коленвала кусок на 4 цилиндр и пробовал сбалансировать. груз гдето в 190 грамм понабдобился и это при отсутствии нижней головки шатуна.

у самого 1500 был и сейчас 1600. 1500 в 6500 крутился только свистел, 1600 при 4000 уже рычаг КПП от вибрации гремит.

Облегчение коленвала.

повесить сюда еще облегченный маховик, который не будет смягчать работу и ваще песня)

[zxc123x 12]

так самое прикольное, что 1600 на низах тоже тянет как дизельный трактор :) :) можно говорить, типа дизель от старой иномарки втулил.

если потихоньку переключать передачи, то я до пятой передачи доходил на холостых, не трогая педаль газа 1500 третью тянуть на холостых не хотел,дёргаться начинал.

ну не умеют москали чтото толковое сделать. по 8 клапанным

1300- хорошая рубашка охлаждения, хорошо крутиться- но слабый.

1500- боиться перегревов, отлично крутиться, но низов нет.

1600- тоже с перегревом есть проблема, тянет с низов как трактор, и вибрация как у трактора.

приора- сколько уже поршневых заменено на поршневую от 21124..........слабенькая она очень.

может, если бы им порше не только с двигателем 1300 помогла, чтото хорошее сделали бы. :)

[MotorManiac 51]

Был 1,5 теперь 1,6 никакой разнцы ни по шуму ни по оборотам не замечаю (основные железки теже).

Подпилка рег шайб особо на шум не повлияло.

Правда последние пару месяцев на холодную тарахтеть что-то начало, но в течении 5 с после пуска всё нормализуется.

И вообще никак не могу привинтить штаны к колектору, што-то с резьюбой на паре шпилек и новые гайки в течении 50 км, дают ощутимый люфт.

А после 3500 об/мин больше шумит не мотор а карабас (или ручка переключения).

[scythe 13]

т.е. стаканчик либо "болтается", либо зажимается в отверстии?

А после 3500 об/мин больше шумит не мотор а карабас (или ручка переключения).

то что КПП и ручка шумят, то да! почти уже аксиома.

[Freak 2]

самый действенный способ обезззвучить 8вэ последних лет -это залить дешевой минералки погуще. навремя но затихнет.

[VICTORIAN 16]

у самого 1500 был и сейчас 1600. 1500 в 6500 крутился только свистел, 1600 при 4000 уже рычаг КПП от вибрации гремит.

Согласен 1,5 как то легче крутится!

А мне кажется проблема в поршнях...неправильно подобрана поршневая групаа... и если снять голову...и пошатать поршня то зазор между поршнем и целиндром будет ощутим!

[scythe 13]

А мне кажется проблема в поршнях...неправильно подобрана поршневая групаа... и если снять голову...и пошатать поршня то зазор между поршнем и целиндром будет ощутим!

ну он то и так должен быть с зазором, только с требуемым. нету ж такого эффекта на 16-нарике?!

[Yurec 9 0]

Не верится мне, что все поголовно 8вэ с бракованной поршневой и стаканчиками.. Стаканы и на горячую стучат, и стук тот порезче, поршневая бы еще и масло выбрасывала б.Короче, можете менять мешками эти детали, но..в настройке  все дело- после 4000 спад крутящего момента, http://www.zr.ru/a/16799 видимо для экономии.. По-крайней мере, я себе прошивкой этот зуд вылечил. Ставил весной 17 гаррет- не сильно он мне помог- хотелось прибавки именно после 4х тыщ- а нет, лишь и без того хорошие низы прибавило. Именно это и бесило, что на 5й передаче на 4х и более тыщах слишком вяло избавляешся от какой-нить полторахи на хвосте, хотя на низах это принципиально две разные машины

Изменено 27 августа, 2011 пользователем Yurec 9

[Freak 2]

Если хочешь обидеть хозяина восьмерки -скажи ему шо она работает как калина. :lol: