Немного больше интересной информации, про этого красавца... Владельцу резвого и довольно стильного Opel Calibra 1991 года выпуска однажды показалось, что задние фонари его машины непозволительно велики. И понеслось…. Поменять задние светоблоки – непроблема. Но при правильном подходе к тюнингу изминение такой крупной оптики, как на Calibra, влечет за собой новое оформление задней панели. Комбинация. Фонари с которых все началось, изначально были задуманы круглыми ( стиль Феррари явно не дает покоя, всем владельцам спортивных купе ). «Донором» желаемых огней выступил один из автопоездом Volvo Trucks, у которых традиционно заимствуют светоблоки конструкторы-любители. Освободившиеся после удаления фонарей углы задней панели кузова решили заварить металлом. Однако родной бампер не гармонировал с новым оформлением задка. Поэтому закончив сварочные работы, владелец начал формовать новый бампер.Его верхняя часть осталась нетронутой, а вот ниже горизонтальной филенки теперь начинается прочная стекло - пластиковая «скорлупа». Выштамповку под номерной знак в задней панели выровняли, а номер опустили ниже. Антикрыло на крыше багажника выклеели из того же стеклопластика, а регулируемые опоры для него выточили из нержавейки. Удачное оформление задней части автомобиля заставляет владельца задуматься о проектировании передка. Бампер начал расти вниз, попутно обретя новые фары и воздухо заборники. Чтобы визуально облегчить его , бампер разделили на несколько горизонтальных уровней. До асфальта нижняя губа не дотянулась миллиметров на 100, благодоря чему владелец получил возможность не только летать над магистралями, а и пылить по проселкам ( кстати, без негативных последствий для интерьера ). Замкнуть обвес решили с помошью новых пластиковых порогов. После выклейки их крепить к боковинам кузова с помощью клея – герметика, а к днишу фиксировали в точках крепления небольших штатных порожков. Кузов покрасили в ярко – оранжевый цвет, а после этого рыжий лисий оттенок получил и салон машины. Ворсистым материалом астровелюром соотвествуюшего цвета покрыли сиденья, потолок, боковины и дверные карты, внутренность багажника. А позже в рыжий цвет покрасили и пласстмасовые элементы Торпедо.кстати зделать это оказалось не так просто….. После полной разборки торпедо часть деталей подверглось безжалостной операции: тесненный верхний слой пластика был обработан до образования гладкой ровной поверхности. Причем на столько ровной, что перед покраской не понадобилась даже шпатлевка , пришлось лишь нанести слой специального грунта, позволяюшего краске прочно закрепиться на пластмассе. Огненно – рыжий цвет проник даже под капот: в процессе тюнинга оранжевой краской покрыли блок шестнадцати – клапанного двигателя (2.0л), клапанную крышку, кожух вентилятора и даже пододящий шланг расширительного бочка. Из прочих заметных деталей под капотом стоит отметить распорку передних чашек, придавшую длинному и широкому несушему кузову дополнительную жесткость. Внутренности мотора решили не совершенствовать, ограничившись установкой «нулевого» воздушного фильтра . На выхлопе дыхание мотора облегчает прямоточный глушитель «Ремус» с разваивающейся под бампером выпускной трубой, впрочем, издалека заметить приближение этой Calibra можно и без басистого выхлопа - цвет в данном случае имеет решаюшее значение. З.С. тюнинг выполнил Андрей Ботвинчук г. Ривне
