АвтоМАЗаВаЗоХисТ

Да, сгоняли мы "туристов" в нужные места и "тигриков")))) На самом деле, андерсон сказал по першому автомобильному, что такой коварной, и такой скользкой асфальтовой гонки он еще не видел. Короче я думаю всем понравится ирцшникам, а то привыкли по идеально стеклянной дороге гонять, а вот вам возьмите украинский асфальт с гравийными поворотами, или еще хуже, шпилька, сразу за ней трамплин и 90 градусный поворот =) где такое есть, а нигде =)

Всем большое спасибо, кто был, пил, ел, угощал, рассказывал, тащил, толкал и т.п))) Все началось не очень и откровенно меня взбесило и подпортило настрий, то что место стоянки было мягко гулбоковато, и после дождя там был 60%+ подъем по грязи, а было уже начало 11го ночи, места тоже не было нормального, и спал поскольку я в машине, то спал я под углом, что ноги были выше головы. Но потом мы разделись, разложились. Вышли к ребятушкам, которые уже были в небольшой "кондиции", поздоровались, познакомились и начался 3х дневный алко-экшен =) Далее пошел не просто позитив, а просто огромный позитивище, рассказывать будет наверное долго, да и нет смысла, Ралли рулит, водка льется, разговор продолжается. Короче Ялта как всегда рулит и заруливает, многих гонщиков наказала, но в целом встретила в свои объятия теплой погодкой, ледяным морем и горячим борщом. Всем спасибо. Фото выложу чутка позже с ув. Ваня

Спасибо, у меня есть)

Вступил в силу приказ №131 «Об утверждении изменений в инструкцию по деятельности подразделений дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД», подписанный министром внутренних дел Анатолием Владимировичем Могилевым. Водители в недоумении. Причем, впервые за последние годы недоумение позитивное. Документ настолько либеральный и неожиданный, что, если бы увидел он свет в апреле, вполне возможно, не сразу бы и поверили в его реальность. Итак, остановимся на ключевых аспектах документа, и разберем их с позиции «плюс» и «минус». Плюсы достаточно очевидны, поэтому описание позитива под отдельными параграфами короче. Вовсе не потому, что автор пытается негатив нащупать, просто отдельные спорные нюансы достаточно латентны. Из инструкции, регламентирующей деятельность дорожно-патрульной службы, изъяты положения о «скрытом», «открытом» и «смешанном» способах патрулирования. Плюс Предприимчивые граждане, от скуки или безденежья решившие «подкалдырить» на частном авто, заработка лишаются. Удостоверение и жезл вкупе с формой без наличия патрульной машины теперь не дают права выезжать на дорожную «охоту». Минус Теперь отечественным инспекторам ГАИ однозначно запрещается нести службу на нераскрашенных авто. Для примера – в Германии сотрудники дорожной полиции патрулируют дороги городов именно на таких машинах – без каких бы то ни было опознавательных знаков, позволяющих определить принадлежность транспортного средства к правоохранительным органам. Водитель не знает, кто стоит на светофоре сзади – торговец сосисками, или полицейский. И не нарушает, опасаясь, что мирный Порше окажется патрульным авто. Украина в этом плане пошла своим путем, путем достаточно интересным и нестандартным. Однако качество работы при таком варианте, когда «канарейка» видна за километр, естественно, снизится. Гаишники отныне не имеют права останавливать машины, на лобовом стекле которых нет талона о прохождении государственного техосмотра. Также весьма интересное новшество. Водители могут выдохнуть, «стандартный» повод остановки авто из списка инспекторов исключен. Плюс Сейчас, когда информация о том, где и как проходить техосмотр, является чуть ли не засекреченной, данное нововведение вполне «в тему». Минус Остановив водителя в рамках проведения операции «Сигнал», «Перехват», «Сова» или «Филин», инспектор все равно вправе задать вопрос по поводу непройденного техосмотра. Со всеми вытекающими последствиями… Можно кататься с грязными номерными знаками. По крайней мере, останавливать из-за этого вас никто не имеет права. Плюс Так как даже столичные дороги в осенне-зимне-весенний период грязны, как целинное поле, номера заляпываются моментально. Сделайте дороги чистыми, а после этого что-либо требуйте. В этом плане новшество оправдано на все сто процентов. Минус Угнав авто, и замазав номера грязью, можно не опасаться остановки. Также спокойно вздохнут владельцы грязнуль-грузовиков, истинный цвет которых разглядеть за надежным тройным слоем пыли и болота не представляется возможным. Министр своим волевым решением исключил из инструкций главу о поквартальном планировании работы патрулей и об отчетности по итогам этого периода. Плюс По-видимому, составление админпротоколов на покойников (было такое – по кладбищам с блокнотами бродили задумчивые инспекторы) осталось в прошлом. Нет плана – нет наказания за невыполнение плана, и коли не встретились тебе на трассе нарушители, то за уши и за другие места ты план не натянешь. Минус Госавтоинспектор – наемный работник, наняли его мы с вами на свои деньги. Платим ему зарплату. Доверили оружие, дали определенные льготы. Теперь этот наемный работник сможет нести службу в увлекательной, ненапряжной манере. Если менеджеру по продажам дать ставку, но не поставить план, будет ли он продавать много, или же он будет продавать столько, сколько продастся? Станет ли он напрягаться, отказывать себе в удовольствии покушать пару часов в забегаловке, на девушек, мимо проходящих, полюбоваться, сидя на завалинке? Но если у менеджера по продажам зарплата зависит от этих самых продаж, то у инспектора мотивация нести службу качественно теряется напрочь. На дорогах государственного значения патрули ГАИ теперь могут передвигаться только с включенными световыми сигналами синего цвета. И именно – «передвигаться», потому что приказом предусмотрен на этих дорогах один вид несения службы – в движении. Плюс Теперь приближение патрульки не заметит только слепой. Слепым за руль садиться не стоит, и именно инвалидов по зрению будут ловить сотрудники ГАИ. Все остальные, то бишь, зрячие, машину милиции станут замечать, и превратятся в законопослушных водителей. Пока патрулька мимо не проедет. Плюс очевиден – от исполнения карательных функций Госавтоинспекция возвращается к предупредительным. Можно смело предположить, что наполнение бюджета при таком подходе слегка ослабнет, зато укрепится реноме ГАИ, как службы, целью которой является обеспечение порядка на трассах, а не ловля летающих со световой скоростью дураков. Минус Главный вопрос, который заинтересовал лично меня – кто будет финансировать постоянное движение автомобилей милиции? При нынешней «интересной» цене на бензин. Дежурство длится 8 часов. Машина инспекторов часов семь находится в движении. При скорости в 80 км/час это 560 километров за смену. Разделим на расход в 10 литров, и получим 56 литров бензина на ОДИН патрульный автомобиль. Кто полтысячи гривен на горючее станет выделять? Кто будет выделять деньги на ТО при таком интенсивном использовании транспортного средства? Данный вопрос я задал Заместителю Начальника Департамента ГАИ МВД Украины полковнику Владимиру Резникову. Владимир Владимирович признал – вопрос «непростой», и ныне обеспечение оставляет желать лучшего. В городах автомобили Госавтоинспекции теперь могут нести службы лишь в местах концентрации ДТП.Этот пункт мы опускаем, так как в городе ныне трудно найти место, где скопления ДТП не наблюдается. По сути, ничего не меняется, кроме того, наличие подобного рода мест может варьироваться в зависимости от множества факторов – климатических условий, к примеру. Резюмируя, в очередной раз отметим либеральность приказа, во многом перекрывающую возможность к злоупотреблениям со стороны инспекторов. Однако заметим также, что отдельные аспекты все-таки сыроваты. Как бы там ни было, результат будет со временем, и нам, участникам дорожного движения, остается лишь немного подождать…

