Atom.DP Опубликовано 30 апреля, 2018 Жалоба Опубликовано 30 апреля, 2018 2 часа назад, Spike сказал: Продолжаем эксплуатировать стандартный пластиковый ресивер на моторах ВАЗ-21124 :). Подрыгали немного сарайчик по дороге :): а мне не верят, что мой таз весит 1150 пустой )) для моих любимых палок - отличный результат! главное какой момент крутящий, ровные графики п.с. если бы не рубанули на 7000 об, может бы и дальше поехало п.с.с. Дима @C-jay такой нытик, ничего удивительного Запчасти для Клуба Бортовик АКЦИЯ ! 063 261-1699 и 050 480-2108 и 097 572-0155
Spike Опубликовано 30 апреля, 2018 Автор Жалоба Опубликовано 30 апреля, 2018 Да надо отсечку на 7650 двигать. Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Spike Опубликовано 30 апреля, 2018 Автор Жалоба Опубликовано 30 апреля, 2018 3 часа назад, Atom.DP сказал: а мне не верят, что мой таз весит 1150 пустой )) Заскочи на весы, сфотай ... делов то ... у меня тоже глаза на лоб вылазят, когда я перед замерами машины на весы загоняю ... Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Spike Опубликовано 12 мая, 2018 Автор Жалоба Опубликовано 12 мая, 2018 Печкин-настройка пост. Лада Калина, 21126, 1.640сс-16кл, УСА 8.6 "Кубок Лада"+ProCAR Полный размер Из пекарни Kuzini вышел очередной "пирожок" :) … (ну калина седан напоминает пирожок) Моторчик ВАЗ-21126 свежий, только после сборки и обкатки c поршнями 83,0 мм и коленом ходом 75,6мм, с валами 8.6 "Кубок Лада" и ресивером ProCAR. Полный размер Lada Kalina Погодка на настройку была чудесной, не холодно и не жарко, 14 градусов в тени, солнышко в тучках, красота. Как всегда взвесили автомобиль — авто с мной и водителем, он же хозяин — 1380 кг. Вес автомобиля без людишек: 1165 кг. В процессе настройки немного покрутили выпуской вал. Получился ну очень обнадеживающий результат. Мотор после 4500 очень хорошо продувался и потреблял воздух, что отразилось на конечном результате: Полный размер ВСХ: 21126, 1640сс, 16v, 8.6 Замеряли мощность, трижды … все три замера показали результат с разбежностью не более 3-х процентов.Глядя на цифры, полез в настройки проверять правильность введенных данных, в частности особое влияние оказывает масса тела, читай автомобиля. Все введено верно, 1380 кг, как и показали весы.Оставили проверку массы на потом, хороший повод поДРЫГаться …Итак старт, … трататтататат … первая … переход на вторую "Хозяин авто" смазал заколотив ее с характерным для стоковой коробки хрустом — ХРРРРРРРРР-, в третью Женя воообще не попал … автомобиль потерял немного в динамике, (на графике четко видно снижение скорости в момент провала при переключении на третью) — со второй попытки в третью включились и на ней же и завершили "квотер".Посмотрели цифры. Отличненько. Но … Полный размер — Женя давай еще раз … ну чтобы в третью попасть нормально … Ж: — Да ну его нах, КПП только КУзя перебал, мне хватит с головой … На том и закончили. До сотни пирожок массой 1380 кг. разогнался за 8.6 сек, квотер с учетом провала на третью прошел за 16.5 сек. Хороший результат. Но массу машины решили проверить. На следующий день взвесили автомобиль уже без меня и без 25 литров бензина в баке, — 1250 кг. Полный размер Данные по массе авто на первых весах подтвердились. Набираю "пекаря", сообщаю ему о полученных результатах: — Саня, точно валы 8,6 "Кубок Лада"? — Да, подъем 8.6 это точно, НО … за последнее время, я поставил на моторы три комплекта валов 8.6 "Кубок Лада" и у всех был разный профиль кулачков, разницу в профиле у которых было видно без замера фазы, так сказать на глаз. В воздухе повис вопрос что это были за вал 8.6 "Кубок Лада" и с каким профилем ?! По полученной мощности и момента стало немного боязно за поршня, ведь "таблетки" в "приоро-моторах" имеющие цековки под клапна (безвтыковые) имеют одно слабое место, которое разрушается в моторах при таком уровне момента и мощности. 1 Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Mashinist Опубликовано 12 мая, 2018 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2018 Фільтр з форда, є смисл ставити?
feshuk_yuriy Опубликовано 12 мая, 2018 Жалоба Опубликовано 12 мая, 2018 4 часа назад, Spike сказал: По полученной мощности и момента стало немного боязно за поршня, ведь "таблетки" в "приоро-моторах" имеющие цековки под клапна (безвтыковые) имеют одно слабое место, которое разрушается в моторах при таком уровне момента и мощности. А здесь можно по подробнее - какое такое слабое место в поршнях, и что с ним конкретно происходит? Я на Драйве https://www.drive2.ru/r/lada/508258/
Spike Опубликовано 12 мая, 2018 Автор Жалоба Опубликовано 12 мая, 2018 25 минут назад, feshuk_yuriy сказал: А здесь можно по подробнее - какое такое слабое место в поршнях, и что с ним конкретно происходит? Да там же все очевидно :) Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
feshuk_yuriy Опубликовано 13 мая, 2018 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2018 15 часов назад, Spike сказал: Да там же все очевидно :) Что место цековок - слабое место? Я на Драйве https://www.drive2.ru/r/lada/508258/
Spike Опубликовано 13 мая, 2018 Автор Жалоба Опубликовано 13 мая, 2018 1 час назад, feshuk_yuriy сказал: Что место цековок - слабое место? Да. Начинает трескаться, а потом отваливается. Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
feshuk_yuriy Опубликовано 13 мая, 2018 Жалоба Опубликовано 13 мая, 2018 6 часов назад, Spike сказал: Да. Начинает трескаться, а потом отваливается. Во блин, я теперь за свои бздю... Я на Драйве https://www.drive2.ru/r/lada/508258/
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти