Opel Monterey, він же Isuzu Trooper/ Acura SLX 3.1D -> 3.2бенз AT

[ske45 139]

Поздравляю! Те трактора понадёжнее современных будут)

Я вон и сам задумываюсь иногда взять что-то высокое и с полным приводом на зиму... а то даже в городских условиях после нормального снегопада соната порогами чешет... жалко однако)

[Dim.on-zt 343]

7 часов назад, ske45 сказал:

Поздравляю! Те трактора понадёжнее современных будут)

Я вон и сам задумываюсь иногда взять что-то высокое и с полным приводом на зиму... а то даже в городских условиях после нормального снегопада соната порогами чешет... жалко однако)

Та скільки тих снігопадів зараз)) З одного боку то надійніше. А з іншого воно вже на межі своїх ресурсів. Тут вже лотерея. В когось мотор може 250т.км проїхати , а в когось і всі 500.  Основна проблема - відремонтувати у випадку зносу.  От колінвал точити не можна. А треба. І як бути? З підвищеними зазорами їздити? Новий колінвал оригінальний коштує 40-45т. грн. Звісно ніхто його не буде купувати. Голови то можна ще відремонтувати. Коромисла завтулити, сальники і нправляючі клапанів замінити. А от з низом х.з. що робити. Тупо вкладиші і кільця міняти?..Плюс спеців, які ці конкретні мотори з їх особливостями зають одиниці. 

КПП хоч і проста і досить розповсюджена, але ремонт теж не дешевий і слабенька вона. 

Ходова - тут якщо з розміром коліс не захоплюватись, то все нормально, як і в будь-якого позашляховика.

 

От кілька фоток зробив.

Изменено 11 января, 2020 пользователем Dim.on-zt

[ske45 139]

16 часов назад, Dim.on-zt сказал:

Та скільки тих снігопадів зараз)) З одного боку то надійніше. А з іншого воно вже на межі своїх ресурсів. Тут вже лотерея. В когось мотор може 250т.км проїхати , а в когось і всі 500.  Основна проблема - відремонтувати у випадку зносу.  От колінвал точити не можна. А треба. І як бути? З підвищеними зазорами їздити? Новий колінвал оригінальний коштує 40-45т. грн. Звісно ніхто його не буде купувати. Голови то можна ще відремонтувати. Коромисла завтулити, сальники і нправляючі клапанів замінити. А от з низом х.з. що робити. Тупо вкладиші і кільця міняти?..Плюс спеців, які ці конкретні мотори з їх особливостями зають одиниці. 

КПП хоч і проста і досить розповсюджена, але ремонт теж не дешевий і слабенька вона. 

Ходова - тут якщо з розміром коліс не захоплюватись, то все нормально, як і в будь-якого позашляховика.

Ну от дивись... дійсно, в таких роках розраховувати на пробіг в 100 тис - смішно (якщо це не колекційна модель). Сучасні ж можуть і не доживати до 100... сам був свідком на СТО, коли робили двигун Chery Tiggo 2017 року з пробігом 48 тис. І машину брали новою з салону, і власник за нею дивився... однак на капіталку попав. Одночасно ж авто початку 90х ще їздять і їздити будуть. Так, дивитися потрібно, однак ризиків, як на мене, менше, аніж в нових. 

Стосовно коліна, можливо десь подивитися після пожежі чи конкретного ДТП - можна було б знайти двигун під розбор з цілим блоком. Або ж дивиться аналогічні запчастини із за кордону... тим паче, що воно тобі не горить))) 

[Dim.on-zt 343]

3 часа назад, ske45 сказал:

Ну от дивись... дійсно, в таких роках розраховувати на пробіг в 100 тис - смішно (якщо це не колекційна модель). Сучасні ж можуть і не доживати до 100... сам був свідком на СТО, коли робили двигун Chery Tiggo 2017 року з пробігом 48 тис. І машину брали новою з салону, і власник за нею дивився... однак на капіталку попав. Одночасно ж авто початку 90х ще їздять і їздити будуть. Так, дивитися потрібно, однак ризиків, як на мене, менше, аніж в нових. 