ну вы вовремя собираетесь =\

http://ugaiark.arvo.ua/index.php?event=sho...z=17&id=322 1 июня с 15-00 до 21-00 - автодорога Ялта – Гончарное в районе г.Алупка и Симеизского спуска; 2 июня с 12-00 до 17-00 - подъем от гостиницы «Ялта» до трассы Ялта – Симферополь, а также автодороги Ливадия – Симеиз, Гончарное – Ялта в районе санатория «Парус», поселков Курпаты, Гаспра, Стройгородок, Ореанда, церковь арх.Михаила; 3 июня с 6-00 утра до 18-00 - автодороги Ялта – Бахчисарай, Ялта – Гончарное (в районе Форосской церкви, Байдарских ворот, плато Ай-Петри, Симеизского спуска, Алупки). Маршрут ралли пройдет через поселки Оползневое, Голубой залив. 4 июня с 5-00 утра до 17-00 - автодороги Ялта – Бахчисарай, Ялта - Гончарное (в районе Форосской церкви, Байдарских ворот, плато Ай-Петри, Бекетовского спуска).

http://ugaiark.arvo.ua/index.php?event=sho...z=17&id=322 1 июня с 15-00 до 21-00 - автодорога Ялта – Гончарное в районе г.Алупка и Симеизского спуска; 2 июня с 12-00 до 17-00 - подъем от гостиницы «Ялта» до трассы Ялта – Симферополь, а также автодороги Ливадия – Симеиз, Гончарное – Ялта в районе санатория «Парус», поселков Курпаты, Гаспра, Стройгородок, Ореанда, церковь арх.Михаила; 3 июня с 6-00 утра до 18-00 - автодороги Ялта – Бахчисарай, Ялта – Гончарное (в районе Форосской церкви, Байдарских ворот, плато Ай-Петри, Симеизского спуска, Алупки). Маршрут ралли пройдет через поселки Оползневое, Голубой залив. 4 июня с 5-00 утра до 17-00 - автодороги Ялта – Бахчисарай, Ялта - Гончарное (в районе Форосской церкви, Байдарских ворот, плато Ай-Петри, Бекетовского спуска).

Ну вот корч снова в бою. Завелась с пол тычка, проблем не возникло. Что было сделано положительное: Кап ремонт двигателя Замена поршней, пальцев, колец. Замена вкладышей. полная капиталка головки со шлифовкой, замена сальников, клапанов, тарелок, зенковка седел, притирка Замена датчика скорости на коробке Обезжиривание маховика и диска сцепления Подвеска: Установка снова 2йного стабилизата Перебрали центральную рулевую "модную" тягу, смазали и поставили назал, с ней проблем 3 тьфу нет. Замена некоторых резиночек, подтядка амортов, и прочьего барахла Покрасил наконец то номер поставил модный переключатель кпп, алюминий, тоже пришлось с ним понервничать)) Переобулся в лето, какую то тайвань, но получше чем Хенкок 100%, и почти новая С ново перебраной подвесочкой снова въезжаю в кольцо 90 км.ч и машина очень спрогнозированно себя ведет Негатив: сломался хз что, с кнопок подъемники не открываются( будем ковырять сегодня) Немного провтыкали с размером поршня, на горячую туго ходит, оттуда и лишняя вибрация. Криво подматал глушак,тарабанит Не обварили выпуск коллектор перед шлифовкой - сечет не сильно, но слух напрягает 2й стаб почти касается шкива коленвала - пришлось хамутами стягивать - колхоз. А в целом все сыроватое - и ехать в ялту как то стремно, но что делать, на IRC ехать нужно

200 миллионов баксов зарыли чтоб тупо поменять дизайн и выставить на калиноподвеске развал минус градус))))Они бы почитали профилированные форумы по тазам, им тут нахаляву все измерили, померили и подсчитали и сделали бы нормальную машину Облегчили ШПГ жди обрыва шатунов как в приоре... и оставили 8кл моторы. Зачем? я не думаю что он намного дороже 16и или в ремонте дороже.. короче автоваз снова курит

А пару колес прихватить незя?)

