Dream Team Ukraine

[Пашка 26]

Не совсем понял,эта серия вместо ЧУ или паралельно с ЧУ или просто отдельно от ЧУ в те же даты?

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Пару слов от Салюка

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

[tru_5691 1]

вот это дорожка

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua 50]

Rally Canarias.

[Tolyan 1 493]

Первое интервью "Драйву". Алексей Тамразов

http://video.bigmir.net/show/301475/

[Владимир Некрасов 0]

Первое интервью "Драйву". Алексей Тамразов

http://video.bigmir.net/show/301475/

Замечательное, наверное, интервью. Жаль, ничего не слышно.

[ZZ-top 182]

Замечательное, наверное, интервью. Жаль, ничего не слышно.

это у вас что-то с компьютером (браузером, флеш-плеером). норм. воспроизводится, только не понял, зачем тут это интервью почти 10-летней давности.. )

[Tolyan 1 493]

Rally Islas Canarias el Corte Ingles началась с приключений

Автор Dream Team Ukraine

Вчера на Канарах стартовал второй этап интерконтинентального первенства IRC 2012 Rally Islas Canarias El Corte Ingles, одного из самых известных испанских ралли, на старт которого вышли 32 экипажа.

Присутствие в списке 11 экипажей на технике S2000 обещало нашей украинской команде Dream Team Ukraine серьезную борьбу в гонке. А чтобы побороться за победу в общем зачете, нужно приложить максимум усилий.

В среду, 14 марта, ребята провели первые тесты, прописали спецучастки гонки, а Александр Салюк, как всегда успел отличиться, получив штраф от местной службы полиции за езду в наушниках. Оказывается местными законами это запрещено. За такую же «оплошность» штраф получил и Андреас Миккельсен.

На официальное открытие гонки, 15 марта, один из экипажей Dream Team Ukraine А. Салюк/П. Черепин был вынужден прийти пешком из-за технических неполадок их автомобиля. Это вполне допустимо и правила соревнований упоминают о том, что в случае исправимой неполадки боевого автомобиля, экипаж имеет право присутствовать на открытии гонки без него. Однако, уже к концу дня механики команды смогли устранить неполадки и подготовить автомобиль под стартовым номером 6 для старта в гонке.

Сегодня с утра оба экипажа Dream Team Ukraine вышли на старт первого специального участка. И уже после первого финиша их результаты были довольно неплохими - экипаж Александра Салюка и Павла Черепина финишировал восьмым, экипаж Алексея Тамразова и Никола Арены - тринадцатым. После второго специального участка А. Тамразову удалось улучить свой результат и с тринадцатого места в таблице результатов они с Н. Арена переместились на восьмую позицию. А вот А. Салюк со своим штурманом П. Черепиным опустились на позицию ниже, приехав девятыми. Однако уже после третьего спецучастка в результатах и вовсе не оказалось экипажа со стартовым номером 6. Ребята прекратили свое участие в гонке из-за технических проблем с автомобилем. И если до старта это были неполадки с электроникой, то после второго специального участка стало известно, что экипаж проехал СУ только на переднем приводе, а в результате третьего СУ организаторы гонки сообщили, что А. Салюк прекратил борьбу по причине отказа заднего привода!

Завтра ребята стартуют в тренировочном режиме, о серьезной борьбе на данной гонке к сожалению придется забыть, однако даже такая подготовка к дальнейшим этапам позволит еще лучше прочувствовать технику и настроиться на последующие победы.

[Tolyan 1 493]

Победный дубль Dream Team Ukraine

Первый же старт новой команды Dream Team Ukraine в национальном чемпионате Украины принес победный дубль в абсолютном зачете гонки, две победы в классах и уверенное лидерство в командном зачете.

Финальный день львовского «Ралли Галиция - Ворота Украины», насчитывавший шесть СУ общей протяженностью 63,68 км, вновь продемонстрировал превосходство экипажа Александра Салюка и Евгения Червоненко. Как и в субботу, лидеры гонки выиграли все допы и увеличили свой отрыв почти до трех минут!

