ATOMовоз

[Vitamin.V 643]

Немного еще подвеншуил салон

всунул подлоктник от приоры (люкс 2170):

У самого уже 2 года тыц

[ВОВ@Н 209]

я також міняв (правий), так шо якшо нада лівий - маякуй

а у меня завод!

І яка ціна за пару?

[Atom.DP 800]

Следующем выездом Атомовоза был "Трек день" в Полтаве (2 Июня 2013)

прошлый трек день перед легендами Крыма вынуждено пропустил из за коробки, поэтому ехать хотелось.

Обрадую: последний отчет с гамновидео с регика, т.к. заказал уже на тот момент новую камеру (отчет потом)

по машине в принципе ничего нового. резина все тот же не дотертый Адреналин.

Класс тот же FWD >1600 (монопривод с объемом свыше 1.6)

конкуренты в принципе те же :

кадет 2.0 полтавский (зеленый)

пыж307 2.0 полтавский (красный)

фиестаСТ 2.0 харьков

клиоРС 2.0 Харьков

...

Приехал не сам, с нашим клубнем Витькой Викторианом.

Там уже находился Сережка и Жека (ака $lim).

Ссылаясь на долгую и прочную дружбу, просят у меня 2 колеса на красное ололо, чтобы в спорт классе ехать не как лохи.

Не могу отказать этим ракерам, и после каждого моего проезда они сдергивают мои колеса и одевают себе )

быстро регистрируюсь, получаю №18.

переобуваться не надо, удобно! выкинул барахло из багажника и ололо

Еду первую Сессию

1,00,43

0,59,65

1,00,66

лучшая пара кругов

2,00,08

сейчас пересматриваю понимаю что езда провал.

слышно как мелодично хрустит 2я передача на понижении (собранная 2 месяца назад)

и как быстро перегревается резина

основная проблема это прохождение связки 5-6 поворотов

слишком широкий выход после 4го не дает быстро и правильно войти в 5й поворот, в следствие чего нет выхода на 6й.

видно нервные подергивания руля и каждый круг разная манера прохождения (с попытками то резать то тормозить)

еще сейчас не нравиться ранний апекс 8го поворота, и регулярное не попадание даже в него (с очень широким выходом)

так же выход из ретардера далек от апекса и оптимальности

короче полугодичная пауза в езде по треку дает о себе знать...

потихоньку вкатываюсь

Выезжаю на 2ю сессию:

1,00,25

немного плуганул в "погребе", пришлось резать

59,74

режу 2й поворот. быстрый выход, но очень широкий (немного теряю во входе в 3й)

ровное прохождение 4го, неправильный выход в 5й. но реабилитировался, и 6-7 прошел быстро

59,24

опять узко выход со 2го, но сильно от тормозился и попал в 3й.

дальше так же как на 2м кругу (те же ошибки)

лучшая сумма:

1,58,98

После 2го проезда я проанализировал таблицу результатов, и стало понятно что я вроде бы как надежно обосновался на 1м месте.

сзади кадет и 307, у которые не особо близко

Решил 3й проезд проехать максимально точно (не быстро, а точно). так чтобы везде попадать, чтобы не перегревать резину (т.е. раньше тормозить и меньше крутить руля)

3й проезд

старт!

трогаюсь как всегда с луанча, уверенно ускоряюсь.

еду аккуратно, точно.

попадаю в первую связку, хороший выход на прямую перед 4м поворотом.

только что-то таз не разгоняется... вроде лучше еду, а скорость на прямых ниже.

даже ретардер прошел ровно, а на старт-финиш даже 3ю включить не успеваю

1.02.25

2й круг

1.00.99

на этом кругу 3ю даже на прямике не включал

3й: 1.01.25

на этом тоже, только еще и тормоза начали уплывать

оказалось как в фильме "Такси" - с ручника забыл снять

лол

подъезжаю на срезку после финиша, опускаю глаза на приборку, а там буковка P светиться

поворачиваю голову вниз - торчит! я тихонечко опустил )) появился накат

вспоминаю, чтобы не катиться на старте дернул на 3 щелчка

смотрю с меня все орут по немногу в сервис парке. говорят дымит у тебя там сзади все и воняет колодками на весь автодром (и квартал наверное)

смотрю на диски - они фиолетовые:

думаю - ну все, труба. сессию слил, тормоза спалил. одним словом - дибил

пока доезжали остальные я потихоньку собрался. изучив результаты оказалось что никто из конкурентов не улучшился настолько, чтобы меня обойти.

но радоваться было рано...

проклятье 2го места разрушить не удалось ((

неожиданно,с класса до 1600 в наш класс перевели Харьковский пежо RCZ.

он как бы до 1.6, но турбо (всего 200 л.с., 7.5 сек до 100 км\ч). не считая того что низкое, на независимой\полунезависимой подвеске, развесовка идеал, колеса 18е, кпп 6 ст и тд...

правда пилот первый раз на трассе, и еще не до конца правильно ее едет.

как бы справедливо, но почему всегда страдаю Я

помешала как всегда 1 десятая секунды с суммы 2х кругов

это не то чтобы децл, это просто обида проклятая! лучше бы уже секунду слил, не так обидно было бы ((

результаты общие:

Видео с Трибун (720р) http://vk.com/video35077030_165120553

фото общее слим:

все фото в Альбоме: http://ta.pl.ua/time-attack-6/

https://vk.com/album-54491370_175120271

фишкой трек-дня стало то, что я увидел и познакомился с Пушариком! оказывается он реален

еще он продемонстрировал как надо греть резину в стиле Ф1. короче день удался

п.с.