Стосовно коліна, можливо десь подивитися після пожежі чи конкретного ДТП - можна було б знайти двигун під розбор з цілим блоком. Або ж дивиться аналогічні запчастини із за кордону... тим паче, що воно тобі не горить))) 

Щодо нових "сучасних і технологічних" згоден. Але в них і задача від'їздити до кінця гарантійного терміну, а потім щоб власнику було вигідніше під кілька відостків в кредит взяти нову в салоні. Але в нас трохи інші реалії.

Щодо коліна, то я скоріш за все з 2х блоків що в мене є буду збирати один. Залежно від того, що мотористи наміряють по розмірам. Так щоб лише підкинути нові кільця і вкладиші. А голови повністю перебрані поставити. Іноді ще виникає ідея, щоб на ЕБК Корвет все це діло перевести.  Вже таке люди робили. Тоді можна було би і степінь стиснення під  ГБО підняти з 9.3 до 10+ і налаштувати його допутя, і саме головне, щоб від діагностичного роз'єму якась користь була. Все залежить від того, чи знайду хто зможе таке реалізувати і скільки за це захочуть грошей.

 

[ske45 139]

13 часов назад, Dim.on-zt сказал:

Щодо коліна, то я скоріш за все з 2х блоків що в мене є буду збирати один. Залежно від того, що мотористи наміряють по розмірам. Так щоб лише підкинути нові кільця і вкладиші. А голови повністю перебрані поставити. Іноді ще виникає ідея, щоб на ЕБК Корвет все це діло перевести.  Вже таке люди робили. Тоді можна було би і степінь стиснення під  ГБО підняти з 9.3 до 10+ і налаштувати його допутя, і саме головне, щоб від діагностичного роз'єму якась користь була. Все залежить від того, чи знайду хто зможе таке реалізувати і скільки за це захочуть грошей.

 

Теж варіант) спробуй, в інтернеті пошукати СТО неподалік заводу рошен. Називалися щось "Motor ...". Я там колись клапани регулював на попередній сонаті. Там специ непогані були, та і ціни помірні. 

Чекай, так у тебе роз'єм для сканера є, але він не працює? Чи технологія застаріла?

[Dim.on-zt 343]

8 часов назад, ske45 сказал:

 

Чекай, так у тебе роз'єм для сканера є, але він не працює? Чи технологія застаріла?

Фізично роз'єм є, навіть китайський обд сканер світиться, але не з'єднується.  І вже мені казали власники таких перехідних моторів, що толку від того роз'єму ніякого. До 97 року там був роз'єм 3х контактний під сканер ТЕСН2 з чіпом Ісузу. Або скріпкою замикаючи контакти рахували блимання лампочки якоїсь і потім розшифровували що там до чого.

[Кузьма 121]

OP-Comом не пробовал читать?
Если что, есть

[Dim.on-zt 343]

33 минуты назад, Кузьма сказал:

OP-Comом не пробовал читать?
Если что, есть

Буду знати  Поки то нічого не турбує. Окрім сальників клапанів. То просто було цікаво в якості борт.компа подивитись шо там показує. Хоча з іншого боку  я в тих показаннях однак не тямлю)) 

Цікаво чи можна на таких моторах під газ степінь підняти і прошити під всі ці справи.

[ske45 139]

2 часа назад, Dim.on-zt сказал:

Буду знати  Поки то нічого не турбує. Окрім сальників клапанів. То просто було цікаво в якості борт.компа подивитись шо там показує. Хоча з іншого боку  я в тих показаннях однак не тямлю))

Разова фігня. Раз прочитав для цікавості, а потім, у випадку, якщо нічого не турбує, більше туди і не лазиш...

Якщо що, то толковий газовий майстер є на лепсе у мене...

[scythe 13]

Діма, ти впевнений, що той ГБО відібєш? 

Цей двигун норм перетравлює газ (клапана, вийде встановити варіатор на випередження запалювання (не всі двигуни їх норм їдять)...)? 

покопай інфу