а что в них не точно? каждый день дождь, все там точно, придельно

Был сегодня в Ялте, прохладно, но было без осадков, все тучи в симфе и застряли на перевале, там ливень. ПО дороге шла полицейская машина сопровождения, за ней фуры Шкода Моторспорт, Пежо Моторспорт, хонда цивик на лафете, за ней Мишлен фура и т.п =) Короче движуха подтягивается =)

АвтоВАЗ оголосив про створення нової гоночної серії "Кубок Lada Granta". Як можна здогадатися з назви, нова серія буде представляти із себе змагання з кільцевих гонок за участю автомобілів Lada Granta. У зв'язку з новою серією, АвтоВАЗ уже встиг відкрити сайт кубка - granta-cup.lada.ru. Відвідувачі ресурсу можуть оцінити технічні характеристики гоночного автомобіля Lada Granta, подивитися календар змагань і дізнатися, хто з пілотів підтвердив участь у моносерії. При цьому в компанії і розповіли про географію змагань - вона охоплюватиме чотири сучасних гоночних траси: "Автодром Москва", "Нижегородське кільце", "Смоленське кільце" і трасу "Каньйон" в Казані. Перший етап "Кубка Lada Granta" пройде в Москві на автодромі Мячково 12 червня, а фінальний етап перегонів планується провести на батьківщині автомобіля Lada Granta - в Тольятті. Нагадаємо, кілька тижнів тому АвтоВАЗ розповів про нову модель Lada Granta Sport , який і буде приймати участь у перегонах. Автомобіль отримав 1,6-літровий 200-сильний турбований двигун. (с)

http://www.gismeteo.ua/city/daily/5002/2/

Следующее ралли, Ралли Ялта 2-4 Июня После него Acropolis Rally of Greece 16 - 19 Jun 11 Не пропустите

сделаю отвечаю, он просто супер хиро Подиум: Льоб : " И 2108 клуб не забдьте пригласить бухать "

в тазу тоже нет) хай ехаит)))

ему можно вообще докатится до финиша, разницы нет 8й или 22, все равно без очков

5 минут до старта 17го су

Одно из интерейснехших развязок из ралли 2011 года

Виллагра объяснил, что у него проблемы с тормозами, поэтому он медленнее ехал. Перегреваются тормоза. и так имеем 4ку в пределах досягаемости 1 Себастьян Ожье Citroen Total 3:56:25.7 +0.0 2 Себастьян Лёб Citroen Total 3:56:47.2 +21.5 3 Микко Хирвонен Ford Abu Dhabi 3:56:48.8 +23.1 4 Петтер Сольберг Petter Solberg 3:57:20.6 +54.9

Суперсеб : Это был туман на СУ. Мико был быстрее в первый сплитна 1,6 сек. Мы должны нереально наступить на гашетку

Это невероятно, НО 1. Ogier S. - Ingrassia J. #2 Citroen DS3 WRC M WRC 3:56:25.7 93.2 2. Loeb S. - Elena D. #1 Citroen DS3 WRC M WRC 3:56:47.2 1:00 +21.5 +21.5 93.5 0.06 3. Hirvonen M. - Lehtinen J. #3 Ford Fiesta RS WRC M WRC 3:56:48.8 +23.1 +1.6 93.1 0.06 Льоб с пенальти в 1минуту, на 2м месте в абсолюте с 20сек отставанием от минисеба да не, в знак уважения к этому гонщику, сделаю легко) на спине)Если говорить о Латвале, то он явно не рискует: едет примерно в одно время с Ожье. Время Яри-Матти придёт на PowerStage. У Петтера второе время допа, он на шесть десятых быстрее Хирвонена. О борьбе с Микко и Себом речи не идёт, Петтер спокойно занимает четвёртое место.

Если сейчас Суперсеб вырвется на 1е место, я сделаю татуировку с его лицом)

36:19.9 минисеб причаливает. перевернулся и покоцался, блин оч жаль его Хирво :Это был туман в первой части этапа. Мы стараемся