просто пытаюсь с вашей помощью разобраться в недостатках штатного дифа, а вы и работы планетарного механизма ни*ера на понимаете. И че вообще обязательно пальцы веером сразу ставить спокойнее нельзя?
Ну какой же это баян, ты новинки 2008 года видал, может еще скажешь что ты их все опробовал (Nokian R, например) А если кто то из форумчан попробовал что-то новенькое, то его опыт будет бесценен нам (-1 тебе,фу)
Парни! Интересно знать, насколько упадет давление масла в системе при установке масляных форсунок. не придется ли ужесточать пружину на клапане маслонасоса?
а че Лансер Х "буханка"? Япошки грамотно поступили вообще: имеем гражденский автомобиль, однако в бездорожье пользуемся блокировкой-1/2 джипа (либо Черри Тигго в полном смысле, даже лучше ибо переднеприводный Тигго не имеет блокировки межколесного дифференциала). Хотя числа в дифере Лансера, наверное, подобраны более грамотно, чем на Вазике
Ты мокруху не шей, я советы не давал. просто поинтересовался, ибо самому интересно. может отправишь письмо на ВАЗ, а то там одни "глупцы" сидят, не ставят блокировки с завода...
Это не тамблер. Ибо на 2-й 100 км/ч она бы не ехала, вааще тамблер дает о себе знать на всех передачах. Если дело меняется с нагрузкой, смотри подсосы воздуха: вакуумник, прокладки коллектора, но мое мнение -карбюратор! Було таке у меня: тупиловка на 3-й, 4-й, 5-й передаче...
может дело не в подвеске? На моей зубилочке по таким ямкам торохтел с правой стороны полупустой бачок омывателя, отпустился крючок, *башил так будто стойки отваливаются.
Коллеги! с наступлением зимы давайте поговорим о зимних шинах 13 и 14 размер. Кто на чем ездил какие приемущества, недостатки, попробуем определить оптимальную зимнююрезину на ТАЗ!