Вопрос по коробке

[w-126 38]

А ще згадав, в мене ще 5-а свистить, і на холостому підшипники шуршать. Про 5-ту передачу кажуть треба підшипник ігольчатий міняти має допомогти. Це правда?

Неправда.

Никогда не ведись на уговоры , что якобы после замены игольчатых подшипников , коробка станет немой.

Свист производят посиневшие и выработаные шестерни пятой передачи.Менять тоже не стоит по одной.

Сизифов труд.

Только парой и само собой новой.

На ХХ могут шуршать и подшипники (обычно шариковые первичного или вторичного вала) , но чаще всего шум исходит от всех шестерен елки , из за увеличеного осевого разбега.При нестабильном ХХ шестерни бъются о муфты и издают спецыфический шум.

Что бы подтвердить или опровергнуть это утверждение , достаточно на ХХ поднять обороты до полутора - двух тысяч.

Подшипники будут тарахтеть на любых обротах , а если это разбег шестерен , то после поднятия оборотов , шум затихнет.

[ВОВ@Н 209]

Неправда.

Никогда не ведись на уговоры , что якобы после замены игольчатых подшипников , коробка станет немой.

Свист производят посиневшие и выработаные шестерни пятой передачи.Менять тоже не стоит по одной.

Сизифов труд.

Только парой и само собой новой.

На ХХ могут шуршать и подшипники (обычно шариковые первичного или вторичного вала) , но чаще всего шум исходит от всех шестерен елки , из за увеличеного осевого разбега.При нестабильном ХХ шестерни бъются о муфты и издают спецыфический шум.

Что бы подтвердить или опровергнуть это утверждение , достаточно на ХХ поднять обороты до полутора - двух тысяч.

Подшипники будут тарахтеть на любых обротах , а если это разбег шестерен , то после поднятия оборотов , шум затихнет.

О, це треба спробувати, шелест помічав коли заведений двигун і авто стоїть, а коли нажимаєш на щеплення, то шум пропадає.

А от коли буду купувати запчастини, на що слід звернути увагу (шестерні, підшипники і т.д.), щоб не купити підробки і який виробник є кращим по запчастинах до КПП?

[MotorManiac 51]

Хрустит при включении когда изношен синхронизатор, и только на второй передаче это ярко выражается (из-за большого перепада передаточного числа).

Хрустит непосредственно из-за удара муфты о шестерню, в результате выкрашиваются направляющие края зацепляющих зубцов, из-за чего в конце концов одно в другое направить становится не возможно и передача не включается.

Пятую рекомендуют менять в сборе, но даже после этого она может пищать время от времени. У меня выла ибо её подшипник развалился и шестерня сама восьмирила.

[ВОВ@Н 209]

Хрустит при включении когда изношен синхронизатор, и только на второй передаче это ярко выражается (из-за большого перепада передаточного числа).

Хрустит непосредственно из-за удара муфты о шестерню, в результате выкрашиваются направляющие края зацепляющих зубцов, из-за чего в конце концов одно в другое направить становится не возможно и передача не включается.

Пятую рекомендуют менять в сборе, но даже после этого она может пищать время от времени. У меня выла ибо её подшипник развалился и шестерня сама восьмирила.

А яка ціна приблизно 5-ї передачі?

[Pedro De Pacas 1]

О, це треба спробувати, шелест помічав коли заведений двигун і авто стоїть, а коли нажимаєш на щеплення, то шум пропадає.

А от коли буду купувати запчастини, на що слід звернути увагу (шестерні, підшипники і т.д.), щоб не купити підробки і який виробник є кращим по запчастинах до КПП?

Запчасти покупать только в коробках! Но на зубило некоторых запчастей заводских уже не найти. Из своего опыта скажу, что на заводских практически всегда есть следы краски, на кооперативных такого не было. Заводские шестерни имеют более тёмный оттенок (по крайней мере те что попадались мне). Требуй чтоб продавец давал гарантию на детали. Ещё лучше если он в твоём присутствии будет ставить на деталях тавро. Также почитай эту тему: История с поддельными запчастями для КПП 2108

Список заводских деталей посмотри здесь: http://www.lada-image.ru/products/catalog/54/ Всё чего нет в этом списке - подделка, или долго провалявшаяся у продавца деталь.

