Тросик "падсоса" как отрегулировать а?

[Tolyan]

Такое пытання!???

как отрегулировать этот четров тросик падсоса а?

вроде все правильно делаю все зажато!

а он кагды тянеш на себя да закрывает заслонку все гуд...как тока толакаеш его обратно заслонку открывает не до конца...постоянно нужно открывать капот и поправлять зслонку вручную что бы шарик на приводе попал в свое место...

вот не могу понять трос должен быть натянут полностью или троха прслабленым быть что бы как пружинил типа а?

кто подскажет гуру а?

[VVV....]

Вытягиваешь подсос, заслонку закрываешь.

Зажимаешь трос в заслонке. Подсос убираешь и оболочкой добиваешься, чтобы шарик в рычаг попадал.

"+/-" подрегулируешь чуток тросиком подсоса и болт на заслонке затягиваешь.

[VoLan]

Такое пытання!???

как отрегулировать этот четров тросик падсоса а?

вроде все правильно делаю все зажато!

а он кагды тянеш на себя да закрывает заслонку все гуд...как тока толакаеш его обратно заслонку открывает не до конца...постоянно нужно открывать капот и поправлять зслонку вручную что бы шарик на приводе попал в свое место...

вот не могу понять трос должен быть натянут полностью или троха прслабленым быть что бы как пружинил типа а?

кто подскажет гуру а?

<{POST_SNAPBACK}>

натянут полностью должен быть

[zheka_e30]

Я себе на тройке делал так, чтоб трос пружинил.

Потом один карбюраторщик настроил по-другому: вытянул ручку подсоса до упора, закрыл заслонку и подсоединил трос в натянутом положении. После этого ручка не задвигалась до конца, но зато заслонка открывалась полностью.

[MotorManiac]

Я себе на тройке делал так, чтоб трос пружинил. 

Потом один карбюраторщик настроил по-другому: вытянул ручку подсоса до упора, закрыл заслонку и подсоединил трос в натянутом положении. После этого ручка не задвигалась до конца, но зато заслонка открывалась полностью.

<{POST_SNAPBACK}>

Да, и у меня идея таже. Только использую метод постепенного приближения. Оболочка затянута всегда. Загоняю прутик в отверстие в болте, ставлю заслонку положение "всё открыто" (защёлкиваю на шарике), заслонку почти до конца (чтобы лампа погасла). И затягиваю, потом несколько попыток туда сюда если заслонка не открывается полностью, отпкскаю прут на карбе чуть вытягиваю ручку в салоне и затягиваю прут на открытой заслонке. Чуть по марочится зато потом всегда работает (не сбивается).

В общем иногда имеет смысл, чтобы прут был не натянут а с запасом (на толкание).

Изменено 23 января, 2006 пользователем MotorManiac

[AnSansey]

Трос должен пружинить, кто как добивается - ваше дело - но на Солексе это обьязательно. Не забывайте про кнопочку концевика под приборкой, а -то гореть лампочка будет

[bahek]

Трос должен пружинить, кто как добивается - ваше дело - но на Солексе это обьязательно. Не забывайте про кнопочку концевика под приборкой, а -то гореть лампочка будет 

<{POST_SNAPBACK}>

Трос должен пружинить по-любому. Но иногда есть смысл помимо всех операций с регулировками просто смазать трос.

но как я долго пытался отрегулировать, и единственный вариант, когда заработало - это трос немного (1-1,5 мм) не доходит до полного нажатия кнопочки концевика. Кнопка нажимается и подсос хорошо работает