не считая:

Изменено 13 сентября, 2014 пользователем Atom.DP

[peugeonpoltava 0]

Следующем выездом Атомовоза был "Трек день" в Полтаве (2 Июня 2013)

пр

back to the future ... а с кондиком слабо?)

[Atom.DP 800]

асфальное начало сезона перешло в грунтовую фазу.

открывать эстафету в этом году выдалось Запорожью.

Перед началом сезона были долгие прения по поводу "разрешать ли любителям боевую резину".

т.к. не понятно было чем закончиться дело, пришлось брать гражданскую (для перестраховки).

очень долго гуглил выбирал какую взять. искал или дубовую зиму (европейку), или всесезон с зубатым (агрессивным рисунком).

Цель была найти максимально твердую резину, чтобы рыла грунт хорошо.

пересмотрел 100500 вариантов, остановился на Debica Navigator.

Всесезонная резина, размер 185 60 R14, производитель Польша.

подкупила цена (375 грн колесо), которая была низкая из за того что резина прошлогодняя и снята с производства (пошел навигатор2)

и отзывы всяких таксистов \ рыболовов, которые писали что "гребет шо зверь" \ "для бездорожья самое оно"

одел их на стандартные ВАЗовские штамповки (R14" 5.5J)

Диски выменял на свои KFZ у кореша (тоже б\у). во первых кфз слишком мягкие, во вторых жалко ))

они были немного подубитые визуально

отвез их на "прокатку". после того как подравняли, отдал на пескоструй

Красить решил сам с балончика. краску взял специальную для дисков, цвет типа "графит" .

сначала погрунтовал, потом основу остатков красок всех что были (черные \ красные). потому что цвет очень не яркий, без основы херово ложиться.

задул в 2 слоя (хватило 3 баллона)

сверху еще слой лака

получилось +-вот так:

отвез на шиномонтажку.

Колеса бортировал с камерами (белоцерковскими) R14.

для того чтобы если погнешь диск - не спустило колесо.

грузиков конечно одели не мало, и колеса немного бьют "по плоскости ступицы".

но при езде по грунту не сильно чувствуется в принципе (многие такие колеса даже не балансируют)

И отправились тестировать новые колеса на Южную петлю (26.05.2013) ЮЖНАЯ ПЕТЛЯ 2013.

Изменено 20 сентября, 2014 пользователем Atom.DP

[Atom.DP 800]

УТС Южная Петля

Колеса одел еще дома, чтобы немного прикатать к машине и не переобуваться там в поле

Забрал по дороге Витьку Викториана, на вьезде в Запорожье встретились с СЛИМами (которые везли моего штурмана)

Всякие там админ процедуры на ЮП проходят очень быстро, поэтому пока я выгружался Юлька успела все заполнить и нацепить стартовые.

немножко полялякали с друзьями и поехали

Первый проезд в прямом направлении:

0.56 занос правой стороной в стену

3.41 "два колеса"

Ехали "на ушах". чего-то сразу я решил ехать быстро , не "прощупав" резину толком.

да и первый выезд в году на грунт, очень непривычно после асфальта!

Еще и плохо прописались, как следствие "нервная езда"

после проезда чуть пришли в себя. немного обмозговал езду.

на втором проезде поехали чуть ровнее

упоролись уже левой стороной (2.25)

но получилось на 2 секунды быстрее

Решили не форсировать события и ехать как получается.

3й проезд пошел еще лучше, но ошиблись в выходе из одного медленного поворота и чутка вылезли за бруствер

потеряли секунд 5.

видео не заливал.

перерыв пошел на пользу, и обратные проезды поехались как-то чище и лучше (как результат и быстрее)

удалось даже нигде не натрешить.

видео первых двух проездов не заливал, вот третий

ехали уже "на доез" (в свое удовольствие), но довольно быстро

как результат - прогрессированием времен

1 - 4.11.9

2 - 4.08.2

3 - 4.05.4

единственное что газ на финишном прямике бросали, ибо подвеска мягкая и на подбросах начинало швырять в разные стороны.

РЕЗУЛЬТАТЫ

Был рад снова видеть всех наших сабантуев

Так же поздравили КОТа (Черноморец Андрей) с Днем рождения (который он отмечал прямо там)

все фото

https://plus.google.com/u/0/photos/11350160...779135713?hl=ru

https://plus.google.com/photos/107172700975...CJzWkeC7u8fapAE

видео снаружи:

Изменено 20 сентября, 2014 пользователем Atom.DP

[<REMUS> 11]

а у меня завод!

а разве то завод? у меня батя занимался оптикой, вот те что с белым поворотником были у меня на зубиле определил как Турция

[AncLoosee 6]

Всесезонная резина, размер 185 60 R14, "для бездорожья самое оно"

одел их на стандартные ВАЗовские штамповки R14

У тебя ж вроде 15" тормоза :ph34r:

[Atom.DP 800]

а разве то завод? у меня батя занимался оптикой, вот те что с белым поворотником были у меня на зубиле определил как Турция

это россия делает, человек который их возит прямо с цеха берет

завод конечно таких не делает (к сожалению)

эти по качеству конечно хуже, но и стоят в 2 раза дешевле

У тебя ж вроде 15" тормоза :ph34r:

теперь только зимой

летом 14е брембо макс

приходиться менять скобу и диски 2раза в год

[AncLoosee 6]

теперь только зимой

летом 14е брембо макс

приходиться менять скобу и диски 2раза в год

Капец...обычно на лето тормозульки по сильней делают,а тут наоборот :ph34r:

На гонках хватает???