Hitmanhunter

Участник
  • Публикаций

    3 009
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Hitmanhunter

  1. А неправильное зажигание (износ к примеру) может вызывать подобный эффект? Т.к. я карб чистил, эффекта ноль ((
  2. +1. На стоге меняйте штатный фильтряк почаще, и будет вам щастийо. З.Ы. Сосед не менял штатный 1 год (25 000), когда достал сие чернющее чудо по совету друзей, сказал что "дела дерьмо, надо ставить нулевик!"
  3. Красата) Надо и себе чета подобное делать)
  4. У меня та-же трабла. Недавно знакомый сказал что это корзина или диск... Хотя, как я уже понимаю "без вскрытия не обойтись", или "ездить пока ездит" ..
  5. Мне знакомый варил по 35 грн - 1шт. Но не в Киеве)
  6. А может выжимной с места сорватся и прокручиватся или просто дергатся со стороны в сторону?
  7. Сегодня выехал за город, шум почти пропал на 3й, а на 4й и 5й вобще нету его. Может ли шуметь так на 1й и 2й (в том числе и на нейтралке) новая звездочка 2й передачи вместе с новым синхроном, которые меняли 500 км назад?
  8. У меня на горячую мастику (Велкор) положена шумка. Не поржавеет это 100%, но вот отвалится со временем или нет - это хз, у меня пока приклеена норм (пол года где-то). Еще поверх и нигролом с мовилем заляпано всё в карте) Намазюкано но не ржаво
  9. +1, машинка зачетная. Первым делом, если не обработана антикорами - позаботся. А потом уже тюнь.
  10. Масла 3,3 литра. Нащет крышки: Разве 5я передача может шуметь на нейтралке, или на 2й к примеру? Или ты имеешь в виду что открутился вал и гуляет? Спс. за ответы. Если что, завтра попробую проверить гайку.
  11. Помогите и мне плз. Месяц назад сделали ремонт коробки, 2я почти не включалась - заменили синхрон, 5я визжала - подложили шайбочку, выжимной поменяли. Все стало идеально. Но совсем недавно (примерно после 500 - 600 км) появился шелест или даже скорее свист сразу на всех передачах! Выжму педаль сцепления на нейтралке, к примеру, - свист за 3-4 сек стихает и пропадет. Отпущу - опять свистит. Почти все передачи начали включатся с треском и как-то через раз, бывает что вообще идеально включается, бывает трещит... Может ли это быть выжимной или может что-то с диском сцепления или корзиной? Ил
  12. Кроме перекраски, все остальное я делал все сам, летом после сессии. Так как сделаешь сам для своей машинки - не сделает никто другой.
  13. В среднем, цена одного диска 13го литья = 350 - 400 грн, 15го литья = 500 - 700 грн. Резина соответственно. Обутся в 15е = диски 600х4 + резина 500х4 = 4,4к грн Обутся в 13е = диски 350х4 + резина 270х4 = 2,4к грн (а если резина норм на штамповках старых была то и ваще только диски = 1,4к грн) Поэтому человек с ограниченным бюджетом будет смотреть на "красивые" 13е чем 15е "подешевле". Что, в основном, большинство и делает.. ИМХО. З.Ы. Японские дицки http://www.labaz.ua/cat_546.htm
  14. Как кто считает, А92 может быть "безопаснее" для мотора 21083, чем А95, из-за того что в нем (92м) меньше присадок, которые повышают его псевдо-октановое число, но "убивают" мотор быстрее... ??
  15. Может кто делал оббивку 2108 низкой панели? Как, чем, фото - если есть плз.
  16. + пицот тока 10ка, если 8ми-клап. +1, на старого немца запчасти щас ппц - космические цены. Да и в итоге, старый немец не намного "лучше" "Ваза с распорками и дисками"
  17. Ну у 13 тоже свои плюсы... цена, "сохранность" ходовой по бездорожке в конце концов .. Но нащет 14ти согласен.. если 14, то уже 15
  18. User-king биг спс за советы. Будем работать над этим.
  19. Ланосы тут советутют)) Идите на форум лайносов и там советуйте. Он собран хер знает где из хрен знает каких китайских запчастей и украинских болтов, и он может ровнятся с Приорой? Сча новый Ланос - это не тот на100ящий Ланос который был 6-7 лет назад. Новый он и со старой 2108 не в ровень. У знакомого был Ланос (2006го г.в.), поездил год продал нафик - ща тоже над Приорой думает.
  20. Мона и бамперной, но я красил обычной черной матовой, просто не самые дешевые баллончики брал.. Держится уже тоже около года, и намана смотрицца.