sergey10 Опубликовано 23 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2012 (изменено) не надо писать про чушь собачью, так как это написал я , и я себя собакой не считаю..... очень сильно возможно, просто необходимо понимать сколько могут налить форсы в 630-800 куб., если предел мечтаний и опыта это форсунки от сааба и 1,8т на насосе вальбро 250л.ч. то Ваша реплика ниочем. сидим и дрочим. Изменено 23 марта, 2012 пользователем sergey10 ______________________________ ЕТ 13,56c. 402 м. 165,7км/ч. Ваз 2113 атмо стрит ЕТ 11,75с. 402 м. 217,74км/ч Ваз 2113 турбо спорт ЕТ 12,08с. 402 м. 217,74км/ч Ваз 2113 турбо стрит мой бортовик 2113 проект "Сіра миша"
Freak Опубликовано 23 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2012 это написал яну и шо дальше?не у меня и не у моих знакомых)вас там не было судя по всемупросто необходимо понимать сколько могут налить форсы в 630-800 куб.,необходимо понимать и другое-температура в вмт подымается в 10-11 раз (речь идет об атмо моторе) - и испарение бензина присутствует -соответственно топливо выбрасывается в выпуск также шаг за шагом как и идет наполнение цилиндра бензином.допустим -шаг за шагом форсунка подливает в цилиндр порцию топлива, повышая геометрическую степень сжатия каждого цилиндра, тогда в определенный момент времени у стартера не хватит сил для для преодоления противодействия силы давления на поршень, то есть мотор не прокрутится -О КАКОЙМ ГИДРОУДАРЕ ИДЕТ РЕЧЬ?он возможен только тогда -когда коленвал имеет достаточно кинетической энергии для сгинания шатуна -то есть не на оборотах прокрутки стартера. 1-1,3 кВТ -явно мало...Ваша реплика ниочем.моя реплика поставила точку Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
Spike Опубликовано 23 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2012 (изменено) очень сильно возможно, просто необходимо понимать сколько могут налить форсы в 630-800 куб., если предел мечтаний и опыта это форсунки от сааба и 1,8т на насосе вальбро 250л.ч. то Ваша реплика ниочем. сидим и дрочим.Ну ды ... куды нам сирЫм ... Вообще твои переходы на личность, с оценкой умственных способностей собеседников начинают надоедать ... КОРОНА НЕ ЖМЕТ !?!?! Изменено 23 марта, 2012 пользователем Spike Бортовик: Alfa Romeo 2.0T ts Spike`s Edition Turbo Viber: +380 93 62-555-77, Владимир
Freak Опубликовано 23 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2012 сидим и дрочим.настоящий чемпион такого себе сказать никогда не позволит... Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
2107-GT Опубликовано 23 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 23 марта, 2012 настоящий чемпион такого себе сказать никогда не позволит...+1 (063)2517879 ladaevo
sergey10 Опубликовано 24 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2012 (изменено) Ну ды ... куды нам сирЫм ... Вообще твои переходы на личность, с оценкой умственных способностей собеседников начинают надоедать ... КОРОНА НЕ ЖМЕТ !?!?!вообще тебе никто ничего не писал, но раз влез значит и тебе сирЫй тоже некуда.настоящий чемпион такого себе сказать никогда не позволит...т.е. я начал писать про чушь собачью????????????я как и Вы не считаю себя настоящим чемпионом, поэтому мне легче.необходимо понимать и другое-температура в вмт подымается в 10-11 раз (речь идет об атмо моторе) - и испарение бензина присутствует -соответственно топливо выбрасывается в выпуск также шаг за шагом как и идет наполнение цилиндра бензином.допустим -шаг за шагом форсунка подливает в цилиндр порцию топлива, повышая геометрическую степень сжатия каждого цилиндра, тогда в определенный момент времени у стартера не хватит сил для для преодоления противодействия силы давления на поршень, то есть мотор не прокрутится -О КАКОЙМ ГИДРОУДАРЕ ИДЕТ РЕЧЬ?он возможен только тогда -когда коленвал имеет достаточно кинетической энергии для сгинания шатуна -то есть не на оборотах прокрутки стартера. 1-1,3 кВТ -явно мало...грустно...... Изменено 24 марта, 2012 пользователем sergey10 ______________________________ ЕТ 13,56c. 402 м. 165,7км/ч. Ваз 2113 атмо стрит ЕТ 11,75с. 402 м. 217,74км/ч Ваз 2113 турбо спорт ЕТ 12,08с. 402 м. 217,74км/ч Ваз 2113 турбо стрит мой бортовик 2113 проект "Сіра миша"
Freak Опубликовано 24 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2012 я как и Вы не считаю себя настоящим чемпионом...спасибо. я услышал то что хотел. Изготовление т-образных клапанов и бронзовых направляющих 099-219-96-19
serg_dn Опубликовано 24 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2012 если у автора не 630 сс Дека, а форсы хотя бы до 300 кубиков, то заведется. Ехать можно будет, но не очень удобно. Без ДМРВ вообще без проблем.по-поводу гидроудара, теоретически возможно... тем более на злом атмо с маленькой кс и огромными форсамипо факту был у меня деф драйвера форсунки, одна из форс все время лила, форсы дека 630 сс, но кс под турбу много больше будет. даже при включении зажигания и ожидании отключения реле бензонасоса форсунка не успевала налить топлива необходимое до получения гидроудара. п.с. ниче не поломалось...http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/2106/s...152354649/#post
Yurec 9 Опубликовано 24 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2012 (изменено) ..о чем мы говорим? При пуске, Стартером гидроудар не сделашь и тем более шатун не согнешь. Скорее алюминиевый носок ляпнет.Он и при "отдаче" при раннем зажигании ложится, куда ему шатуны гнуть? Изменено 24 марта, 2012 пользователем Yurec 9
electric 777 Опубликовано 24 марта, 2012 Жалоба Опубликовано 24 марта, 2012 На злом атмо фаза такой ширины, что бензина больше выплюнет во впуск и выпуск, чем произойдет гидроудар от прокрутки стартера
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти