Zvir

У нас некоторым сказали что на даты смотреть не будут.... (х.з. как оно на самом деле будет)А так многие без дат катаются. Да и накрайняк - комплект доков 200-300грн, а если серт\свидотство не обновлять а тока акт у техже - то вообще за копейки.

Ну мне по отчету например непонравилось что люди сразу не поставили датчик уровня. Я этого совсем непонял. А равнодлинные и максимально короткие шлангочки от форс - так это априори так должно быть. Если делают иначе - бежать оттуда надо бы было. А так - раз отношение нормальное, плюс контакт у тебя с ними нормальный - то это радует. А по настройке - имхо - потрать время, размерись с ПО и методами настройки, сделай или купи шнурок(160грн) и донастрой сам(если ноут есть конечно). Просто как говорит практика, если настраивать в идеал - то тока самому, настройщики задолбятся настравить а ты устанеш к ним кататься. По установке - то что народ ВАЗы не особо рвется ставить - на то есть причина. Во первых оборудование клиент хочет подешевле, а чтоб было как на дорогом, а во вторых - ВАЗ..... очень часто потом владелец все косяки на установщиков ставит, хотя на самом деле это не их, с ино таких проблем меньше. Кстати на ино с пробегом 100+тыс км тоже никто особо не рвется ставить, как и на ваз. По поводу неверится что в два раза дешевле. Ну чуть съест нервотрепка по настройке, плюс регулировка клопов. Но так да - с нынишними ценами - в два раза. У меня вот в конце апреля был шок, када я посчитал что ЗП-Киев 370грн (570км). (сразу после установки поехал )))) ) ПО вариатору - про эбу я чет пропустил, неувидел. Тогда да, шиться печально и не вариант раз двухрежимку низя. Кстати, обогрев редуктора сделали в паралель печке? или с обогрева дроселя взяли?

Вот поэтому я потратил время разобраться в теме(интернет кстати великая вещь. Достал пару знакомых кто этим живет, выел им мозг. Плюс помучал тех кто давно на газе катается.Поитогу себе сам поставил то что хотел и радуюсь, поставил нескольким людям(кстати довольны ) и на этом отбил оборудование свое с лихвой. Просто те кто счас ставит ГБО - ставят "на поток". Они особо с мелочами не заморачиваются. И я их кстати понимаю. Пара установщиков в день 2, иногда 3 машины делает. Им не до нюансов и идеалов, к сожалению, т.к. люди за это в большинстве своем платить несогласны еще.

Поздравляю с освобождением из бензинового рабства!!! Вентиляция из балона понравилась Оригинально. (у нас правда вообще часть установщиков вентиляцию не делают, со словами - отсекатель работает, значит ниче скидывать не будет(запаса с головой), а больше оно нафиг ненадо) То что установщики с датчиком уровня нестали заморачиваться - незачет им жирный. Но хоть исправили. Откалибруй его и все будет ок. (хотя реально всеравно все ездят по "пробегу" ) Имхо - жаль что трубки медь а не пластик. Всетаки нынишняя китайская медь нерадует. П.С. езли ТП еще не сменил - не спеши. Там вот-вот должны начать делать новые ТП и как минимум на треть дешевле обещают П.С.2. Вариатор на ВАЗы неставят. Их перепрошивают. Дешевле и проще. За прошивку просят 250-400грн, а вариатор я с работой меньше 650(украинский) не встречал. Ну ты оптимист ))))

Судя по количеству подписчиков и кол-ву просмотров - нормально его так смотрят А так - я за турбу. Согласен с Антоном в доводах. А то что ВАЗ 1.8 атмо гонятся в городе с РРС, Каенами турбо, М6, Х6м и т.п. - ну ребята , вы уверены что с вами ну ктото ганялся, а не просто ковырялся в носу или с вас просто стебался?!

Ланос. Дешевле в содержании, комфортнее. В идеале 1.6 SX. В крайнем случае 1.5 SE(с гуром и кондеем) Проблем две - купить неушатаный и расход бенза... Китайцы б.у. - даже писать ниче не буду. 10ка - если повезет, будет в содержании как ланос, но обычно в таком возрасте уже будет доставать постоянно мелкими ремонтами. Комфорт совсем другой, плюс нет ни кондея ни ГУРа Так что я а ланос.

