все правильно. 10-20тык на гарантии. дальше всеравно врядли чтото гарантийное вылезет, а если вылезет фиг докажеш им чтото.а первые 10тык ооочень желательно посидеть на гарантии. ну будем следить за развитием бортовичка.
Если цениш гарантию - ставь у них. но ценник конечно у них ужасный.если гарантия неважна - ставь сам. там работы на часок, ну два если первый раз. (темболее под капотом у ланоса просторненько)
та че низя, мона. оставляй.Поздровлям с новой игрушкой! и открытием бортовичка! Мне например будет интересно сравнить твои отзывы с отзывами друга, которого недавно уболтал брать вместо ланоса в фуле - нового акцента в базе. (знаю что цена не кисло отличается, но когда чела посадили мы в акцента нового - он резко согласился на него вместо ланоса.) в основные фары я бы ставил. тока отрегулируй сразу свет.а вот в ПТФ ланоса ИМХО не стоит ставить ксенон.
углеволокно на металическую крышу ложить это не колхоз? Вспомним откуда все пошло. Для облегчния массы тачки стали делать детали из углеволокна(карбот). Капот, крыша, багажника крышка. Оно легкое, крепкое. Да и внешне прикольное. Но Дорогое. Потом бедные тюнеры абы походить на реальных стали клеить на родные детали пленку чтоб походить на реальных тюнеров. В результате это дело превратилось в стайлинг. Пленки под карбон всех цветов радуги. Последнее время не первый раз слышу о новой фишке: о том что пленка не для пацанофф, а надо карбон поверх метала в один-два слоя ложить. Коэф. линейного
Проблемы поставить нет. Два нюанса - кожух рулевой колонки. (если не 15я панель). На карбе - возможны проблемы с холостым ходом. обычно выставляют изза этого 1тыс ровно. ну и установка проходного 6ти импульсного датчика скорочти. остальное как в инжекторных.(переходная пластина, эур 2170, проводка эура) вродь ниче не забыл.
отдельно ненайдеш. или придумывать, делать, "колхозить". или неморочить себе голову и купить железяку всборе. Довольно часто попадались на форумах б.у. в районе 150грн.(рулевая колонка 2115)
цель? почему такая привязаность к 1.3?просто ряд меняеш а на двиг деньги выделить жалко. непонимать. пункт 4ре ваще не понял и не оценил. 101й валик тоже ниочем.
пусть обоснуют на основании чего требуют акт.пункты договора, законодательства. а то на словах они много че хотят. P.S. просто знакомого както три раза в зад догоняли за пол года. Никаких актов не требовали с него.
я бы сказал так: 18,12,7,103,6Примерно в таком порядке от наиболее популярного и вниз. Пару в основном заказывали 4.1, реже 4.3. но имхо вопрос и ответ не имеют смысла. Ну разве шо ты ими торговать собрался.
если уже штуку накатали - не пройдет скорее всего.пинать гарантийщиков. ну и как вариант залить нормальное масло. непоможет - пинать гарантийщиков. О этой проблеме часто слышно от владельцев новых самар от АвтоЗАЗа.
задний стаб на балку могу предложить по хорошей цене: 245грн. (украинские. новые)
ну а каябу как уже сказали. если хочется афициальную:
На сайте Каябы kybua есть список дистрибьюторов, авторизированных магазинов, авторизированных СТО, которые дают гарантию до 70000 пробега. Если ставите сами или в гаражах гарантия 14 дней. Если на СТО без авторизации Каябы 6 месяцев.
ну это да. но японии небудет уже на наши машины. меня тоже удивляет. берут амо расчитаные для сток пружины, ну -25 на крайняк. Ставят на -40 -50 и потом удивляются.