toxap
-
Публикаций
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент toxap
-
Мне кажется что Невиль не виноват. Выглядит как у него сломалась рулевая тяга левого (!) колеса и из-за этого его очень резко дернуло в право в барьер.
-
Вот так должна выглядеть дорожка для 4wd: Если нужен канал, нужна и дорожка. Местные будут ездить, вариантов у них не много, но приезжих будет мало.
-
Дорожка ужас, на таком ехать на 4wd удовольствия 0.
-
Присоединяюсь ко мнению VIP EVO о безопасности для любителей между деревьев. Возможно вопрос остро стоит не для всех машин, но полноприводные быстрые тяжелые машины лучше не пускать на допы где может произойти быстрая остановка или кочка для переворота.
-
Мои онборды:
-
А какая цена у DMACK (напишите с размером, пожалуйста. если знаете почем 205-ая или 195-ая - супер)?
-
Спасибо, будем по чуть-чуть стараться наращивать темп.
-
Олинз отстроенный дядей Вовой (Петренко), за что ему большое спасибо. Дима, несмотря на все сложности, выложился полностью
-
Мы пишем не по градусу поворота, а по скорости / передаче.
-
Как выглядел СУ:
-
Спасибо!
-
Кто-то знает контактный номер телефона организаторов?
-
Спасибо.
-
Проезд SS3 с вторым временем в абсолюте.
-
Вы не услышали что Вам пытался донести DvL. И по моему мнению глупо ставить в сравнение поехать в Западную Украину или ехать на оккупированную територию. Вот по этому у Вас и не будет наполнения. А то что у Вас было наполнение в прошлых годах, это только залуга географических условий гонки, а Вы как организаторы, в правильном смысле этого слова - 0. Если нету президента ФАУ в Укриане оно перестает работать или существовать? Или Вы думаете что там сынок Яныка часто бывал и принимал прямое участие в операционной работе? Как в любой другой структуре есть заместители и т.д. ФАУ работает (выдает ли
-
Это мое субъективное мнение, но вы сильно преувеличили возможности организаторов, в прошлом году они не могли обеспечить сохранность вещей участников, а в этом году говорите что контакт организатора решает вопрос с специфически настроенными людьми, которые говорят "национализировать" чужую машину это нормально. Как писали раньше тут люди, нужны более весомые аргументы.
-
Я снимаюсь, Лекс сорри, но на гражданской машине грунт ехать не хочу, жалко машину.
-
В ЧУ классе У4000 (это включая N4 стандарт) много машин у которых с завода Х-обзраная 2-х контурная система была переделана на удаление Х-образности + гидроручник.
-
Валер, а соревнование закрытое или там Ево клуб тоже может выступить?
-
Ну если пилоту все нравится, что по онборду не сильно заметно, то конечно этот совет был лишним.Но мое субективное мнение, слишком много много переповторений, что даже на медленной машине вызывает проблемы в понимании.
-
Я возможно покажусь нетактичным, но думаю вам необходимо поменять штурмана. Я думаю ВИП был не согласен ехать не так быстро, как он может, если мы говорим о превышении допустимой скорости на допе. +1
-
Ладно, я попытался донести свое видение, не получается. Успехов!
-
Верно, величиной, но mak2009 говорит что будет перераспределено одинаковое количество веса в сравнении с мягкой подвеской и еще быстрее в "скорости" из-за жесткой подвески, в итоге по словам mak2009 на более жесткой подвеске мы получаем меньше "сцепления". Так а разве из-за более большого крена у нас дополнительно не перераспределяется вес? Я беру свой ноутбук, опускаю правую руку и чувствую как на неё перераспределяется вес. Не соглашусь, что при прочих равных условиях (а это скорость и траектория) "на жесткой подвеске быстрее и резче уходит в снос/занос ", более жесткая подвеска позволяет ех
-
Я очень хорошо отношусь к Горбачеву и выложу его небольшой отрезок: С твоих слов на жесткой подвеске происходит более быстрое перераспределение веса, т.е. мы быстрее теряем сцепление, как об этом пишет выше Горбачев. И практика, я на свою Еву ставлю подвеску более чем на 2 раза жоще стока (в стандарте ~3,5кг/мм, а я ставлю 9кг/мм и при этом без дропа, т.е. центр весь остается как и был) и еду Чайку на 2 секунды быстрее от стандарта. Смотрим в логи performance box и видим что g во всех поворотах выше. За счет чего тогда? За счет быстрой потери сцепления?
-
Ок, попробуем чуть-чуть по другому. Колёса статически уже сразу загружены весом машины и наружные колёса могут только донагрузится от перераспределения веса. При одинаковой скорости и траектории, т.е. g у нас будет одинаковый, перераспределение веса будет зависить от центра тяжести, ширины колеи и прочего (что в случаях мягкой и жесткой подвески одинаково), так же и от того, на сколько сама подвеска (наружная сторона) от "перераспределение веса из-за центра тяжести и т.д." прогнется, вследствие чего произойдет еще дополнительное перераспределение веса. И выходит что в случае с более жесткой по
