Лидеры

И так, ранее я писал что я приобрел ВСМПО Вега и мучался с выбором резины. Все же я приобрел Bridgestone Potenza Adrenalin RE003 195/50/15 91W. Что прикольно, в этом размере такие колеса бывают только с таким индексом скорости (270 км/ч). О выборе не жалею, пусть и 270 врятли всетит моей машине, но в останом держак отличный. Даже в мокрую погоду при полном дросселе на первой передаче не срывает в шлиф. Буду еще тестировать, но врятле поменяю свое мнение. Теперь о плохом. Когда покупал колеса, обратил внимание на чуток подогнутый диск, еле видно было на при вращении диска на балансиро

Куплен перед новым годом Оформлен в Польше. После покупки сделано большое ТО. Сцепа, грм, масла-фильтра, колодки. Купил так же новый комплект зимней резины. Итак: 2005 год (по вину 2006) Астра универсал 1.9cdti 88Kw 120km Комплектация нормальная, есть все кроме климы и подогрева сидух Ездил домой, расход туда обратно, а это 1900км 6.4л 80% на круизе со скоростью 120км/ч Фото еще на нимецких номерах))

Немного присыпало наш регион снегом и выпала возможность испытать прербретённые на оруме зимние шины с дисками. Прилипил наконец то правельную наклейку. По хорошей погоде вырвался за новыми номерами, задно зснял машину на снегу, пока не привратился он в привычную чачу）

И так. Мой бачок омывателя успешно пропал во время переездов машины между криворукими слесарями и криворуким маляром... В связи с приходом холодной погоды и осадков появилась необходимость в омывателе и раз уж так случилось что бачок с моторчиком нужно покупать новые, то решил я поставить бачок под бампер. Приехал в автомагазин уже без бампера и попросил парней прикинуть что туда влезет и они сразу же предложили мне бачок от ланоса. Прикинув немного, я понял что это мой вариант - с небольшим колхозом станет. Естественно купил бачок сразу с моторчиком. На фото не видно, но нужно

Вот откатал первые пару тысячна на 124 моторе, полёт нормальный за это время установлен газ, компресия 15 ..Мотором доволен как слон..За городом в радость тролить стоковую класику.. О доработках за прошедшее время чуть позже..

Сегодня решил заменить масло. И заменил и масло, и фильтр и воздушный фильтр и даже сопливящий датчик уровня масла. Кстате, на счет датчика. Он уже наверное пятый у меня стоит и постоянно с него начинает сопливить. Если и этот навернется, то просто придумаю заглушку туда. Я и так регулярно слежу за уровнем масла. Вот вроде и все сделано, но тут я решил поискать источник недавно появившегося источника шума. Я, честно говоря, подумал на выжимной и так как пока не похолодало я часто езжил с открытими окнами и мог не слышать звук. Но оказалось, что это не давно шумящий ролик, а другой

В правом нижнем углу, вернет вас на верх

Предистория… И так, что то в последнее время мою голову начали мучать идеи на счет стилистики автомобиля. Ранее я уже думал о современном обвесе, но так и не решился ни на что, кроме накладок порогов от 2115 (просто они с качественного АВС пластика и имеют ровные формы в отличии от большенства предлогаемого тюнинга). Да и что то слишкум вычурно смотриться таз в обвесе, а хочеться что то не кричащее, а просто сдержанный, практичный, отличающийся дизайн автомобиля, а масое главное — хочеться чтобы все это было гармонично. Ну тут не все поймут, по скольку большинство эпитетов, которые я приме

Все же созрел на ковку! У @IGI с клуба приобрел себе ВСМПО Вега r15. Игорь теперь перешел на субару (у него синенькая ГТ на газу), но показал мне остатки былого величия его 2108. В общем там и кроме этих двух легендарных автомобилей в автопарке побывало нормальных автомобилей: гольф на VR6, сивики квадраты по 220 л.с. на моторе B20. В общем пообщались с удовольствием! Может кто хочет VR6 по смешной цене, так это у Игорю, у него имееться) Это не те диски, о которых я бредил во снах, но все же они мне очень нравяться. Уже не могу дождаться когда приобрету резину и вцеплю их

С машиной произошли некоторые ремонтные работы, о которых я все еще не отписался - каюсь. Но вот давно меня мучают аэродинамические шумы со всех щелей. И чем лучше шумишь машину - тем более назойливые стают эти шумы. И вот случайно я встретил рекламку целого ряда универсальных уплотнителей разных форм. Думаю применить в будущем, а пока оставлю ссылочку здесь KAHNOS - Store- магазин на AliExpress. Товары со скидками

Так как мой аккумулятор решил отдать богу душу, был приобретен новенький украинский А-Мега. Стоил он 1338 грн. И по 3 грн за ампер сдал два старых аккума. Итого вышло чуть больше одной тысячи гривен.

