Zvir

а мне понравился этот ролик: http://www.youtube.com/watch?v=uGMbY9KH1Dg...feature=related особенно место где путин пытается завести машинку. или вот еще: http://www.youtube.com/watch?v=8gWlC_HRLpQ...feature=related да, тока ж цена будет не как у класики. да, и сколько будет стоить люкс? Приора счас 87тыс 10го года. 11го говорили вроде 94. боюсь люкс легко сотку перешагнет. а там уже ниша в которой есть например Новый акцент. До которого новым ладам и ланосам еще полвека модернизироваться и модернизироваться. А вот если база будет тыс 50-55грн, а люкс тыс 80 - у машины есть будущее. Но я не верю что будут такие цены.

та просто это понимаеш когда на таком поездиш.я в свое время на 99 ездил 160.(по жпс 150-152). Намана так. (правда при такой езде только 5в50 масло не выгорало) Потом сел в нисан максима довольно старенький и до меня дошло на сколько же экстримально езнить на маленьких машинах со скоростями за 150.

та была б эта гранта такой: вопросов бы небыло. а так, мутант какойто:

на трассе Днепр-Запорожье стоят наглые гайцы. Очень часто пытаются протулить чужие показания.если тебя словили на фен а не визир - тупо на мороз падаеш: не мое и фсе тут. Дальше как повезет. 50/50. Но могут сказать "протокол составим а ты потом судись". Тогда в протоколе пишеш что несогласен, не твое и все тут. И желательно иметь свидетеля(пассажира). Тогда оспариваеш протокол и все тут. А вот если свидетеля нет - то суды последнее время остаются на стороне гайцов. Обычно хватет прямой угрозы страховой что ты подаш в суд и накатаеш жалобу в мтбсу.Если неиспугались - пишеш жалобу. а потом уже в суд. Имхо. P.S. моим знакомым хватало прямого разговора с руководством филиала страховой. Просто страховые счас так работают, не все жалуются и знают свои права, а страховая этим пользуется.

ты в бюджет не впишешся.тот вал 1650-1700грн как минимум. шестерня 80-100грн паук 600грн онлайн прошится 400-800грн. Бюджет явно не 2к грн. P.S. а вал случайно этот не под цельники? лень на оф.сайт идти проверять.

Как по мне, то при бюджете 1к уе - переход на 16в. Покупаем свеженький 124й двиг. Самому произвести замену. (учитывая что счас инж - то мона вложиться в 7500грн примерно. двиг будет с мааленьким пробегом.) Свой двиг продать.(тут как повезет. люди 1.5 8в инж умудряются продать от 2.0 до 3.8к грн(с пробегами 50-80тыс)) Плюсы свежего 124го - уже описали. свежий двигло с потенциалом на следующие доработки. Ехать будет не хуже тюненого 8в на 4-5тыс грн Минус - замену или оформлять или быть готовым посылать гайцов если остановят и прикопаются. Денежку от продажи двигла своего мона пустить или на валы и прошивку онлайновую, или оставить на будущие проекты(ту же коробку наверно).

та для 8в 180 нормально. Ухоженые, удачные, свежые экземпляры могут. (была даже 99 которая на 1.5 8в пока свежая была по жпс шла 175-177.)а у калинки кузов не кирпич, так что все чесно. ну а 16в рулит однозначна. Но имхо это скорости не для такой легкой машины. да и вообще не для наших дорог.

ну оно ж пока на своей шкуре не провериш...

заходи

мдаа. соболезную!за голову - абсолютно ниче страшного. она (126я) почти на всех 10ках последних годов стоит.

тю, зачем перекрашивать? Прикольна получилось! Необычно!

ждемс. ну очень интересно. просто в свое время россияне кричали что нини пластиковый рес.

12.05.2011 одо: 35991км Замена масла и фильтров. Масло Шелл 5в30. Фильтр масл Бош. Фильр возд Anam(корея). (320+35+35=390грн) Помыл машину. Ездим дальше. Скучно. Поменять музыку на человеческую чтоли....

Если б сразу - то только в ГАИ квитанции показал.Теперь придется сбегать и в ГАИ и в Исполнительную. да. за половину - только в ГАИ.но есть нюанс. если будет сбой базы и они перезальют ее с центрального - штрафы опять материализуются.

это относится к двигу 1.1 в целом.1. свой выкинь/продай за копейки. 2. купи 1.5 или 1.6 8в. Узаконить непроблема такое. После 1.1 такой двиг даже тюнить попервах желания не будет. Машина самолетом покажется.

Хозяин - барин. Речь шла про литье а не твою ковку. литье далеко не 5кг весит.и 195*50 р16 -- почемуто у многих терло что спереди при вывороте что сзади при загрузке. вес резины 195*50*16 и 195*50*15 разный тоже. Я высказал свое мнение. Дальше дело хозяйское. А с тобой всеравно спорить бесполезно.

если я правильно понял - стоит пара 3.7 ? для 1.5 карба это жестока. с 80ти 4я ехать и не будет. При родной паре 3.9 при обгоне с 80ти почти всегда выткают третью если нужна нормальная динамика.

в разных областях по разному. Например тотже талон ТО. на стекло не клеил. Запорожье, киев, Черкассы - никогда не тормозят. Днепропетровская и харьковская обл. - запарили, пришлось наклеить. Также и за двиг. В твоей области могут и не трогать тебя. в соседней области традиции другие и будеш доказывать что не осел.

Есть вопрос. На фото кажется что рес стоит родной пластиковый. Это так? или просто муляж сделан? Если родной - то как он себя чувствет при давке 0.9?

Подвеска будет насиловаться! Очень! Масса Диска и Резины большая. резина низкопрофильная. В основном ставят резину 195/45 и 205/40(некоторые ставят 205/45 но там от вылета диска зависит сильно и на парковке с такими тяжко). Да и зубодробилка еще та получается.Незнаю как у вас дороги, но у нас я бы не рискнул такое ставить. Ну разве что по центру Киева на них кататься. Но зато красиво смотрится. Если для красоты - ставь. если ездить - то подумай надо ли оно. За установку 4*100 на ступицу 4*98 уже все написали.(центровочные колечки на ступицу + болты-эксцентрики.) P.S. У друга на Ланосе(а подвеска у него помягче чем 2108) стояли р16 195*45. Это пипец был. Каждый камушек жопой чувствовал. Через пол года он устал работать на резину(а шишки там появлялись как грибы после дождя) и вернулся на 15е.

авигенно!!! зачет!

бери ГРанат.(а тросиковые стандартные есп как говорит практика на восьмерке больше года-полутора не живет в основном. хотя некоторым везет.) Купить можно тут на форуме у меня или Антона. Или в киеве на Перова, но там дороже.

если кому метелли 04-0184 надо будет - привезу. цена 55-65грн.

прикольный девайс. и боек для стекла на нем есть. класс.

на покатушки - надо.а для дорог общего пользования - баловство.