Я себе все переделывал(отрезал,переваривал ближэ к пауку),у меня валялись 51мм труба,гибы,флянцы,т.е. от приорорезонатора взял только гофру и бачонок,так что с этим проблем у меня не было,а ты ужэ смотри по месту что где и как!Но резонатор вещь!Если погромче и подишевле то либо от волги маленький резонатор 51мм либо иж ода 51мм оба прямоточные,дело вкуса!Если тяжэло достать 51мм трубу от волги продается отросток около +- метр 20 стоит копейки!Удачи! Если че пиши!
Я знаю кто и как им калибровал,просто интересно ваше мнение! Итог: оно того не стоет,не буду заморачиваться на понтоделов,пускай сами себе жгут клапана и выпуск!
Смотря какой мотор!Ничего страшного!Мой друг 9ку на шиберах до 9300об. крутит и все впоряде!Если мотор верховой так у него и вся жизнь начинается именно там на вверху,если серединка то и держать его в серединке,а ежели низовой так его и смысла нету закручивать!'M@RseL' а у тебя то шо за двигло?
Ну ты моришь! БК ничего и не покажэт,(у меня тожэ стоял,причем дорогущий)показать можэт только качественная диагностическая аппаратура!Ни один бортовик не показывает какого состояния у тебя дмрв(остаточный ток),он только показывает работает тот или иной датчик или нет,а как он работает ты и не вкурсе!И на будущее ни одна машина не можэт всегда ездить одинаково,машина ездит каждый день по разному!
А с чего ты взял то что датчик кислорода он жэ дмрв - живой?То что чек не горит это фигня!Я тожэ когда то думал что у меня с нулевиком дмрв живой,а оказалось все наоборот!На калибровке только включил зажигание и увидел что дмрв дажэ еще на незапустившемся двигле кажэт черт пойми что!Хотя меня тожэ все устраивало,но программист сказал что дмрв не предназначен для нулевика и откалибровать не сможэм, потому что купив дажэ новый дмрв и поставив его с нулевиком он каждый день будет менять показания и следовательно машина будет ехать по разному(по настроению)и подумал нахрена мне такое счастье?и пер
Фильтры супер!Но и ценник немалый!Мое мнение нулевик нужен только под турбу!А на атмике он нах.. не нужен!Мотор засирается,а если машина еще и на дмрв а не на даде,то дмрв живет макимум месяц!Мое мнение нужен сток короб и внем сток фильтр,и гофру от него наружу!
Люди подскажите пожалуйста,у меня все друзья прописали себе программу что на определенных оборотах где то перед отсечкой у них вылетает огонь из трубы,зрелище красивое как у раллийных машин!Хочу себе такое прописать, стоит или нет?(+-)
Сняли башку пролили камеры,посчитали и оказывается у меня сж 9.1(я был в шоке), отвез голову(заверили),убрали мяска(шото около 1мм),+поставил наконец то приоровску прокладку (сцуко дорогая),опять пролили постчитали сж 10.6,теперь доволен!Вопрос? можно ли щас ездить на 98ом(плюсы,минусы)или лучше всетаки на 95 подскажите?