Поддерживаю версию. А вообще, напоминает лечение по фотографии

другой диаметр штока в месте входа в опору. ----- диаметр тонкой части конца штока одинаков с 2108-2110. Просто на калиновском амике эта выточка тонкая большей длинны\протяженности чем на 2108-2110.

мдаа, косарь за то что займет час времени.... Не тем мы занимаемся...ТП нет нигде. остатки для своих распродают и все. Многие счас доки без даты делают. Если сертом от гайца не отбился, при нем дату поставил, послал его и потом уж в течении 10ти дней делаеш хоть какой ТП. Знакомые кто окончательно устал от вальтеков - поставили хану и только рады.Скорость - да, на ваз ненужна. Точность, надежность, отсутствие гемороя - этот плюс на всех машинах плюс.

При торможении гул, особенно при интенсивном торможении?если да - то для дисков с перф и насечками это нормально. Если просто при езде гул - ненормально. Надо лечить.

Ну тока в евро а не баксах По теме Сатг 4(шитый на иса2) или аналогичное(течь 204 к примеру) + хана или аналогичные(драконы теже) + аляска + тор в багажнике. смысла ставить валтеки или подобные невижу. ага, в грн счас цены жуть. Непонял по оформлени. Все оформление в том что установщик дает тебя 5ть бумажек. Ты с ними в течении 10ти дней едеш в ГАИ и меняеш ТП (400грн приемерно(стоимость ТП и услуги банка по оплате). И все оформление.

Почти везде так.

Сенькс Надо и себе сделать по свободе.

ждемс фото

Красиво открывается. Плавно и без рывков. Давай фото как стоят и что конкретно за амики поставил.

Частично согласен.У нас многие настраивают по принципу: едет, провалов и чека нет - значит настроено. Т.е. просто не заморачиваются. А по итогу или едет хуже или жрет +20-30%. Вообще счас немного влез в тему ГБО, в т.ч. себе поставил и отстроил сам, ну и еще несколько машин катается после моих рук(ино, 4е поколение) Так вот, если отстроить нормально - газа расход на 10-15% больше бенза, едет практически 1в1(если чипануть, или поставить вариатор - едет 1в1 с бензом, расход 5-10% более чем бенза, на низах интересно едет ). Если забеднить, чтоб расход был одинаков с бензом - потеряеш в динамике, да и для клопов бедная смесь неочень гуд. По теме - на инж ставить тока 4е поколение. Взять норм оборудование(ненадо экономить) и ездить счастливо. П.С, Очень жалею что не поставил ГБО 4ре года назад на нынишнюю машину. П.С.2. Кстати очень приятная функция на 4м поколении - переход на бенз по нагрузке и оборотам. Поставил с 4500 на бенз. Поставил при более 95% нагрузке на бенз и живеш спокойно не переживая о клапанах

ну мицыки хевики - круто, но дорого. И для дома не особо оправдано если стоит вопрос бюджета. Мидея - нормально живет у кучи знакомых в квратирах и офисах. Ноу проблем.

Не завалялось ли у кого кабеля ЮСБ для ГБО STAGовского? Нужен на денек....

Шара....

Ты не в тренде!Прыора должен быть Бэлый на бАльшой дысках и дном чиркать по асфальту Както так:

На сколько я знаю оба номера безпонтовые. Так что к каким цифрам душа лежит те и бери. Мне например 3338 больше нравится.

А за резину - непонимаю чего ты на каркас списываеш. Помоейму банальное следствие перекачки шины.(особенно учитывая что у остальных эта модель стачивалась как обычно)

Ну не превышал 25тыс это громко сказано.. Но скажу чесно от мандошек пробега более 50ти и не жду. Это два года, а там надеюсь будут проблемы следующего пользователя. А нет, то поменяем на чтото другое П.С, я както к офам заехал на своей на 80+тыс. Так они мне как обычно втулки и стойки стабов к замене прописали и т.д., при пристальном вопросе\допросе "а нафига менять, люфтов нет?!?" - ответ свелся к "столько они не живут, давайте поменяем, вам же будет спокойнее". Забил пока.

))))))

корейская контора На части корейцев с завода стоят мандо. Да и так єтой конторі в киа многа запчастей сей марки с завода стоит А каябу за почти в два раза дороже мне жалко ставить