Гофротрубка на підкапотну проводку карб зубила

[Zvir]

Нормальная гофра, в случае горения проводки не дает ей гореть.

Чет я такой не видел гофры на авторынках.

[AXID]

Впринципі безпорядку з проводами нема, просто рішив почистити від бруду проводку перший раз за 22 роки і заодно кинути гофру. Виробник з Дніпропетровська заявляє такі характеристики гофри, а якого виробника я купив незнаю:

· стойкость к агрессивным средам — бензину, маслам, дизельному топливу;

· стойкость к циклическому воздействию температур — от —40°С до +105°С;

· стойкость к ультрафиолетовому излучению;

· придельные температурные условия эксплуатации от — 50°С до +135°С;

· прочность при физических нагрузках;

· удобство монтажа — разрез легко закрывается после монтажа и удерживает кабель;

· возможность использования тройников и разветвителей европейского производства;

· при коротких замыканиях в проводке негорючая труба препятствует распространению огня и защищает автомобиль от пожара;

· труба ДКС может использоваться для дополнительной защиты тонкостенных металлических трубок от механических повреждений;

· соответствие ГОСТам:

[ВОВ@Н]

Впринципі безпорядку з проводами нема, просто рішив почистити від бруду проводку перший раз за 22 роки і заодно кинути гофру. Виробник з Дніпропетровська заявляє такі характеристики гофри, а якого виробника я купив незнаю:

· стойкость к агрессивным средам — бензину, маслам, дизельному топливу;

· стойкость к циклическому воздействию температур — от —40°С до +105°С;

· стойкость к ультрафиолетовому излучению;

· придельные температурные условия эксплуатации от — 50°С до +135°С;

· прочность при физических нагрузках;

· удобство монтажа — разрез легко закрывается после монтажа и удерживает кабель;

· возможность использования тройников и разветвителей европейского производства;

· при коротких замыканиях в проводке негорючая труба препятствует распространению огня и защищает автомобиль от пожара;

· труба ДКС может использоваться для дополнительной защиты тонкостенных металлических трубок от механических повреждений;

· соответствие ГОСТам:

Як зробиш виложи фотки, я теж після поварки і покраски хочу всі підкапотні провода в гофри поховати.

[Гость usja]

Ты что-то путаешь. Таких гофр нет.

приехали. заходим в строительный магазин и любуемся.

Правильная гофра - не горит.

о, вот даже цитата постом выше:

· при коротких замыканиях в проводке негорючая труба препятствует распространению огня и защищает автомобиль от пожара;

[М@Х]

если получится всунуть все провода в трубку не разрезая ее- то да. это вряд-ли получится, поэтому придется трубку распускать вдоль, соответственно приток кислорода и толку не будет при кз. имхо трубка только для эстетики

[Гость usja]

если получится всунуть все провода в трубку не разрезая ее- то да. это вряд-ли получится, поэтому придется трубку распускать вдоль, соответственно приток кислорода и толку не будет при кз. имхо трубка только для эстетики

так это уже речь идет не о свойствах трубки, а о нарушении её использования. При разрезе её - чисто красота будет. Плюс влага задерживаться больше

[Atom.DP]

Всім дякую.

Купив сьогодні таке, напевно забагато, але запас в.... не помішає

d 17мм - 3м х 8 грн

d 14мм - 1,5м х7 грн

d 11мм - 2м х 6 грн

d 7мм - залишився від встановлення туманок.

а надо было:

d 17мм - 2м х 5 грн

d 14мм - 2м х 5 грн

d 11мм - 3м х 4 грн

d 7мм - 3м х 4 грн

d 5мм - 5м х 4 грн

Ты что-то путаешь. Таких гофр нет.

есть, но они цельные и денег стоят много

есть автомобильная (резаная) с красной меткой, она не горит (сама по себе, она плавится)

Правильная гофра - не горит.

для авто такая гофра слишком дорогое и геморное занятие

[AXID]

Ну от, а я вже поспішив, і ще гофра без червоної полоски

Антон, а де під капотом стільки проводів набереться (15м), можливо Ти написав для інжекторної?

Изменено 18 июня, 2012 пользователем AXID

[Alex-ua04]

Использование гофры дает несколько результатов:

1. естетический вид - нет паутины проводки

2. защита изоляции проводки от воздействия агресивных веществ, таких как масло, бензин и пр.

3. защита изоляции проводки от теплового воздействия от двигателя. Со временем от теплового воздествия изоляция проводки пересыхает, появляются трещины, в них попадает вода, масло и пр. гадость. Результат окисление и даже перегнивание проводки. При замене старой проводки обнаружил несколько таких участков в которых контакт был "на честном слове".

Использование не разрезаной гофры довольно таки трудоемкая задачка при протягивании проводки. Надо вытянуть все провода из клем и протянуть через гофру. Использование в авто неразрезаной гофры не вижу смысла, так как продки у нас не десятки метров. А всего то ничего, да и отвлетлений много. А на то что она не дает гореть проводке - да гореть то она не будет но поплавится в цельный пучек -результат все равно испорченая проводка. Чтобы этого не было надо следить за электрикой машины и всего то. А на счет попадания воды - если гофру расположить правильно (резаной стороной вниз) то вся влага будет уходить через щель.

[AXID]

Нарешті проклав гофри, чесно кажучи робота дуже муторна, тяжко скрутити карбюраторну проводку, яка з заводу іде зклеєна в полоски.

Отже в мене пішло стільки, можливо в когось вийде по-іншому + в мене 1м гофри 11мм пішло на проводку туманок:

d 17мм - 1,5м

d 14мм - 1,5м

d 11мм - 2,5м

d 7 мм - 3,5м

d 5 мм - 1,6м

Для монтажу використовував такі хомути. Їх + в тому, що хомутик можна замінити коли потрібно відсунути проводку, а основа залишається на місці.

Рідні пласмасові хомути-кільця, переважно одноразові.

Изменено 29 августа, 2012 пользователем AXID