я уже, наверно, всех достал карбюраторами, но имхо если свечи чистые, а насос качает - проблема в карбюраторе, провести чистку/настройку и полет нормализируеться!
з.ы. а вообще не лишним будет на свежих свечах все проверить...
може смесь "неравномерная" вот оно и получаеться, что типа то глохнет то газует... я сам не мог понять как может не ехать, давиться, если на ХХ и на нейтралке все как часы, а карб продули и поехала, забился "жиклерчик" т.е. если не на передаче то все четко и стабильно, а как только нагрузка то так ведет себя "в районе 2000" это на слух? т.е. показывает, что крутануло до 6к, а на слух реально 2к?
ты продавай, чего уж тут, другое дело, что у тебя даже гвозди после такого мало кто возьмет голова(не на блоке, а на плечах) чтобы думать, а не только фуражку носить...
а мы еще чуток побегали
не сильно удобно мышкой по столу лакированому бегать...
она через раз пытаеться в потолок посмотреть.
надо който коврег мутить...
та я не особо разбираюсь в свойствах охлаждаек, но читал в теме о краниках печки, что если течет то типа за зиму сьест кузов там где мокро кстати, а толковая это какая?
где-то у нас читал, что когда краник печки капает, то тосол кузов ест.
фильтр предназначен для фильтрации химически активного вещества?
возможно, оно его разъест...
МЕГО!
на фото не видно, но имхо вокруг спидометра и тахо тож в карбончик загнать нуно
а что у тебя под магнитолкой стоит? не рассмотрел... на экранчик похоже и прикуривалка нипанятная
звонил, договорились, что он с женой сегодня договориться и определиться с цифрой, а завтра можно будет прихать посмотреть...
в общем я ему еще вечером перезвоню, т.к. ночевать-то все равно нима где
оказываеться не так просто снять квартиру/комнату без посредников/брокеров/риэлторов и что больше всего бесит, то как они "скромно" просят 50% а лучше еще на 1ну з/п охранником устроиться, у него место для поспать есть