TRAKTOR

А почему так не делать?

Здраствуйте любители тюнинга!Я сейчас капиталю свою 13ку,она 1.5-8кл,хочю собратьб 1.6-8кл.Ужэ купил калено 1.6,десятые шатуны,и поршни,сколько точно надо снять с поршней?Кто знает?кто то голворит 2.2 кто 2.4 или 2.3,так скоко точно и какая степень получится и стоит ли ставить приоропрокладку гбц говорят степень поднимет!

что есчо за плита под бошку?где ее взять?она степень понизит?

а что большая польза от облегчения маха?и стоит ли?

Т.Е. как я понимаю если он хочет оставить 8кл. то проше всего поставить компрессор?........а где его взять и что за доработки он за собой повлекет!

Приветствую всех любителей тюнинга,у меня делема братишка взял новую 13ку 1.6 8кл. и хочет сделать быструю машиную,я эму советую для начала поставить шестнадчик и шагать далее,но он категорически против хочет злой восьмиклапаник и убейся!Может кто знает,Поделитесь опытом что нужно,как лучше чтобы собрать чтото интересное!

Слышал шо на классику продается пластина для уменьшения сж(шобы ездить на 76)ставиться она между прокладками под бошкой!ес лть ли такая на зубило или может можно изготовить?

А если в десятых сделать выборку?

Ребята строю новое двигло,нужен совет подскажите пожалуйста какими способами можно понизить степень сжатия и какие наиболее эффективные,можно ли оставить десятые поршня?ДВС 21083 калено 71 поршни десятые 82,накрыто стандартным шестнадчиком,хочу вдуть около 1кг,степень хочу около 7.9!

А для чего из резонатора две трубы выходит?

Вот видишь я так и думал!Вату накладыай нормальным толстым слоем(но не так что запресовывать ее туда,все в меру и будет гуд!)

Ставте от приоры и не парьтесь(добрый резонатор,прямоточный с гофрой и звук хороший!)машины на таком резоне хороо едут!

У нас в челябинске один 8кабрик гоняет, сейчас продают!Мотор опель(чирик 106)состояние супер!

Ребята ремус фирма хорошая 100%!Была в моей практике такая ситуевина,у парнишки на 12super-avto-стоял паук4-2-1,резонатор stinger и банка ремус.все на51,орала так громко, шо его за пару кварталов было слышно(як формула1!)Вскоре его это все заепло и захотелось потише,но не отказываясь от прямточной системы и в частности от ремуса!Думали думали и решили по многочисленым советам банку перепаковать!Сняли,разрезали п-образно и увидели что базальта там и нету а какие то маленькие черные сухарики(все понятно прогорела!)взяли новую минеральную вату(URSA) напаковали приличным слоем ,заварили,ставим-заводим иии..... Результат 100% чего и хотели банку не слышно вообще!лишь при разгазовки свыше 3000 приятное мурлыканье!Так что мой тебе совет не заморачивайся а просто перепакуй банко!

Диаметр восьмерошной выхлопной системы 38,а приоровской 48! С такой конфигурацией мотора толка от паука 4-1 мало будет(проверено могими людьми)а вот 4-2-1 тошо нуно!

Братцы подскажите пожалуйста можно ли тюнингануть коллекор под карбюратор(может сварить как нибудь более правильно)кто нибудь пробовал?если да то как?

Сила!Додж черджер отдыхает!Дурные(мощные)классики это редкость,а тут есчо и такой внешний вид!

время 15.127 хоть засмейся.и не переобувайся по поводу поршней!если ты нифега не соображаешь то не пиши вообше!настройка в реальной ситуации(в режиме on line)давно себя зарекомендовала,настройка поучается более корректной чем на стенде,ты просто слишком глуп и ничего этого не понимаешь!поясняю калено обточено(селедки(противовесы сточены-облегчены)63 выхлоп - это выхлоп собраный на трубе 63мм,2 насоса у меня уже стоит !причем волговский качает из стандартного,а про разный софт так ты вообще ничего незнаешь!металокерамика потому что иные сгорают махом!

!Дело то не в холостом ,а настраиваться надо в реальной ситуации Алеша!Я лично настраивался на трассе с гофрой и без фиьтра - как я и ехал в ебурге на драге!А про свой безпантовый софт для холостого хода забудь,ты настолько глуп что когда то мне говорил что пиоропоршни нельзя поставить с 71 коленом!А торгмаш сила ничего неговорю,а вот конфигурация мотора 71 калено(обточеное и отбалансированое вместе с каленом)приоропоршни,бошка 16чик,облегченые боьшие клапана,валы 10.4 сти прекрытие 2.5 2.5,рессивер динамика,форсы волга,насос волга регуятор спорт,гофра 100мм,выхлоп 4-2-1 63 мм резонатор газель далее прямая труба,обегченый маховик,сцепа керамика,коробка кулачок 7ряд,прямозубая пара 3.9,винтовая болкировка,салон отсутствует тока ковш и тахометр,задние двери,крышка багажника,капот,и крылья пластиковые,на летней драг битве в екатеринбрге 1 место в классе социальный!

Давайте будем взрослее и грамотнее,чиповка как вы ее называете этог для лохов!Заехал тебе в программу бензину добавили и ипать как машина поехала!Ето все дерьмо!Чиповка А ПРАВИЛЬНЕЕ ВЫРАЗИТСЯ КАЛИБРОВКА МОТОРА!придает мошности дай божэ!Мою машину два дня настраивали всю трассу искатаи,с ушами с лямбдой,после чего меня субарик сти не смог догнать!Но калиброваться надо уже на готовом моторе чтоб потом не было изменений,(чтоб правильно выставить все улы смесь и т.д.)а на заводском софте грех ездить-машина не понимает что сней происхоит другие углы зажигания,другая смесь и т.д.Даже на восьмикапанике на 62валу(мастермоторс.11.4)Я думал что машина едет тока 4 и до 7,холостой 14000.но как мне откалибровали в режиме онлайн на всех положений педали дроселя с ушами-машина поехала с самого и низу и до самого вверха-холостой стал 1100,машина просто летела движок стал эластичный бензином не лобало как ранее в общем без калибровки нехуй гонять!Все ипрофессиональные машины настраивают целыми днями иногда на стенде но лучше всего на трассе в реальной ситуации!

Я ужэ купил волговский,он не погружной если расположить его под капотом?

Соотношение передаточных чисел у седьмого самое лучшее для драга,а по поводу пары нужно пробовать ставить и отсекаться,а там ужэ решать какая лучше!У меня драговая 9,всегда езил на 7ряду и паре 4.1 был доволен,после очередного ремонта коробки ради эксперимента решил попробовать 3.9 в итоге обалдел от резуьтата и в итоге стал уезжать от своих старых противников!

т.е лучше поставить один волговский насос?если так то где его лучше разместить?

смысл то что родного насоса ужэ не хватает!

у нас часто ставят последовательно 2 бензонасоса особенно на турбу,а что тебя смущяет сопротивления друг другу ети насосы не дают.