Opel Monterey, він же Isuzu Trooper/ Acura SLX 3.1D -> 3.2бенз AT

[Dim.on-zt 343]

Не зовсім зрозумів, це про що ви мали на увазі? Про двійника чи старішу машину?

Про старішу.

[Dim.on-zt 343]

Встановив електровентилятор. Поки підключив лише на тумблер. Треба намалювати креслення трійника і знайти хто виточить для датчика. Підключив найпримітивнішим способом. + від АКБ, мінус з тумблера.

Демонтував вказівник бусту, бо схоже датчик здох. Та й потреби в цьому будильнику на торпеді не має.

І праве дзеркало намагався поремонтувати аби складалось. Нічого не вийшло. Там система така, шо на колінці нічого не зробиш. Тепер воно ніяк не складається. Зате регулювання з салона працює тепер.

[KOP 0]

Встановив електровентилятор. Поки підключив лише на тумблер. Треба намалювати креслення трійника і знайти хто виточить для датчика. Підключив найпримітивнішим способом. + від АКБ, мінус з тумблера.

Демонтував вказівник бусту, бо схоже датчик здох. Та й потреби в цьому будильнику на торпеді не має.

І праве дзеркало намагався поремонтувати аби складалось. Нічого не вийшло. Там система така, шо на колінці нічого не зробиш. Тепер воно ніяк не складається. Зате регулювання з салона працює тепер.

На кардачах продаеться терморегулятори електричні -50/+125 градусів. Стїть 200-250 грн.

Він налаштовуеться на будь-яку температуру + служить датчиком температури. Має циферблат.

Всовуеш кінець термопари в радіатор(між ребрами) і все. Виставляєш потрібну температуру вмикання/вимикання.

Щось типу таких:

https://www.youtube.com/watch?v=3UzoyeAHskY

Це як варіант щоб не мудрити з тройніками тим більше це буде більш правильним, оскільки тройник ти поставить на вхідний патрубок радіатора, де буде гаряча вода.

на радіаторах він десь стохть посередині. Хоча можна погратися з різними датчиками на вазах вони були різноз температури.

Це так порада.

ПС. якийсь малий вентилятор, чи достатньо?

Изменено 25 июня, 2015 пользователем KOP

[Dim.on-zt 343]

На кардачах продаеться терморегулятори електричні -50/+125 градусів. Стїть 200-250 грн.

Він налаштовуеться на будь-яку температуру + служить датчиком температури. Має циферблат.

Всовуеш кінець термопари в радіатор(між ребрами) і все. Виставляєш потрібну температуру вмикання/вимикання.

Щось типу таких:

https://www.youtube.com/watch?v=3UzoyeAHskY

Це як варіант щоб не мудрити з тройніками тим більше це буде більш правильним, оскільки тройник ти поставить на вхідний патрубок радіатора, де буде гаряча вода.

на радіаторах він десь стохть посередині. Хоча можна погратися з різними датчиками на вазах вони були різноз температури.

Це так порада.

ПС. якийсь малий вентилятор, чи достатньо?

Мені вже сказали, шо туди де я хотів ставити не феншуй. І треба таки вставку в патрубок перед радіатором ставити. Датчик в мене вже давно куплений для цього діла.

[VoLan 154]

Для V-Ruslan

ищи свою тему в разделе Правовая помощь

[Dim.on-zt 343]

Наремонтували мені на 4300грн. Ось шо робили:

-Заміна с\б в 3х важелях підвіски (в одному міняли раніше).

-Заміна 4 рульових накінечників.

-Ревізія зовнішньої правої "гранати" (сказали можна не міяняти, подивлюсь, чи клацатиме так само, чи ні, може то через ліфт підвіски клацає, бо злом тепер же більший).

-Заміна пильника внутрішньої лівої гранати.

-Заміна і регулювання ступичних підшипників, гольчатих підшипників в поворотному кулаку, сальників (+ самі деталі).

-Колхоз передніх і задніх відбійників яких в мене не було (ззаду від якогось мерса) (+деталі).

-Заварили дірки в рамі.

-Сходження\розвал

-Розкрутилось нижнє кріплення правого переднього аморта, розбило вухо, заварювали.

Залишилось із косяків:

-перед зимою замінити верхні шарові, поки ше походять, але пильники порвані.

-відрегулювати задній міст (але то треба його знімати, шо теж 1500грн саме зняти поставити лише).

-треба поставити ремкомплект куліси, бо роз**бана, 3 передача не легко попадається, хоча я вже звик.

-виявити і побороти шо там в КПП тарабанить на холодну, чи то вижимний, чи підшипники первинного валу.

-привести би до заводскої схеми поворотники, бо наколхожена там шось, постійно підгорають контакти на підрульовому перемикачі, зай**ує чистити кожен місяць

-замінити сигналізацію.

В принципі саме важливе - задній міст і куліса, решта - дрібниці.

Після цього заходу шукайте на сторінках авто.ріа

Изменено 7 июля, 2015 пользователем Dim.on-zt

[KOP 0]

Після цього заходу шукайте на сторінках авто.ріа

Плануеш приймати участь? Чи глядачем?

[Dim.on-zt 343]

Плануеш приймати участь? Чи глядачем?

Ні. Там лише пидивитись. Там надто жорстокі конкурси для машин класу "туризм"

Потім, якшо не продам, то в якусь покатуху від ОРМ можна буде спробувати туристом поїхати.

[Dim.on-zt 343]

Вирізав зі шматка гуми нижній упор двері багажника. Треба повісити запаску і почути чи буде тарабаніти дверка як раніше чи ні. Зараз закривається досить щільно.

Зробив маслопомойку. Бюджет біля 70грн.

Сьогодні замінив мастило в двигуні (Кюттенкюллер дизель гелексі 10-40) і в РК (Тебоіл голд 5-40)

І чого я раніше не віддав машину на ремонт передньої підвіски? Наскільки краще зараз їде...

Изменено 19 июля, 2015 пользователем Dim.on-zt

[Dim.on-zt 343]

З'їздив вчора на оффроад фрі фест.

Трохи і собі в багнюці замастився. Проїхався по водосховищу.

Віддам в хороші руки. Не менше ніж за 7. без музики і зимової гуми.

http://auto.ria.com/auto_opel_monterey_15948883.html

Піду створювати тему з обговоренням, шо дивитись взамін