Подобие треуголок на базе сток рычага

[$L!M 75]

Задумался о том, чтобы немного ужесточить морду на корчике, а то гуляет на торможении и на разгоне на стиралке...

Треуголки покупать не хоцца, ибо хз как не нарваться на подделку галимую...

Поэтому пришла в голову такая идея...

Стоковую конструкцию не меняем, а просто добавляем элементы...

Основной плюс - прочность не хуже стока...

Минус - остаётся соединение рчаг/растяжка на ромашках...

Представляю себе это примерно так: навариваем на рычаг и на растяжку в районе изгиба кронштейны с отверстиями под болт на 12... Берем старые рулевые наконечники и регулировочную муфту и фтулки на 12 и делаем из всего этого регулируемую растяжку.... Кастер выставляется классически - шайбами под растяжку, крабами со смещением и т.п..... Потом после всех регулировок углов подвески выставляем муфтой нужную длину растяжки между рычагом и саблей и прикручиваем её на место... получается эдакий бюджетный аналог треуголок с предельной прочностью не хуже стока....

От намалякал примерную картинку...

Мнения?

[Atom.DP 800]

имхо все равно самое слабое место остается на ромашках.

да и зачем придумывать лисапед, когда можно у макса за недорого купить качественные треуголки

[MotorManiac 51]

Самое слабое место это краб,

- нормальный краб на ромашках хорошо работает;

- зачем треуголки делать твердыми, выворачивая места их креплеиня, перенося продольное усилие на задний кронштейн мне не понятно.

- зачем ужесточасть городскую машину тоже непонятно, это же шум и постоянные перегрузки в местах креплеиня.

Правельные "треуголки" это вот эти.

[$L!M 75]

лисапед потому как бюджет, а купить надо еще много всякого интересного....

А это всё я сделаю бесплатно, считай, из подножного корма... только регулировочные муфты купить...

Самое слабое место это краб,

- нормальный краб на ромашках хорошо работает;

- зачем треуголки делать твердыми, выворачивая места их креплеиня, перенося продольное усилие на задний кронштейн мне не понятно.

- зачем ужесточасть городскую машину тоже непонятно, это же шум и постоянные перегрузки в местах креплеиня.

Правельные "треуголки" это вот эти.

- крабы на ромашках и так стоят.. но все равно растяжка гнутая и пружинит ведь

- задний кронштейн усилен, плюс стоит вварная распорка между кронштейнами, да и жесткость кузова в районе моторного щита достаточно неплохая...

- где хоть слово было о городской машине? мне на каркашенный корч, который в городском режиме не эксплуатируется....

правильные треуголки стоят 500 баксов.... в данный момент я не могу себе это позволить... такой же "апгрейд", как в первом посте, мне обойдётся гривен в 100 максимум...

[Dim.on-zt 348]

Есть ещё одно решение. Но пока объяснить врят ли получится. Сделают мне сфоткаю. Суть в приваривании креплений в раёне крабов и крепления рычагов, потом туда какая-то тяга с шарниров ставится, вроди от мицика. Точно непомню как оно всё, бо давно уже разговор был...

Изменено 3 ноября, 2011 пользователем Dim.on-zt

[$L!M 75]

Есть ещё одно решение. Но пока объяснить врят ли получится. Сделают мне сфоткаю. Суть в приваривании креплений в раёне крабов и крепления рычагов, потом туда какая-то тяга с шарниров ставится, вроди от мицика. Точно непомню как оно всё, бо давно уже разговор был...

подозреваю, что то, о чем ты говоришь - это прямая растяжка на шс...

[San0k 0]

Такое уже сделано на машине дяди Юры Бушуева. Все работает и периодически ездит в КУ/ЧУ по ралли.

Можно позвонить и распросить подробности...

Изменено 3 ноября, 2011 пользователем San0k

[shyrik2 0]

Немного не потеме ,а чот я видел пару машин с табилизатором както с низу крепиться к рычагу

[сайгон 1]

Из чего цапля сделана?

[$L!M 75]

цапля? сабля-растяжка всмысле? на базе стоковой хотелось бы...