Freak

Ты хам?

Ты давай потише будь! Я ж ничего лишнего не спросил! Я сторонник охлаждения днища поршня, в первую очередь для борьбы с детонацией! Насчет отверстий: да действительно, отверстия в первых 08 шатунах для сброса масла были, но цель у них не та, что у форсунок. Далее: на моей машине давление масла на прогретом движке такое: (по показаниям шестерошного датчика, механикой проверять влом) холостой 1,5-2 кгс/см2 ,до 3 тыс 3-3,5 кгс/см2, далее движение стрелок датчика давления масла и тахометра совпадают. Потолок 8 кгс/см2 при 7500-7800 об/мин. Это все без форсунок.Может у кого есть сравнение давки масла с форсунками и без, дайте показания, обсудим. Ведь в гидравлике как: если забирается куда-то жидкость, то давление в системе при прочих равных условиях должно падать. Кто-то против?

между прочим вся зимняя резина подорожала из-за курса доллара! Сейчас обуться в 13-й радиус в среднем 1500 грн., если не катать диски литые.

Тема блокировки трансформировалась...

Так ты, бестия, не зубиловод, ах ты ересь!! Сжечь!

Андрей! Спасибо за выкладки, ты настоящий спец! шаришь однако! Молодчина.

Заварю сваркой сателлиты себе, будет блокировочка для моего тролейбусика. Ха-ха-ха А зачем твой блок Тольятти 16-клоповой башкой накрыли,а?

Мое мнение - на гражданскую машину это лишнее, для ралли, на одну-две-пять гонок (кто как и где ездит) можно, если некторые практики с погонами (Андрюкса напримерррр) еще не сделали себе полный привод))))), для освоения целины лучше использовать трактор. все таки зубильце с малым перечнем доработок (а таких на форуме 80%) больше подходит для трассы. И для города

Пытань нэма...

Да проснись ты наконец, проехали мы уже поворачиваемость Как блокировка убъет тебу коробку и рейку, напиши пожалуйста.Буду рад и фото...

Дело в том, что завод подбирал это передаточное отношение исходя из усредненных разбросов коэффициентов сцепления, например: асфальт-лед, песок-грунт, снег-асфальт, естественно, что брались во внимание такие факторы как ширина шины, плечо ее обката, продолный угол наклона оси поворота и т.д, потому что на машине ездят и агрессоры и мирные дедки, а всем угодит сложно. в настоящее время порядок подбора передаточного-числа шестерня полуоси-сателлит я обрабатываю, и сделать это можно!

Дай Бог тебе здоровья!И твоей рулевой рейке, которую блокировка а-а-а.

Андрюкса, почитай на досуге, и подумай как может зависеть крутящий момент на наружном колесе в момент поворота автомобиля от передаточного отношения шестерня полуоси-сателлит дифференциала.

В последнее время слышу один негатив про Нокиан Р неужели в самом деле развод педалей. Слава богу, что не купил...

Спасибо, красиво аргументировал.

Хороший вопрос. Реальной зимы то не было. но снег уже был и некоторые уже обули зимку. Например один мой знакомый уже стер с октября комплект Нокиан Р, так и не дождавшись зимы. Смешно на самом деле.

"О ВЕЛИКИЙ И МОГУЧИЙ ГУРУ" - не блондинничай, у всех тут зрение нормальное. Шутим, так шутим, ибо Все зубиловоды - братья по оружию!

Мое заключение: Виннице блокировка переднего межколесного дифференциала в связи с изначально некорректно поставленными к нему требованиями, не нужна! спасибо за внимание , отдельное спасибо "Андрюксе" и "Алеху нитке" за интеллект.

Игнорирую теперь я тебя

Это уже другая тема, была бы 1000 баксов лишняя, я б и себе забецал. Но я был удивлен когда померил свою тачку по радару (спасибо Игорьку). Результат - 9,1 сек. (первая-60, вторая -100), причем у меня конфигурация "троллейбус" с узким валом, колеса 13-е в Мишелин 185/65R13 обутые. Тяга на старте и беспрвальное переключение на 2-ю дают о себе знать

Нет! На динамика разгона по прямой блокировка не влияет. она даст старт с меньшей пробуксовкой при вывернутых колесах. В принципе 9 сек до 100 для твоей конфигурации - это не плохо, Ты ж еще учитывай по чем определялась скорость при замере - радаром или спидометром. Если спидометром, то замер-чущь, ибо он у тебя 3,14 здит. Тачку нада чувствовать - чего ей нада!

не нужна она тебе, не пали бабло. На 15-х катках и проходимость хорошая и поворачиваемость нормальная должна быть.А че плохо едет, распред и карб какие?

Убедительнейший аргумент

ну ладно, может и баянчик...

Ловите, АП!! Следующие действия приводят к недостаточной поворачиваемости сужение передней колеи; расширение задней колеи; снижение заднего клиренса; увеличение переднего клиренса; повышение жёсткости передней подвески и/или передних шин; уменьшение жёсткости задней подвески и/или задних шин; уменьшение диаметра передних колёс; увеличение диаметра задних колёс; уменьшение отрицательного развала передних колёс; увеличение отрицательного развала задних колёс; уменьшение схождения передних колёс; увеличение схождения задних колёс; перемещение центра тяжести автомобиля вперёд; увеличение размера и/или угла атаки заднего антикрыла.