АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Кватро ) Начну с плохого, боевой мотор еще не собран, хотя почти все зч есть. Ну пока не складывается.Летом катался на пару выставок. В остальном авто стояло. Поставил новый катализатор, тк надоела вонь и слегка дымит мотор. Рассыпалась труба в резонаторе. Пришлось вскрывать резонатор ( до меня уже лазил кто-то туда) и приваривать по новой. Загоралась лампа абс, как то было лезть прозванивать датчики, сегодня лазил под авто и увидел, что датчики абс тупо не прикручены, просто воткнуты в кулаки. Надо будет этим так же заняться. Пока занимаюсь реанимированием коллектора, его надо будет привести в нормальный вид и подварить, так же сделать стяжку на площадку под турбу, т.к там он трескается постоянно. Еще не помню писал или нет, но поменял помпу, ролики, ремень. Тк пока мотор и вся навеска не будут собраны на боевом моторе, этот 1.8 не покинет кузов, т.к катать машину лень. Много косяков всплывает по ходу, именно по самому авто, которые надо как то реанимировать. ТО абс не работает, то сейчас сопливит гараната, тк в резинке дырка, то половину болтов сгнило( по типо сливной и заливной пробок в дифе), в общем куча и куча всего. Думаю, за зиму, боевой мотор я все же соберу. Сейчас решил поменять резинку на гранате, конечно же хрен снялась полуось, раздолбал гранату. Заказал и пришла не та, еще нужны развальные рычаги на жопу. На все старые Ауди уже огромный геморой найти зч, и меня это временами напрягает. Тойота пока очень радует, сегодня думал загляну посмотрю как там ролики, типо помпы, ремня гены! В ЭТОМ АВТО нет ремня, роликов, помпы и тп)))) так же нет генератора и стартера в тех пониманиях, как мы это представляем! Я был охренительно удивлен таким событием, но совсем понимаю, как оно работает. Инфы очень мало в инете

она не на учете

я скажу так, я всю европу, почти все страны, так же часть евразии, в тч Россию, Беларусь, Казахстат и тп ездил на авто и я еще таких конченых автострад как в Германии не встречал. Это просто позор страны. И то что ты говоришь, полная правда, и ограничения скорости почти везде, безлимитные автобаны, если я еду с севера на юг, из 650 км автобанов, только 50 км без лимитные)))) Привел в бодеский вид тормоза, задние уже уставшие, я так думаю еще родные тормоза все. Задние думаю заменю, когда буду менять масло, на гибриде замена масла 15000. Так же снизу все посмотрел, вроде все ок. Еще поставил уже всесезонку goodride. Ночью уже в районе 6 градусов. Winter is Comming Ауди тоже немного подготовил, может на выходные на выставку поеду. Хотел вварить катализатор новый, тк у меня нет никакого, а мотор старый немного дымит. Но кат вообще как я его не примерял не подойдет, а в старом кате, находится лямда, которая там находится уже несколько веков, и думаю, открутить ее не выйдет, тк выглядит она грустно, пока не стал трогать, потом может закажу лямду и просто новый кат.

Тема принимает не шуточный оборот. Спасибо. Читать интересно, появляется желание покрутить свою ауди сразу)

Да к сожалению уже так завязан на Германию, что валить поздно. И ребенок, и работа и гараж. Да полно машин и сто свое есть, но оно конечно больше как хобби, так есть все та же работа в сфере автомобилестроения. Брал без всяких заморочек, честное и чистое немецкое авто, встала в районе 11 тыс. Сегодня ехал с польши. В польше 250 км за 2 часа. И оставалось еще 250 км по германии, 4.5 часа! Просто адище сплошное! Когда я вижу как в германии на протяжении 250 км стоят не двигаясь в два ряда потоки фур с включенными на холостом моторами, а эти клоуны немецкие беспрерывно делают вид, что они чинят дороги, а потом политики и зеленые начинают кукарекать, что ой спасем гернманию и планету от дизелей, купим все электро! У меня начинает дергаться глаз, тк мы с вами, люди понимающие, и понимаем сколько оно стоит, и сколько на самом деле приносит вреда. Но если они хотят, чтоб мы имели бензин и электро, то пожалуйста, пусть удавятся. Мне главное расход и низкий налог) А по сути, для меня никакое авто не едет, единственное, что хоть куда то едет, уже стартует со 100 тыс евро, все остальное это ширпотреб, овощи. все правильно. Едет как е220 дизель, 11 сек до 100, что для семейного дивана считаю отличным результатом. расход до 5л

