Zvir

Мозгу ГБО - пофиг какой мозг в машине.Его задача налить ГАЗа столько и так чтоб бензомозг не увидел подмены. Мозги ГБО на сегодня можно поделить условно на три типа: 1. "простые" - те что не умеют сами на лету корректировать. Привычный нам Стаг последних 5-7 лет. Мозг собрал карту бенза, карту газа, Человек руцями дописал коэфициенты чтоб газовую совместить с бензовой. Через время - надо проверять и подправлять коррекции 2. С автоадаптацией. Эти сами уже умеют вычислять коэфициенты и сопоставлять кривые впрыска. Причем делают это постоянно. По сути при правильном подборе компонентов и установке - все живет замечательно. Некоторые установщики со стажем зовут такую электронику - электроникой с функцией для установщиков с одной извилиной ))))). 3. С адаптацией по ОБД шине. Продвинутая функция. Мозг ГБО напрямую по КАНшине(или од) берет параметры с бензомозга, что позволяет еще лучше, быстрее и точнее дозировать впрыск газа. Актуально для свежих машин, выхода с 2008 года +-. Редуктора условно делятс по мощности движки. Но это не полностью так. Например народная Аляска. Формально до 136 лошадей. Реально до 100. Максимум вытягивает 1.6 современные 120л.с. которые. Применение ее на 2.0, хоть и стосильном - уже изврат. Второй народный - КМЕ Сильвер FZ6 (еще недавно ТУР) - до 204л.с. Опятьже. Тянет он и 2.4 атмо в 170-180 лошадок, и 1.8турбо ваговские. Но какой нить джип около 4-5литров объемом и мощей в древние 180-190 кобыл - он и близко не тянет. Форсунки. На примере Течевских Драконов. Стандартный вариант с 4мм соплом расчитаны от 10 до 75 лошадок на цилиндр. Варьируется внутренним диаметром сопла(от 1.5 до 3мм) и далением редуктора. Но опятьже, с 200л.с. все индивидуально становиться, т.к. 200л.с. с 2.5 мотора и 200л.с. с 6л мотора - это очень разное потребление газа. Хана таже - аналогично.

Да незачто. будут вопросы - задавай. Постараюсь ответить. )

Балон под запаску. Харьковский или Турка - всеравно. Стандартный 42л размер 600мм высота 200мм. Если есть желание - можно больше, если ниша позволяет. По диаметру бывают еще 630 и 650, по высоте 180, 225(220), 240 и 250. Но как по мне - ставить обычный 42л и не морочится. Заполняется балон на 80%. Мультиклапан - класса итальяшку Томасетто или Ловато. Про класс Б забудь. Евро с клапаном дополнительным - вроде и ненадо. Магистрали - пластик Фаро. Редуктор - у тебя ж 1.6 100л.с. который помоему - Аляска. Если буржуй - можно кме сильвер, но как по мне и по мнению 95% установщиков - аляска Мозг - желательно с автоадаптацией. С обд на твою не обязательно. Стаг, Зенит, ЛпгТечь - по вкусу. (я по течю заезжаю ))) ) форсунки. Я бы советовал Хану или Драгоны.(быстрые, надежные, долговечные.) но большинство установщиков будут навязывать валтеки или омвл, т.к. они дешевле(а незнающий клиент слышит тока ценник итого и по нему выбирает утановщика, не вникая в железо) и плюс на дешевых форсах - клиент остается регулярным клиентом )))) По денежке. в нашем регионе работа от 1 до 2 тыс грн. Железо мы продаем: Набор что рекомендовал бы - 320евро(седня на 30 множим = 9600) Сотав набора: http://zvir-avto.com.ua/gbo-evro-4/polnye-...-dlya-ustanovki Набор что обычно предлогаетс клиенту с улицы в ответ на простой вопрос поставить ГБО - комплект на валтеках - 275евро( сегодня по 30 это 8250) Состав набора http://zvir-avto.com.ua/gbo-evro-4/polnye-...-dlya-ustanovki ГБО сейчас отбивается менее чем за 10тыс км. А если взять счас последние цены газ по 7, а бенз по 20.5, то еще быстрее. Ну както так П.С. Если за 12 то тебе уровня того что я за 9600 продаю - вроде неплохо. Если тот что 8250 - то то конечно перебор.

6303 2rs koyo на экзисте светится по 145грн.... Шара... Мы по 3.3евро допродавали год назад.Вообще 6303 - на 10м гене вазовском задний, потому фаг,скф,нск найдеш легко. 3306 Койо можно поискать по 5306 2rs х.з. ценник. но раньше были дорогие

глянь маркировку гены и по ней уже подшипники. Этот чтоб наверняка.а так - мабуть 6303 и 6003. если Вош гена. Помоему так.

Как на фото - обычная защита. От удара спасает. Но гнется довольно легко.Болячка - задние ущи крепления. У когото за 1-2года, у когото за 3-4 года отваливаются. На олх по ссылке это видно, кстати, уже варилось. Та что на пост выше - походу наша, сатурновская. тоже самое. Началовскую(вазовскую) нынишнего образца я бы не брал. П.С. От этих стандартных защит чего сверх ждать не стоит. От ударов и чирканей спасает. Если повиснуть на бордюре\камне - погнется, надо будет выгинать назад. Короче говоря брал бы из первых двух любую.

