toxap
-
Публикаций
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент toxap
-
Я думаю не стоит путать "ШСы ставят вместо сайлентблоков" и "жестоксть амортизатора+пружины", так как и при мягкой и при жосткой подвеске, ШСы уменьшат валкость и добавят отзывчивость на руле.
-
1. На более жесткой подвеске в сравнении с мягкой, при одинаковой скорости и траектории, вес будет перераспределятся медленее, так как на перераспределение веса в паре амортизатор+пружна работа происходит в двух направлениях: - как быстро внешняя сторона будет загружатся, тут зависит сопротивления амортизатора на сжатия + жесткость пружин - как быстро внутренняя сторона будет разжимается, тут зависит сопротивление амортизатора на отбой + жесткость пружин 2. Об "а количество перераспределяемого веса не изменится ни при каких настройках подвески", как писал выше $L!M: "абсолютная величина
-
Загрузка это перераспределения веса, если я правильно тебя понял. Так почему с более жестким амортизатором быстрее происходит перераспределение веса? Не наоборот?
-
7 проезд ошибка в минутах, вместо 12, должно быть 5.
-
Мне одному кажется, что эта фраза сама себе противоречит (выделено жирным)?
-
Не хочу никого обидеть, но у нашего монопривода я на разных соревнованиях очень часто видел паразитирующее дросселирование, хочу обратить внимание что это не правильно. Посмотрите видео с прибалтики или с WRC монопривода.
-
На самом деле на переднем приводе в этом и есть основная польза.
-
Было приятно покушать и покататься на кратинге. По СУ - их нужно учить, делать легкую стенограмму, чем занимался и Я и Лукаш, такое ехать под диктовку штурмана по картинке невозможно. Но правый поворот после тунеля покрышек (на площадке №2) действительно был очень неожиданным Этап прошел на 4-ку, были этапы и лучше, но были этапы и на много хуже
-
2 LEKS: Не сильно. 2 Kuka: Спасибо!
-
там три 6-рки, если ехать обратку левый - правый - левый, все 6 проездов я их ехал перекладкой, что в любителях делал сотни раз, на той же боярке, и я как всегда зашел спокойно в первый поворот, выставился на следующий, а дальше я или газа мало дал или просто плуганул и меня рано переставило и я на втурений бруствер Эта связка была одной из самых безопастных на всем допе и ее нужно было взять и просто проехать.
-
Когда мы ехали первый проезд в каждую из сторон, то мы проверяли стенограмму, так как такого формата стенки никогда не писалась и нужно было внимательно проверить, что бы сложнотсь поворота соответствовала дороге, и на них мы Ярославу проигрывали. Но когда мы ехали доп "без проблем", это как пример СУ2 мы отыгрывали все что отдавали на проверке стенограммы.А проблемные у нас были СУ3 и СУ5, на СУ3 мы нагнали на последней трети допа субару, которая розбула заднее колесо, долго не могли к ней приблизится, так как видимости иногда совсем не было и только перед последним трамплином мы ее обогнали
-
Спасибо, к сожалению не хватило немного опыта.
-
Я вижу аргументированного спора с тобой не получится, надесюь форумчаны поймут что тебя слушать не нужно, это в ихних же интересах.
-
1. Не бросайся лирическими фразами "Макрей не умел ездить, с его слов", так как от этого ты как ездить не умел, так и не будешь умееть.2. Я не знаю какого года быд Дяди Вовы слик, то тогда я ехал на нем +- так же как все, т.е. он работал. 3. "старая N4 2,0Т с рестриктором" - на спорт бензе с весом в 1350 кг, боевой подвеске, у себя дома и т.д. Если ты такое сравниваешь, это только наглядно показывает твой "уровень". 4. "чипованного 2,5Т" - 2.0 или 2.5 нету разницы, так как все ограничивается возможностью сколько воздуха может прокачать турбина, у меня кроме чиповки была полностью городская маш
-
1) Да, ты село. 2) Ты посмотри когда эти ралли Чайки были и в какую погоду, чем писать снова свой бред. 3) Раз ты ленивый или не додумался посмотреть когда были ралли Чайки то это 26 норября 2011 и 24 марта 2012 - температура была около +5 - +8. И для этой температуры по мануалу - мягкий то что нужно. 4) И конечно только ты можешь думать "все дураки не читают мануалы, один я самый умный". 5) По моему опыту "Кастеля", я хотя бы ездить научился в отличии тебя. 6) У кого я брал слик показатель того, что они были первыми владельцами, а не как у Вас субароводов бу слик 2 года по рукам ходит.
-
Хватит песать свой бред. 888 едет 100% лучше чем твой поношенный убитый слик. Виталик ВИП на Ево Х - на последних двух чайках ехал на мишелине по 150 долларо за колесо который брался у аскании в мягком составе. На этих двух чайках ехало еще 2 евика Х на федерале РС-Р (у которого тред вер 160, против 888-ок у которых 100) и они постоянно ехали +- 5 секунд. Я купил на последнюю рали Чайку тоже мишлен в мягком составе у Горбика и он у меня оказался совсем не годным и я сливал по 15 секунд с допа (к вопросу о бу слике), на предыдущем ралли Чайке я ехал на арендованом слике у дяди Вовы тоже мишлен
-
А по подробней можно?
-
Спасибо за поддержку
-
2 LEKS: Спасибо, все понравилось.
-
Буду!
-
Валер а ты поедешь?
-
"Кубок клубного ралі 30 квітня — 1 травня" - кто нибудь знает будет ли ралли и если да, то это будет в Боярке?
-
А кто может подсказать где-то есть рядом с Бояркой мойка с ямой (если нету рядом, то где вообще есть)? Что бы днище / внутреннюю сторону бамперов можно было помыть после УТС...
-
+1 Ево.
-
Ему явно неплохо повезло