От шума на ХХ в коробке может помочь смена ступиц муфт. Меряй и выбирай самые широкие. Мне попадались новые ступицы Уже старых изношенных на 0.5 мм! Если будешь менять подшипники, ставь приоровские. Они закрытые и дольше проходят. Подшипники покупай у официальных дилеров. Список здесь: http://xn----7sbhrd3bj.xn--p1ai/dealers/tdua/ Пиши им на мыло и узнай можно ли купить в розницу. Лично мне на письма ответили.

Кстати на зубило смело можно ставить некоторые шестерни от КПП 2110. Подходят шестерни 2-й, 3-й и 5-й передачи. Только при этом синхроны надо ставить тоже 10-е. Но пятую можно купить и восьмёрочную, благо завод их до сих пор выпускает.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Pedro De Pacas

[Dem@n 60]

Народ, а кто в курсе. Датчик заднего хода калина и 2108 одинаковые? Посмотрел шо на калине фишка по авторитетней. У себя задолбался раз в пол года их менять. Задняя гореть начинает

[ВОВ@Н 209]

А хтось може прикинути бюджет по ремонту:

1. Хрустіла, а тепере не вмикається друга передача?

2. Свистить 5-а передача?

3. Шурхіт КПП на холостому ходу?

[Pedro De Pacas 1]

А хтось може прикинути бюджет по ремонту:

1. Хрустіла, а тепере не вмикається друга передача?

2. Свистить 5-а передача?

3. Шурхіт КПП на холостому ходу?

Шестерня 2-й передачи 2110 - 120

Муфта 1-2 передачи - 170

Синхринизатор 2110 - 65

Ведущая 5-я - 100

Ведомая 5-я - 140

Синхринизатор 2108 - 65

Итого - 660

Плюс скопом можно поменять подшипники (4 шт около 300 - 350 грн)

Плюс сальники, прокладки, герметик, масло и т.д.

Цены весьма приблизительные (по-памяти).

Изменено 8 июля, 2013 пользователем Pedro De Pacas

[ВОВ@Н 209]

Шестерня 2-й передачи 2110 - 120

Муфта 1-2 передачи - 170

Синхринизатор 2110 - 65

Ведущая 5-я - 100

Ведомая 5-я - 140

Синхринизатор 2108 - 65

Итого - 595

Плюс скопом можно поменять подшипники (4 шт около 300 - 350 грн)

Плюс сальники, прокладки, герметик, масло и т.д.

Цены весьма приблизительные (по-памяти).

Мда, не зовсім дешево виходить, тільки заліза приблизно на 1000 грн + робота за зборку і розборку.

Дякую.

Изменено 8 июля, 2013 пользователем ВОВ@Н

[yurich3230 0]

Шестерня 2-й передачи 2110 - 120

Муфта 1-2 передачи - 170

Синхринизатор 2110 - 65

Ведущая 5-я - 100

Ведомая 5-я - 140

Синхринизатор 2108 - 65

Итого - 660

Плюс скопом можно поменять подшипники (4 шт около 300 - 350 грн)

Плюс сальники, прокладки, герметик, масло и т.д.

Цены весьма приблизительные (по-памяти).

везет вам по ценам...у нас шест.2п 230,муфта 1-2п (в сборе со ступицей,позиционируют как завод) 324гр,5п в сборе(т.е две шестерни+синхрон+муфта)580гр...вот это рЭмонт...Крым однако

Неправда.

Никогда не ведись на уговоры , что якобы после замены игольчатых подшипников , коробка станет немой.

Свист производят посиневшие и выработаные шестерни пятой передачи.Менять тоже не стоит по одной.

Сизифов труд.

Только парой и само собой новой.

На ХХ могут шуршать и подшипники (обычно шариковые первичного или вторичного вала) , но чаще всего шум исходит от всех шестерен елки , из за увеличеного осевого разбега.При нестабильном ХХ шестерни бъются о муфты и издают спецыфический шум.

Что бы подтвердить или опровергнуть это утверждение , достаточно на ХХ поднять обороты до полутора - двух тысяч.

Подшипники будут тарахтеть на любых обротах , а если это разбег шестерен , то после поднятия оборотов , шум затихнет.

исчерпывающий ответ