Zvir

Опера - хороши, но небюджет А вот начальная линейка была раньше под 650-700грн, счас я так понимаю +20% будет, опять не бюджет Урал не слушал случайно?

Ну чтоб много не писать - да, у лачи подвеска более живучая.Вообще много от наездника зависит, но в среднемресурс подвески не впечатляет. Просто если лача тыс 70 без вмешательст откатывает(с нуля берем), то акцент тыс 40-50. П.С. У меня элантра предпоследняя уже получается. 225*45*17 - задние амо на 30тыс поменяны на каябу. Счас 41тыс, в раздумьях о передке(малому норм, а меня работа их смущает). У знакомого элка - бралась такаяже в томже месяце куплена. Ездит машина больше - первый ремонт - 60тыс, тока передние втулки стаба поменял.(195*65*15), но вот счас после зимы 68тыс на одометре, посырели стойки передние, но работают.

Нужен совет. Динамики в передних дверях все время стояли штатные(компоненты 16е). Но вот стали они помирать. Надо менять. То на что хотелось - жаба давит, да и не время счас столько тратить на музик. Ставить как в элантру герцы первой линейки - неохота, цена счас стала неприятной, да и не впечатляют они особо. Знакомые посоветовали взять такое чудо: URAL (Урал) AK-74.C http://ural-auto.com.ua/shop/5/197/ Но как говорится, чет очкую я, российские.... В общем одобрите или отсоветуйте от них, кто знаком с сим чудом. Играть бубут от Пиона 6300\6310\6350СД. П.С. Только не советуйте б.у., рассматривается онли нью.

16е на акцента... Замахается амики и подвеску перебирать Имхо Интересна планировка дома. И почему чердак решил полностью нежилім оставить? И конечно же интересен бюджет всей затеи какой получился.. П.С. Гараж не мелковат? П.с.2. Коврики для гаража уже купил?

хмм, я 2.3 качаю и намана )))) Ну наконецто.А я то все жду, годаж ты признаеш что живиси неиграет..

Станем единой россией? После референдума будет понятно на сколько нам опа. Соррри, тема не об этом. ----------------------------------- А по теме - из крыма тоже не едет груз

Раньше деньги на новой почте переадресовывать было низя.Что счас и как в свете нынишних собітий - х.з

Да не, спасиб, по 9.2 затарился седня Человек машину покупал в салоне. (без пяти минут война, а народ машинки покупает на последние ) Дело в том что то что в обменнике курс нарисован - толку ноль, валюты нет(ну 100-200 баксов невсчет). Реально наличку купить - только черный, а там курсч другой....А безнал - то вообще тяжело...

А у тебя там бакса нет по 9.4?

Ага. Есть такое )))) Главное чтоб наложка вся поприходила оттуда )))))

Сам делать буш? Или совсем иномарочником стал

Та то Антон под впечатлением позапрошлого четверга ))) Когда максимум девальвации был. (11.5-12 бакс и 15.5-16 евро тада считали наличный)счас все норализовалось. Как и все импортное и курс 20-25%.

Ты про 3х цилиндровый мопедный движок по ошибке вкоряченый в фабию?

Лансер Х - согасен, многие жалуются на подвеску. Да и салон не фантастика. А вот чем цивик 4д неугодил?! Ну пластик в салоне мог быть и дороже, но то такое. А по надежности то что непонравилось. У родыча такой, не считая с заводским косяком рейки и чтото еще было(замена по гарантии) особых проблем небыло, а уже 160 или 170 на одометре. У знакомых вообще ниче небыло.

Все современные дизеля - дороги в ремонте.На многих форсунки до штуки зелени легко стоят. Вообще дизель - классно и экономно для первого хозяин который успел сбагрить машину до первых ремонтов.

У тебя 297е или 257е?297е дешевле чуть. А вообще на денсо посмотри, они и в украине есть и цены приятнее. 3.5 после 6.5 гораздо ж приятнее.

Есть у них страховка. Просто почемуто они ее минимальной всегда хотят указівать и обычно неакцентируют на ней внимание. Если незнаеш, действительно покажется что страховки нет У деливери тоже есть страховка. Просто одни это в плюс приводят, другие ее умалчивают. У одних непроблема получить компенсацию, у других иногда как обстенку бьешся.

Та вы какбы не сравнивайте 99ку легкую на 1.6 16в с 18м рядом с короткой ГП 4.1 и Акцент 1.4 В стоке - да, было бы незаметно, а на трассе акцент и повеселее показался бы. А так, коробка и вес решают. Вообще у меня у дуга такой акцент был. Ездил с ним и пассажиром и за рулем неоднократно. Ничего плохого не скажу. Приятная машинка. Друга несколько нервировали Амики, это было, но то такое, он ямы не особо избегает. В обслуге - тоже машинка простая и дешевая. (тотже грм как на 124двиг стоит, т.е. дешевле приоры) Фильтра\колодки - аналогично. Вообще как по мне - корейцы предпоследнего поколения - хорошие машины, недорогие и дешевые в содержании. Последнее поколение - вообще класс, но и цена за них печаль, да и в содержании уже иномарка.

Вот он - редкий случай когда навигатор был прав ))) Странна - у меня нежрало. тотже 8100 х-цесс 5в40. На церате.Вот собственно и я не один такой: П.С. правда я с мотюля слез , но по другим причинам

Поздравляю с пополненьецем! Здоровья богатырю маленькому! А родителям здоровья и терпения!

Ты его лучше набери завтра в рабочее время, а то долго тут будеш ответ ждать

Маниак... Запорожье - Никополь напрямик ... Сочувствую. Я уже 6ть лет к теще так не езжу. Дороги там нет, особенно в районе марганца. На будущее, вдруг еще надо будет ехать: Выезжаеш с запорожья на днепропетровск. На 18м километре будет сїезд на Никополь. Нормальная дорога, за которую всего две(или) деревни и то они "синие". А если Запор - Кривой рог, то тоже лучше через Днепр.

Ребус! Чего ты на человека накинулся? Человек красиво расписывает свою работу. Нормально отвечает на вопросы. давая пояснения почему, что и как. Тебя ж ненапрягает соседняя тема про турбопроекты, в которой как боле-менее вопрос, так ответ "я не буду это обсуждать". И вся тема идет в духе: "вот я круто забацал", а следом несколько поклонников - "о да, он велик! он крут!". Так что помоему нормально тут в этой теме. Пока человек все рассказывает, показывает, обосновывает свои ответы.

Коля! С прошедшим! Здоровья!!!!

Ну вот 140 крейсерская ..... ну баян иль не боян, но случаи не единичные. И после каждого "перелета" Запор-Днепр, или Новомосковск-Харьков(актуальные маршруты для меня) - очковать что есть огромный шанс по приезду попасть на 2-3уе и 2недели без машины - мне неохота, потому у меня такое мнение. Тока давайте не рассуждать зачем ездить 200+- по трассе. Это друга тема. В общем турбофорь - классна зажигалочка с клиренсом для "наших дорог", но с маленькой огрешностью\оговоркой, которая например для меня еще 2-3года назад была актуальна, счас практически неактуально уже. Валер, ну все относительно ))))По сравнению с туарегом на пружинах, и большинством паркетов что достигнут 200кмч - форь вполне прогнозируемый. Полностью с тобой согласен!