Ваще жесть - это Церата на газу 100грн=130км по городу, а Элантра на бензе 100грн = 50км. (машинки из подписи мои)Угадай сколько элантра проехала в январе...... Правильно - почти ничего. Пылится стоит. А джипы 5л движкой и 20+л газа - это норма.

"пока 24" - потому что оптимист? или ждеш лета? Бенза монстр небось жрал 20-22

С инжектора подогрев - всмысле с дроселя?ну так 90% ВАЗов на Аляске сделаны. Переключение на Газ при 40 градусах редуктора - норма. При этом температура охлаждайки при этом 50-55. В езде тоже все ОК. По оборотам. Привык крутить движку до 3.5-4 ставь переход на 4.2. Эт фигня. Меняется в проге сколь угодно и когда угодно. (могут по желанию вообще на бенз уход по оборотам отключить). Можеш купить шнур и сам играться )))) Буду следить!

Я просто чего пристал.На сборных солянках ТО стоило 200грн (при том что оба фильтра продавали тогда за 50-70грн за оба). Счас подороже. Вот и хотел от тебя услышать сколько стоит ТО раз в 15000 на БРЦ для сохранения гарантии. П.С. Интересно будет от тебя еще услышать что с расходом будет. Сколько ГАЗ и сколько был бенз в техже режимах. Мне для информации очень интересно.(под рукой есть цивик 4д 2008года, тока поставили ГБО. Очень интересно сравнить)

Фильтр 382 - то ок. Тока их два. Один жидкой и один паровой. Плюс работа. Менять надо у них. Сколько стоит ТО(два фильтра+работа)? без ТО гарантии не будет. течь - два года. Просят чтоб стоял фильтр с отстойником который, желательно их фирмы. Но по факту если следов грязи не будет в форсе - вопросов не будет.

Для сравнения на Музыкальной замена ТП всвязи с ГБО выглядит так:Пришел, распечатали заяву, подписал ее, оплатил платежи, сложил в кучку заяву,квитанции, доки ГБО, старый ТП. Через 30-60минут забрал новый ТП. Никто не смотрит машину, никто не морочит голову с доками. А мрео-2 (на шевчике это) - всю жизнь убогенькое. Половина "ускорителей" с ними нехотела и не хочет работать, т.к. мрео с тараканами.

Буржуй столичный! У нас ниже 7.5 нехотят опускать.

По подогреву редуктора, мое ИМХО:Аляска на вазе живет и с дросселя и с печки. КМЕ - только с печки. (ино всегда с печки) Поставь драгоны рейкой 2+2. И монтаж удобен, не особо хуже инд ханы получается, и сопла рассверливаемые. Пока стандарт - будеш ездить под 80-90л.с. сделаными. Тюнинганеш движку, будет нехватать - увеличиш сопла(сверлом сверлятся согласно таблицы). (гарантия от производителя 2года) Ну либо Хана Голд - там тоже сверлим, но чет на нее нарекания есть. Лишняя производительность форсунки - начиная от перерасхода газа, кончая проблемами с переливанием до ошибки(богатая смесь\неупевает форса закр\откр).

Мой намек про МРЕО небыл оценен.

ну кнопки слаботочные. Больше вроде нет проблемы... Че так категорично то?

Вллезу со своим мнением )))Подогрев с печки. И обычно все гуд. У меня тока один человек на приоре катает на Сильвере. Забросов и проблем с прогревом вроде нет, хотя есть мнение что могут быть на слабенькой. Хана - ничем не грозит )))))))) Зеленые - перебор Красные - на грани. Черные вообщето ВАЗовский фасон. отя с этихдвух - кому что удобнее. (если говорим про "цветную хану") Зачем в 9ку заправочное под лючек?лючек без замка. Тока с переходником страдать. ну тока если так, но говорят неудобно: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q...Rjv2SyD4-25BLcT

Сколько ТО стоит и как часто счас требуют его? Не шибко удачный вариант привел с древним японским 1.8. Какойнить старый 2.0 110л.с Аляска не потянет ))))(хотя, блин, я и акорды видел 2.4 на ВНимание: аляска+валтек+стаг эко....... И блин ставят людям...... поубивал бы) +100500Как я устал от вопросов о ремонтопригодности. Как же все привыкли валтеки пересыпать регулярно ))))))

Хана, кме сильвер - гудмагистрали пластик - гуд Мозг с автоадаптацией - гуд, а обд для данной машины непоможет. остальное стандарт П.С, поговори сразу с установщиками про фильтр паровой фазы такого плата Тыц. Для ханы чистый газ важен.

ну дык и не кожа Биэластик как я понял.

Так на славутоклуб зайди. Там тема Вадима. Все цены есть

Ждем ссылку на олх Заранее спасиб!

Да нормальная очередь )))) Все что меньше месяца - не очередь.П.С. Сильвер FZ6- 204 Кинськи Мощи.

лпг дает на свои два года гарантию. У меня есть знакомые на них по 140тыс отматавшие. По слухам есть и по 200тыс откатавшие. Все ровно.разница в цене 1тыс грн, т.е. 1тыс км бенз-газ, т.е. 2-3 недели. Это ничто. Зато сколько плюсов

Но это равносильно фразеКаяба на ВАЗ -черезчур. TRW шаровые - перебор. СААЗ и ВИС же бегают.....