Zvir

LR15YS ---под большой ключ, а DR15YS под маленький(т.е. на ваз 16в). больше различий между ними нет.Если чтоб небіть голословнім - вот табличка: http://www.brisk.ru/svechi-zazhiganija/lpg-cng/-silver lr17ys - на ваз несколько не катят. вот кстати ссылко оф сайта по подбору http://www.brisk.ru/katalog/--auto П.С. Ставь такиеже как стояли LR15YS, Или как уже сказали - денсо ТТ(w20tt - если ваз 8в, и q20tt усли 16в)

Втулки стаба подкинь новые заодно, чтоб уже точно незакглядывать.(40-50грн пара ориг.)А сайленты рычагов - у многих под сто тыс появляются трещинкимелкие(видно на вывешеных колесах, когда стоит их и незаметить), хотя так до 160-200тыс добегивают без люфтов в гражданском использовнии. П.С. руль - симпотишный теперь.

боюсь тебе тогда они непомогут особо.

Спору нет.Просто удивляюсь я людям. Говориш чесно что латунь - идут мимо. Говориш бронза - щупают, вертят с умным взглядом и пониманием и радосно берут со словами - "да, это оно!".

И так 3\4 продаваемых в украине "бронзовых" втулок на 8в.

Классно вам А я вот выглянул утром в окно:

Знакомый недавно брату свему аут брал. ХЛ 2008й 2.4МТ. Расход по трасе был 9.2, у 15шки 1.5 8в в томже темпе едущей следом было 7.8 Ты лучше дай цены на подвесной, на стойки и сайленты и остальную мелочь которая на древнем б.у. уже будет в нелудшем состоянии.

Согласен что салон что у форя что у старого аута - унылость. И по сути на любителя.2.0 атмо 2004го года имеет 137л.с. на 5600об, а не как нынишние. И едет паршиво. Если автомат - то вообще стресс. И расход был у знакомых - всего какихто 12-13литров на ручке по городу. Понижайка при его дорожном просвете - смешно. Зачем она ему? Аля джип? Форь турбо - да класс пулялка. И на дорогах удобно, и парковаться на бордюрчиках можно. и 220+ л.с. при разгоне идут на 4ре колеса. Классная пулялка для украинких дорог "с улучшеным покрытием"))). Фот тока живой турбофорь - проблема. И живут они недолго. П.С. в прошлом году заелся мне этот турбофорь (ну тока свежий относительно, как у Аво - 2.5ХТ). Задолбал и знакомых у которых они были, и катался на них. Турбак - класс, но недолговечен и сразу найти живой проблема. Переболел и собираю на финик\акуру или если разбагатею Кай турбак.

Их тока будет, а я тут с этой погодой второй день дома сижу "чихаю".

Яйца у Трека - пластик. Теории много в их полезности. В реале - цена в два раза выше обычных и есть шанс что в самый неожиданый момент они лускаются(были приценденты). Ставь Сэви и не мучайся.(эт касаемо всех резинок по подвеске) Наконечники ставь TRW. (лемфердер на самару ненадо, т.к. почемуто у них пыльники не живут. А муги - стоят почти как ТРВ и экономить смысла нет) Шаровые - если денег многа - ТРЕК TRS.(россияне уж очень их нахваливают). Или проверенные годами Лемфердер(тока оригинал) или TRW, или чуть съэкономить и кинуть Муг. П.С. вродь все написал, про то что тебя интересовало.

Ага.Запорожская зима однако.

Х.з.Дорога там неочень. Хотя в салоне пріжков єтих не особо ощущается. Многорычажка скрашивает это.

Та туксон и форь в салоне и торпеда - шо родычы. Оба унылы и просты. А ХЛ хоть посовременнее будет, хотя и в общем дурацком тренде мицыков.

))))Наш снег(эт заночь насыпало. счас практически ненасыпало ниче)

Да ладно снег..... Гавно по дорогам растаявшее а не снег. Жену на работу отвез и домой вернулся - фар под грязью и невидно.

+100Форик я понимаю тока тот что турбо. А Атмо 2.0 - фигня печальная. Не едет, а бенз жрет. 2.5 атмо - хоть както едет - но бенз жрет шо бегемот. В салоне он же прост и деревянен. Аутлендер б смотрел ХЛ ближе к 8му году. Но наверно єто уже не бюджет. Туксон - а шо туксон. Єт машина для тех кто любит брать тока новье машины. А то что просят за б.у. - он этого не стоит. Зато в содержании правда дешев. П.С. Что сбалансированого в атмо форях - я непонимаю. Дизайн гавно, Салон гавно, Не едет, клиренса нет. Да, полный привод зимой по снежку легкому прикольно. На турбофоре все это простительно за потрясную динамику.

У меня младший неделю назад права получил. Папик заодно узнавал про свои СССРкие - тож 300+грн. Бланки есть. Утром здал - в конце дня новые получить. Решили пока не менять ему, т.к. мож к осени отменят эту хрень, или продлят сроки.

))))Ага. Та мне скучно было. Ехал в удовольствие(со скоростомерами темболее точно никого небыло нигде) Первый раз дальним - видел - но какбы ехал шустренько, уже аварийкой не стал здоровкаться. А на вознесенке ты меня догнал - я сигналил москалю 41му, потому застопорился и ты за мной повисел. (то что ті сигналил - я и незаметил ))) ) П.С. А вообще, ты шо, какие 140, 160. Мы оба ехали 79кмч. П.С.2. Тормоза у тебя сток 2108? Если да - то неподжимайся за ино так близко на такой скорости, т.к. вдруг что - тормозов нехватит.

Фа-фа пану dant1st на белой тринахе на набережке. Всетаки белая тринаха смотрится классно!

Тормозинь позже и интенсивнее, заходить шире и быстрее, разгонятся чуть раньше и активно выкручивать передачи.

Подогрев руля - то фенечка забавная.А другая база, могорычажка, тормоза, двиг - это то что каждый день душу будет греть. П.С. Цвет правильный!

Та да. Както с времячком у тебя неочень вышло, судя по табличке результатов.

Молодца что за сидом потянулся.Разные машины.

Ну и если реально пьяные в авехе были - то и все правильно жизнь раставила. А то задрали эти алканавты. Аон на той недели с женой по району гуляли(21:30...22:00) и наблюдали цирк: Ланос проедет 200метров и стоит 5ть минут, потом опять сбуксом стартует, проедет и опять втыкает посреди дороги. На Ромаксе его вырубило окончательно. Итог - водила ланоса пьян вдрызг, на руль падает, пассажир более трезв. На Ромаксе они простояли минут 20-30. Народу пофиг. Ментов вызвал, но за это время я их там так и неувидел и ушли мы домой. Самое печальное - что народу - ваще фиолетово было проходящему мимо.

Джипп! 17е на сток подвеске.. Чуть занизить, без фанатизма - и ляпота будет. Ну а так - красиво. Тока ксен в родную оптику не ставь! Линза+полированое стекло = и тебе свет отличный и над людьми неиздеваешся.