Когда устал от убогого немецкого качество авто, задумываешься о настоящем автомобиле. После того как садишься в японца, сразу задаешь себе вопрос. Почему я не сел в него раньше? Это 1.8 гибрид. И сразу сравнивая с немецкими гибридами, если их так можно назвать, то разница просто земля и небо. Ты не чувствуешь старт стоп мотора, не чувствуешь никаких передач, т.к тут планетарная передача, не чувствуешь, когда едешь на бензомоторе и когда на электро ( ну кроме если надавил до упора газ). И сегодня задумался, если японцы делают хорошо мото, то наверное и авто делают тоже отлично))) Почему гибрид? Потому что жить приходится в имбицильной стране, где за владение дизеля в год надо платить 360 евро за 2.2 мотор и евро 4. Так же, из-за клоунских немецких автобанов, средняя скорость по бортовику у меня на мерсе была 47 км.ч. В среднем на 200 км дороги, надо планировать 4 часа! ДА 4 часа! Почему? Потому что постоянные пробки, аварии на автобанах, ремонты и т.п. И по сути, когда ты едешь в пробке, дизель работает и жрет, а гибрит частично тащит на электро. Кстати мотик дособирал

Допилил гбц. Взял мот новый. Заказал зч из китая, теперь думаю, хоть бы не пришлось их таможить...

Зачёты пилотов и команд после Ралли Швеции. Отт Тянак - 47 Тьерри Невилль - 40 Себастьен Ожье - 31 Крис Мик - 21 Эсапекка Лаппи - 19 Себастьен Лёб - 18 Элфин Эванс - 13 Андреас Миккельсен - 12 Toyota Gazoo Racing WRT - 58 Hyundai Shell Mobis WRT - 57 Citroën Total WRT - 47 M-Sport Ford WRT - 30 Кстати вышвернув Мика и посадив новых пилотов, в Лице Ожье и Лаппи - ситроен скорее выиграл, чем проиграл)

Всем привет. Жизнь идет своим чередом. Точка наверное. Хотя может и нет. Каждый день происходит столько всего нового, что даже если записывать какой то блог, то можно уже обогатиться. И так на данный момент, работаю на нормальной работе, плюс гараж. В гараже тупо не хватает рук работать. И хотелось бы, наверное найти человека, не работника, а именно партнера, который хотел бы работать в Гараже. По ауди все движется... Подогнал шайбы Что не хватает на данный момент.Эму Блек Мозг-999€Гейт тиал 38мм-240€Блоу тиал -200€Поршневые пальцы на 1000 сил-50€Куллер --150€Сцепление-даже не знаю какое и как реализовать.Вкладыши пром вала мотора, пром вала и вкладышей. -100€Форсунки 1000-1200кубов.-300€

Такая работа действительно внушает уважение. Действительно интеренсо смотреть !!!

Я так и не понял, шо с Гронхольмом, тупо в сугробе застрял?

Работа колоссальная. Но почему все думают, что ручные швы, лучше заводской высокоамперной точечной сварки, я не пойму)

Дорожки красота После СУ 2

в общем вангую, что Гронхольм приедет выше, чем мик)))

Ну че как думаете, как развалит тачку мик?:)

и так по мерсу. началась какая то вибрация странная на холодную. Как будто от диффернциала, ну и коробка уж давно не так хороша как хотелось бы. Переключения не такие плавные как раньше. Конечно мерс как и бнв, позиционируют свои дифы и кпп как не нуждающиеся в обслуге. Но как показала практика, слил я не масло, А ЧТО то, что прошло 270 000 км и никогда не менялось. Залил в диф ликви, в коробку маннол. Вибрация на холодную почти пропала, вибрация на скорости пропала, переключения стали мягче. так же подобрал врямя отпусков, чтоб поменять подушку сзади. Тк иногда, когда авто долго стоит, начало травить одну сторону. Как же я ненавижу того урода, что придумал всю ходовку на данном авто. это просто самая конченая и самая дорогая и сложная в обслуге подвеска с которой приходилось работать. раздолбал 2 пальца Без стардиагностики даже нехрен вообще браться делать это авто. Хотите посмеяться? ДЕРЖИТЕ. если отсоединить все клемы и все пневмо трубки с балона, БАРАБАНННАЯ ДРОБЬ, он не спустится)))))) суууукааааааааааааааааааа... Надо в старухе заходит и принудительно спускать балон, там оказывается магнитый клапан. бнв хоть говно еще то, но там просто отсоединил и подушка спустилась. НО НЕ В мерсе. Потом еще пытался прокачать тормоза, ТУТ ДАЖЕ КОментировать ничего не буду. Просто СБЦ блок, если вас не трахнула подвеска в мерсе, то сбц блок точно трахнет. вроде прокачал, но еще не испытывал, т.к когда снимал амортизатор и потом назад затягивал, БАРАБАННАЯ ДРОБЬ, растянул болт крепления амотризатора! Растянул болт! У меня все. Если всего посчитать, сколько я потратил времени под мерсом, а именно ходовочка, тормоза, колеса, это , на вскидку около 60 часов моей жизни. Я проехал на авто уже 70к км и в упор не понимаю, как можно было испортить такое прекрасное авто такой убогой повдвеской и сложностью ее обслуги. это просто мрак начал пилить по олд скулу гбц на ауди