Центральным событием стало сражение за второе место между Валерием Горбанем (Mentos Ascania Racing) и Виталием Пушкарем (Dream Team Ukraine) - за два допа до финиша их разделяли лишь 0,2 секунды! На предпоследнем СУ Валерий оторвался на полторы секунды, но на финальном спецучастке Виталий пробился на вторую ступень подиума! Этот успех Пушкаря стал в своем роде историческим - впервые на этапе чемпионата Украины на подиуме финишировал экипаж на Mitsubishi Lancer Evo X.

Не слишком удачно сложилось львовское ралли для экипажа Юрия Кочмара и Сергея Коваля, поначалу претендовавших на подиум. Еще в субботу Кочмар из-за проблем с колесом откатился на восьмую позицию. В воскресенье Юрий четыре раза подряд финишировал на допах в тройке лучших и отыграл две позиции, но на двух финальных допах снова столкнулся с проблемами и завершил гонку седьмым...

В моноприводе лидировавший Ярослав Кадученко (Ford Fiesta ST) хоть и уступил 20 секунд преследовавшему его Дмитрию Роткевичу, но сохранил первую позицию - как в своей категории, так и в классе У2000. Роткевич же праздновал победу в международном класса 5 и по итогам гонки обеспечил Dream Team Ukraine стопроцентный результат в командном зачете - 200 очков из 200 возможных.

Немалый интерес вызывает измененная система начисления очков в командном зачете. Как и прежде, по итогам гонки в зачет идут результаты максимум двух лучших экипажей команды, однако сейчас учитываются только очки за места в классах. Кроме того, если в классе стартуют менее пяти участников, набранные очки множатся на понижающий коэффициент (0,8 для четырех экипажей, 0,6 для трех, 0,4 для двух и 0,2 для одного).

Таким образом, командам в этом случае приходится решать несколько интересных задач. Во-первых, есть стимул выступать как минимум в двух разных классах - о чем и свидетельствует появление моноприводных экипажей в составах Mentos Ascania Racing (Алексей Яцюк на Skoda Fabia) и Dream Team Ukraine (Дмитрий Роткевич на Lada 112 Kit Car).

Во-вторых, наличие понижающих коэффициентов за неполный комплект участников в классе тоже дает возможность комбинировать при подаче командных заявок. Можно привести пример с командой 77 rally team - экипаж Ефима Важеевского перебрался в более высокий международный класс 2 (S2000 и R4), где стал единственным участником. Но даже при коэффициенте 0,2 Важеевский принес в командный зачет 20 очков - в случае выступления в классе 3 (он же N4) очковый багаж составил бы только 10 пунктов...

«Ралли Галиция - Ворота Украины»

1. Салюк/Червоненко (Mitsubishi Lancer Evo IX) 1:20.10,7

2. Пушкарь/Мишин (Mitsubishi Lancer Evo X) +2.44,5

3. Горбань/Николаев (Mitsubishi Lancer Evo IX) +2.46,8

4. Кикирешко/Черепин (Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.13,9

5. Кузьменко/Несвит (Mitsubishi Lancer Evo IX) +5.46,4

6. Чмых/Вильчинский (Subaru Impreza WRX STI) +7.06,6

7. Кочмар/Коваль (Mitsubishi Lancer Evo IX) +7.24,9

8. Важеевский/Кочковой (Subaru Impreza WRX STI) +9.22,6

9. Кадученко/Пищик (Ford Fiesta ST) +15.21,8

10. Роткевич/Вороной (Lada 112 Kit Car) +15.49,8

Победители классов

Класс 2. Важеевский/Кочковой (Subaru Impreza WRX STI)

Класс 3. Салюк/Червоненко (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Класс 5. Роткевич/Вороной (Lada 112 Kit Car)

Класс У4000. Черный/Завгородний (Subaru Impreza WRX STI)

Класс У2000. Кадученко/Пищик (Ford Fiesta ST)

Класс У1600. Рогочий-мл./Рогочий-ст. (ВАЗ-2108)

Класс У1400. Костюков/Боровой (ВАЗ-2108)

Чемпионат Украины (абсолютный зачет)

1. Салюк - 50

2. Пушкарь - 40

3. Горбань - 30

Чемпионат Украины (командный зачет)

1. Dream Team Ukraine - 200

2. Elita Sport - 150

3. 77 rally team - 128