Еще перед покраской автомобиля я приобрел шкалы приборов и колодцы в панель приборов от Pandora Studio и отдал это все дело месному электрику для установки вместе с полным светодиодным пересветом всей панели. В процессе пришлось еще купить контроллер питания с раздельными каналами (с задержкой и плавным роздыгом) на подсветку шкал и стрелок. В общем смотрите что вышло... До сих пор нарадоваться не могу, сижу на стоянке и клацаю зажигание... Кстате, теперь подсветка приборки загорается при включении зажигания, а при включении габаритов лишь немного притухает чтобы не слепи

На самом деле машина в строю уже недели три и проехала около 1000 км. Просто не было времени отписаться о столь радосном собитии как воскрешение моей ненаглядной. Кто бывает на клубных встречах уже в курсе и даже сожрали тортик за её здравие.... а так же выразили свою критику на счет проведенных доработок. Радует что в основном критика была позитивной) И того проехал я около 1000 км. Машинка радует, но еще много чего нужно доделать... Даже жена отобрала управление и оценила проделанную работу. Но ей не нравится жесткая короткоходная кулиса, жесткая ходовая и тяжелый руль (м

Всем привет! Простояла моя машина почти без никаких работ почти два года. Продолжая тему с бортовика скажу, что благодаря доброму одноклубнику moroz13 приобрел внутренние и внешние бархотки по смешной цене. А вот верхние уплотнители таки нашел, но есть надрывы и со временем все равно куплю новые. Я уже писал, что обжогся с криворукими мастерами и по этому сборка просто стала (изначально не планировал сам этим заниматься). Но вот познакомился с еще одним местным мастером, точнее сначала я познакомился с его бывшей 2115, когда она меня подвозила в качестве такси. Машина была реа

Вот спустя немного времени , установлен окончательно 124 мотор в класику, в процесе выварили охлаждение и выхлоп на 51-й трубе..Осталось проводку двигателя подкинуть, Уже не терпится завести...

И так.. Все, надеюсь, понимают, что ВАЗ 2108 уже не выпускают и клуб 2108 (чисто по ВАЗ 2108) постепенно загибается. Работала только барахолка. После долгих размышлений, было решено с Толяном расширять границы Клуба 2108. Вскоре, форум переедет на адрес http://auto-motion.com.ua. Он будет основным, т.к. ни у меня ни у Толика доступа к оплате домена 2108 – нет. Все у Вани. И не известно, будет он оплачен или нет. Т.е., можем остаться без адреса и фиг найдемся. В принципе, уже сейчас, форум вырос именно под больше, чем мы заслуживаем и переделан под Всеукраи

Хочу поучавствовать, но не знаю какие требования и условия. Кто уже учавствовал? можете прояснить?

И так... Спасибо всем, кто пережил обновление форума на эту версию. Я понимаю, что для многих все стало не так как хотелось, но нужно двигаться в ногу со временем. На сегодняшний день, удалось настроить сервер, который более-менее работает и отдает все свои ресурсы под форум. Дальше, второй планирую запустить. Запущены блоги и интернет магазин.

Всем привет! Мотор собирается и чтобы мне не говорили, но сроки не нарушаются, так как они особо и не ставились. Но, честно говоря, я уже Женю начинаю напрягать и ускорять, а то просто забыл уже как на 99 ездить и в полной мере освоил управления автобусом, даже с элементами бомжодрифта Конечно уже хочется прокатится, и даже очень обидно, что на эту зиму взял себе комплект почти новой резины (конец 16 го года и пробег 3000 км.), а проехаться на ней вышло только без мотора на тросе за той же дрифтмаршруткой). Но впечатления такие что в этом году зима так и хочет дать мн

И так, давайте по порядку. Краник печки просто закис в открытом положении еще когда на улице было тепло. По-этому я его закрыл принудительно и скинул трос. Но пришли холода и когда я полез к кранику, то была обнаружена его течь. Пользуясь случаем я все же решил не делать полуремонтов и заменить печку на заветную Ветровскую с испарителем для кондиционера… С этим я обратился к отличному мастеру Андрею, который собирал мне машину после покраски. Андрюха, кстате, отличный человек, приятный в общении и не крутит носом на "неудобные работы", он просто засучивает рукава и делает как правильно, а не к

Изменения В дополнение к исправлениям многих ошибок, этот релиз включает в себя: Аккаунты пользователей, отмеченные как спамеры, теперь отличаются в списке всех пользователей в админцентре. Добавлены несколько новых провайдеров встраивания контент: codepen.io coub.com deviantart.com docs.com funnyordie.com gettyimages.com iFixit.com kickstarter.com meetup.com

Теперь можно вставить ссылку на документ из гугл докс и на форуме он появится. Для этого: Файл -> Опубликовать в Интернете Получаем ссылку и вставляем в пост: Результат:

Пользователи, которые находятся в группе "участник" может, только, в течении 30 минут после поста его редактировать.

Теперь можно зарегестрироваться через instagram. Если аккаунт уже создан, то instagram можно подтянуть к аккаунту (как и другие соц сети) через настройки профиля.

Внизу экрана появилась строка Теперь можно писать в чат кто онлайн или создавать комнаты для общения. Упростить, так сказать ЛС

Изменения Технический релиз, исправляющий обнаруженные проблемы. Релиз включает в себя: Официальная поддержка PHP 7. Значительные улучшения в производительности в лентах активности. Исправление в 4.1.14.1: исправление ошибки с определёнными URL-адресам.

