TRAKTOR

У вас 16РИК на степени 12.5 и 8ик - 11.8 на какой горючке ездят?

Ребят смотреть надо по месту!Яш не знаю как у вас там что,повторюсь я взял от приорорезонатора только бачонок и гофру!

Если только придумать какой нибудь хомут и вокруг банки его и подушку к хомуту а вверхнюю часть в ланжэрон!

У меня не встало,пришлось подгонять,подрезать,да и у вас 100% надо будет дорабатывать....

С одной стороны приваривешь к банко,а другую прикрепляешь к ланжэрону!

На квотере 16.3 на дождевой резине ,Буду стараться улучшать!

Я себе все переделывал(отрезал,переваривал ближэ к пауку),у меня валялись 51мм труба,гибы,флянцы,т.е. от приорорезонатора взял только гофру и бачонок,так что с этим проблем у меня не было,а ты ужэ смотри по месту что где и как!Но резонатор вещь!Если погромче и подишевле то либо от волги маленький резонатор 51мм либо иж ода 51мм оба прямоточные,дело вкуса!Если тяжэло достать 51мм трубу от волги продается отросток около +- метр 20 стоит копейки!Удачи! Если че пиши!

Я знаю кто и как им калибровал,просто интересно ваше мнение! Итог: оно того не стоет,не буду заморачиваться на понтоделов,пускай сами себе жгут клапана и выпуск!

Это не у богатых свои причуды,это ужэ все грамотно и по взрослому!сам на 98 откалибровался и езжу доволен!а на гонки 100ый заливаю...

Шоб не маятся с этими пряниками нужно ставить подушку двигателя от классики и ниче нигде никогда не провиснет,и все гут,проверенно 100%!

Смотря какой мотор!Ничего страшного!Мой друг 9ку на шиберах до 9300об. крутит и все впоряде!Если мотор верховой так у него и вся жизнь начинается именно там на вверху,если серединка то и держать его в серединке,а ежели низовой так его и смысла нету закручивать!'M@RseL' а у тебя то шо за двигло?

Ну ты моришь! БК ничего и не покажэт,(у меня тожэ стоял,причем дорогущий)показать можэт только качественная диагностическая аппаратура!Ни один бортовик не показывает какого состояния у тебя дмрв(остаточный ток),он только показывает работает тот или иной датчик или нет,а как он работает ты и не вкурсе!И на будущее ни одна машина не можэт всегда ездить одинаково,машина ездит каждый день по разному!

А с чего ты взял то что датчик кислорода он жэ дмрв - живой?То что чек не горит это фигня!Я тожэ когда то думал что у меня с нулевиком дмрв живой,а оказалось все наоборот!На калибровке только включил зажигание и увидел что дмрв дажэ еще на незапустившемся двигле кажэт черт пойми что!Хотя меня тожэ все устраивало,но программист сказал что дмрв не предназначен для нулевика и откалибровать не сможэм, потому что купив дажэ новый дмрв и поставив его с нулевиком он каждый день будет менять показания и следовательно машина будет ехать по разному(по настроению)и подумал нахрена мне такое счастье?и перешел на стандартный фильтр,вывел от него гофру наружу и все довольны,и поехала лучше и стирать нулевик не надо,заехал заводской фильтр купил и дальше поехал!И повторюсь,если ставить нулевик то только на абсолютнике!(не губите моторы,кислородник не любит нулевика! )

У меня на инжекторе,стоит стандартный фильтр бачонок от иж оды,и от него гофра наружу!

Фильтры супер!Но и ценник немалый!Мое мнение нулевик нужен только под турбу!А на атмике он нах.. не нужен!Мотор засирается,а если машина еще и на дмрв а не на даде,то дмрв живет макимум месяц!Мое мнение нужен сток короб и внем сток фильтр,и гофру от него наружу!

У друга на 12ке от сеата леона глушитель стоит ,вещь! тихий и прямоточный!

Красавец!Так сказать прям в бою сфотал!100 балов! А как вам эта драгобанка!

Приоровский резонатор идет ужэ с гофрой!!!На 51мм трубе (прямоточный)и тихий!

Люди подскажите пожалуйста,у меня все друзья прописали себе программу что на определенных оборотах где то перед отсечкой у них вылетает огонь из трубы,зрелище красивое как у раллийных машин!Хочу себе такое прописать, стоит или нет?(+-)

Пасиб за инфу!

Братцы подскажите пожалуйста какое перекрытие нужно ставить валы 10,4 16в СТИ ,кто то говорит 1.85 впуск 1.85 выпуск,другие 1.8 впуск 1.5 выпуск,третьи 1.2 впуск 1.5 выпуск?Что делать?

+1 Green самый производительный 100%!

Сняли башку пролили камеры,посчитали и оказывается у меня сж 9.1(я был в шоке), отвез голову(заверили),убрали мяска(шото около 1мм),+поставил наконец то приоровску прокладку (сцуко дорогая),опять пролили постчитали сж 10.6,теперь доволен!Вопрос? можно ли щас ездить на 98ом(плюсы,минусы)или лучше всетаки на 95 подскажите?

А никто не знает какой недоход,объем камеры в поршне,объем камеры в гбц на приоровской поршневой,71 колене и 21083блоке? компрессия 14очков

Люди подскажите пожалуйста,у меня сейчас степень около +-9.5,я хочу повысить,стоит или нет(плюсы,минусы),сколько надо? Но не под 100 бензин а под 98!