Alfa Romeo GTV 2.0T ts

[kobe]

Таки да, лысый, в комбезе , без футболки :D ...

Какие-то ролевые игры :lol:

[ukr823f]

Спрошу тут, чтобы тему не создавать. Можно ли турбу поэксплуатировать с открытым вестгейтом. Смысл в том, что нужно делать впуск до турбины custom, а машина соответственно нужна, хоть и недалеко ездить и не на гонки, но нужна. Естественно снимать, ставить, снимать, ставить это не дело, поэто му то и спрашиваю, нужно сделать так чтобы турба не дула, соответственно думал скинуть тягу с гейта, и зафиксировать её в полностью открытом положении. Каковы шансы прикончить улитку, ну или мотор)))?

А макетировать весь впуск только с турбиной, по другому ну просто никак...

[Spike]

Спрошу тут, чтобы тему не создавать. Можно ли турбу поэксплуатировать с открытым вестгейтом. Смысл в том, что нужно делать впуск до турбины custom, а машина соответственно нужна, хоть и недалеко ездить и не на гонки, но нужна. Естественно снимать, ставить, снимать, ставить это не дело, поэто му то и спрашиваю, нужно сделать так чтобы турба не дула, соответственно думал скинуть тягу с гейта, и зафиксировать её в полностью открытом положении. Каковы шансы прикончить улитку, ну или мотор)))?

А макетировать весь впуск только с турбиной, по другому ну просто никак...

Я думаю никаких: т.е. давление создаваться не будет, температура повышаться не будет - чистый атмовыпуск. подача масла не изменится, охлаждение также ... так что если ездить в режиме "шнурки на педаль" то ничего не случится.

[ukr823f]

Я думаю никаких: т.е. давление создаваться не будет, температура повышаться не будет - чистый атмовыпуск. подача масла не изменится, охлаждение также ... так что если ездить в режиме "шнурки на педаль" то ничего не случится.

Находил интересное мнение что типа из за того что газы давить будут только с одной стороны, будет изнашиваться сильнее турбина)) Хотя если мы едем в добустовой зоне, они и так давят только на одну из крыльчаток) так как буста то нет)))

[Spike]

Находил интересное мнение что типа из за того что газы давить будут только с одной стороны, будет изнашиваться сильнее турбина)) Хотя если мы едем в добустовой зоне, они и так давят только на одну из крыльчаток) так как буста то нет)))

ЫЫЫ ... не будет ...

[Spike]

Тюнинг тюнингово ресивера "Stinger"

Почти, что масло масляное .

Впускной ресивер ТМ "Stinger" для классических моторов ВАЗ.

Оставим в данном случае за скобками пропускную способность ресивера, так называемый CFM (говорят, неплохой ), речь в данном случае пойдет об удобстве пользования, т.е. обслуживания авто с данным ресивером.

Каждый обладатель данного ресивера, когда настает время лезть под клапанную крышку классического мотора, а лезть приходится как минимум раз в 10-тыщь (таков интервал регулировки зазоров в приводе клапанов ГРМ), вспоминает незлым тихим словом инженеров данного ресивера. Все просто - для того чтобы снять крышку ГБЦ, надо снять впускной ресивер, иначе никак. А в данном случае, как на фото, для того, чтобы снять впускной ресивер с топливной рампой !!!!!, надо снять выпускной коллектор, бггг ... а он с улиткой, а там еще и даунпайп, в общем - получается чтобы отрегулировать зазоры в клапанах - разбери полмотора, а потом собери все обратно.

Думается, что поток крепких слов таков, что уши горят ярким пламенем смеси в 13,0 AFR.

Чтобы облегчить процесс регулировки клапанов доработали ресивер.

Легким движением режущего инструмента - отрезали этот хобот, которые перекрывал возможность снять крышку ГБЦ без демонтажа ресивера.

Хобот

Вырезали флянчики и сделали хобот - разъемным на четырех болтах М6 под внутренний шестигранник.

Теперь для демонтажа крышки ГБЦ достаточно снять "хобот". И хозяину приятно и "Стингера" уши не горят.

"тот самый болтик">

З.Ы. Теперь уши будут гореть у меня, один болтик хобота, не очень удобно откручивать.

[foma]

он там раздельный с самого начала должен быть, и зовется по другому http://stinger-shop.ru/index.php?option=co...category_id=246

Изменено 26 июня, 2015 пользователем foma

[Spike]

он там раздельный с самого начала должен быть http://stinger-shop.ru/index.php?option=co...category_id=246

Не был изначально.

[Spike]

Взвесил сегодня эту беременную антилопу.

Итак

Вес машины без водителя с 20-ю литрами топлива в баке: 1154 кг. - ну точно беременная

Вес приходящийся на переднюю ось - 680 кг.

Развесовка передняя\задняя ось: 58.93% \ 41.07%, причем аккумулятор отнесен назад в багажник.

Расход топлива за последние три месяца:

Средний расход: 8.2 л/100 км.

Расход при 90км/ч - 5.8 л/100км.

Городской расход - 9.2 л/100км.

Расход в отвале, давление 1 бар (больше не даю, защита стоит даже если шлангочку снять ) - свыше 15 л/100км.

Дали буде ...

Изменено 14 августа, 2015 пользователем Spike

[Vitamin.V]