могу доукомплектовать верхом. это карб не для 1,3. на объеме 1,6-2,0 он уверенно конкурирует с карбами при меньшем расходе и очень простой регулировке. для 1,3 - 24х24 - это потолок.
P.S. просьба - в моих темах не упоминать словосочетание SERG-MARTIN.
Есть ГБЦ 21083. Каналы 32х30, впускные седла 33мм, Т-образные клапана (АМЗ Луганск), направляющие втулки SM, сальники клапанов ВАЗ оригинал, плоскость фрезерована, распредвал 2110 карб. толкатели, постель - отл. состояние. седла выровняны, клапана притерты и отрегулированы. все готово к установке. головка даст существенный прирост в области средних и высоких оборотов, при этом холостой ход такой же как у сток восьмерки. тел. 099-219-96-19
.
Через пару недель будет готова тюнинг гбц. каналы 32х30, т-обр. клапана. новые направляхи. Седла, постель в отличном состоянии. фрезеровка 0,3 мм. цена 3500 грн,
на малых зазорах пердеть в трубу начинает буквально после 15-20 сек работы. пока гбц холодная. потом нормализуется.и вобще причем тут 5-6-7 до зазора? если зазор - хоть какой то-есть - то клапан закрыт. другое дело плотно ли он закрыт.
мы наверно на разных языках говорим.вопрос. нахера оставлять штатный кастер если есть возможность увеличить его и управляемость улучшится. растяжки, или как ты сказал сабли, попадались не токо проточеные, но и даже укороченые и свареные.