Можно конечно и без авто. Но если как я каждый день 17км ехать до работы, то гемор нереальный. Можно, если есть внж обязан в течении года пересдать на европейские, естественно, как минимум в германии, их просто так не обменяют. пересдача мне вышла в 1000 евро.

Могу короче. В ГОД на содержание Мерса я трачу 2400 Евро ( БЕНЗ, страховка, налог)! 2400 ЕВРО !!!! запчастей в этом году было на столько же. Квартира обходится в 600 евро, еда 450 ( на 3х). Примерно на 2х человек в мес чтоб не в чем не отказывать и с авто необходимо 1700 евро.

?

2-2.5 чистыми или грязными. Тут надо понимать если грязными то вычти 40% различных налогов и будет та зп, которая упадет тебе на карту. И так и так можно конечно жить, только если грязными 2.5 то прийдется скорее всего отказаться от авто. Если же чистыми то вполне можно жить и с авто и еще 200 в мес откладывать... Ну на примитивном уровне, типо отдать инвойс, дайте мне 2 колы, или где здесь туалет, то да, таким уровнем английского немцы обладают

Отвечая на вопрос Димона, по поводу стоит ли мылиться в Гейрманию. Ответ очень прост - НЕТ. Страна безусловно прекрасная, но и всегда есть минусы. Особенно интеграционные. Во первых язык, кто пишет что после года жизни выучил немецкий, то этот человек просто либо балабол, либо переоценивает свои способности и знания языка. Я могу сказать, что даже спустя 5 лет, я делаю ошибки в письме и в речи, не хватает словарного запаса. Хотя я каждый день общаюсь на немецком. Абсолютно консервативная и скучная страна. Тут конечно с одной стороны минус, с другой плюс. Т.к соц гарантии жизни вы не встретите больше не в одной стране мира ( Ну швейцарию и норвегию не беру в пример). ДОРОГО! ОЧЕНЬ ДОРОГО! Вам надо понимать, что для жизни в германии в городе в пол млн чел в год вы будете тратить 8000 евро на человека. Реально ли их заработать? ДА. Какая будет работа без знания немецкого или с плохим знанием? Дерьмовая. Если вы приедете по контракту, сможете ли вы общаться на английском? НЕТ НЕТ И НЕТ! (Если вы не IT) Немчура не общается ни на каком языке кроме своего. Сложно морально, сложно финансово( надо понимать, что скорее всего по мимо основной 9 часовой работы, прийдется еще где то подрабатывать по черному иначе может на жизнь и не хватить), сложно физически( все же в Германии надо будет даже не то что работать, а показывать вид работы, НЕМЦЫ в это профи!) Каждый шаг, скачка и раздача с торрента, не верно припаркованное авто, привышение более 40 кмч, не своемременная оплата каких либо услуг ВСЕГДА МОЖЕТ ЗАКОНЧИТСЯ СУДОМ и колосальными фин вложениями, как минимум в Адвокатов! Германия это страна парадоксов и бюрократии. Посоветовал бы я перебираться сюда, когда я уже прошел такой огромный путь и устаканился, то да! Но первые 2 года были адом. Так что лучше смотреть, польшу, литву, латвию, да миллион других красивых, теплых и дружелюбных стран. Имхо Это полный аналог 9а мотора.

мотор 6А, с ауди Компетишн В3

13.2 вообще нарядно тянет) Приборка крутая тоже

от бы немецкие мусора встретили бы камаз, сразу бы и за выхлоп и за переделки)))) А че Ад блю отключен? А сколько часов за рулем?)))