За неделю, Витамин сказал, что при редактировании кнопка прокрутки налазит на кнопку сохранить – поменял. Заметил, что стрелка, с помощью которой можно прятать правый блок, в мобильной версии есть и делает отступ – убрал.

Успешно обновил два сервера. Перезагрузились, заменил АКБ в упсах. Все почистил. Работаем дальше.

База данных теперь на втором сервере. Некоторое время нужно будет для оптимизации настроек. Но, уже сейчас, должно стать лучше.

Всем привет! Как я писал в предыдущей записи - после сборки автомобиля заметил, что мой новый выхлоп бьется пауком об стабилизатор поперечной устойчивости. Проблема решена установкой стабилизатора от 2110, так как радиус дуги в районе трансмисионного тоннеля в этом стабе больше, чем в стоке. Стабилизатор у меня стоял стоковый. При этом я не раз читал множество отзывов об установки более толстых стабилизаторов. Мой сток стабилизатор имеет толщину 16мм., ставят же от 2110 (18мм) или от 2170 (20мм). Где-то даже читал, что на Гранту ставят 22мм., но он вроде по форме другой и не ста

Обновил форум до последней актуальной версии.

В ближайшее время, день-два (как будет доступ к домену), форум будет немного недоступен. Нужно поменять ip сервера. Кто хочет, в hosts можно будет прописать посылание на новый айпи 37.57.234.88 НО! Это только тогда, когда форум не откроется. Как будет перенастройка – сообщу

Теперь, можно смотреть кто и как отдал свой голос за репутацию. Прозрачность против #зради

Купил пружины на зад, чтоб выровнять машину. будет низко приподыму проставкой

Сегодня добавил плагин, который поможет хорошим продавцам – система отзывов. Данная статистика будет доступна в разделе купи-продай. Для того, чтобы оставить отзыв: заходим в профиль; вкладка отзывы ; и добавляем отзыв

Только что, я убрал всем лимиты на количество писем в ЛС. Были проблемы при отправке ЛС. Если ошибка осталась – прошу сообщить

Изменения Очередной технический релиз, исправляющий найденные ошибки, а также включающий в себя улучшение производительности в поиске и лентах активности. Статичные данные клиента в приложении Commerce теперь загружаются с помощью Ajax. Исправлено множество ошибок в Commerce. Пароли на новых учетных записей хостинга теперь более безопасны. REST API теперь поддерживает добавление Заметок модераторов в запросах поддержки. REST API теперь поддерживает редактирование покупок. Функция 'Запомнить меня' теперь хранит cookie теперь 90 дней, вместо 7. Прав

Надеюсь, что не сильно много данных потеряли…. Теперь о плюшках: 1. В галерее появился зум. Достаточно навести курсор на фотку 2. URL в новых темах будут траснлитом 3. При нажатии на название темы будет перекидывать на последний непрочитанный пост

При добавлении нового плагина он навернул базу данных. Восстановить ее не удалось, сервак ее тупо не видит. Восстановил ночной. Какой-то контент за сегодня сохранился. Сейчас пытаюсь все вернуть к работоспособности!

В течении часа-двух будут вестись работы по поддержке энергообеспечения на сервера. Возможны перебои

Были произведены некоторые настройки, сейчас должно все быть стабильно.

Цены поднялись, что на электроэнергию, что на интернет... Вынужден добавить рекламу, может будет толк. Если сильно мешает – скажите, уберу.

Ресурсы освободились, подключаю и, пытаюсь, ускорить время отклика. Вроде, все выходит. Спасибо всем за поддержку.

Уже месяц ланос бороздит просторы своей родины, Польши. Первую неделю машину парковал на платно/бесплатном паркинге. Потом перебрался в крытый, в доме где жил и в первую же ночь, кто то поцарапал(( Цены на топливо в Варшаве. Такое вот графити)) На территории моей работы, есть завод TRW Из приятного) 15'' Не подкачана еще. Ну и просто По работе езжу на каддике 11 или 12 года ________________________________________________________________

Обновились до последней актуальной версии

Новый раздел "Видео"

Со вчерашнего дня началась жесткая атака на 2108. Более 1 000 000 запросов в секунду, что полностью ложило сервак. За ночь, вроде разработал стратегию от атаки. Хрен его знает, может поможет. Идем дальше. Свиносервак в ремонте. Там накрылся блок питания. Блоки питания нестандартный. Ремонт + запчасти (заказали из китая) минимум 1000 гривен.

По статистике кликов и просмотров – правая зона, почти, не "работает". Сейчас добавил правые блоки на главной. Посмотрим, что будет. Смысл: Добиться максимальной информативности портала и юзабилити.

После продажи старого мотора пошёл переборки преобретённого двигателя 21124 после его незначительной доработки и переделки под ЗП. С проделанного: переход на приора прокладку, незначительный портинг, проточка коленвала под подшипник, переточка маховика. Повезло с пробегом, за 70 тыс не всё печально, обошёлся заменой колец и исходников. Сейчас ищу выпускной коллектор, (паук).