sl_vano

Сегодня также проводил диагностику машины на станции где проверяют для ТО. Стоило мне это в 120 грн. ____________________________________перед___________________зад ________________________________лев.________пр. _______лев. _________пр. измерение увода м/км_______________+1.2___________________--- Тормоза: Макс тормозное усилие:__Н_______2500__2%__2549______1722__27%__1264 Тормозные усилие % __________________63__________________ 48 Торм. усилие при макс. разнице_____958__23%__1250______1531__30%__1150 трение кочению_Н________________105__21%__133_________64__17%__77 Стояночный тормоз макс торм. усилие______________________________________1751__21%__1358 торм. усилие при макс. разнице__________________________1761__25%__1326 Правый задний тормоз работает с запозданием и меньшей силой, в чем проблема не знаю. Раньше на этом колесе менял тормозной цилиндрик, он был испорчен и не возвращался в первоначальное положение. Подвеска: Коэффициент сцепления__%_________69________75________37________67 осевая нагрузка_кг. ____________________813_________________638 задние аморы оказались убитыми, нужно менять. Измерение вредных веществ в отработанных газах было в норме хоть я переделал всю выпускную систему и снял нейтрализатор )))) Также обнаружили убитую левую шаровую опору и вмятину в заднем диске ( ковка ВСМПО ) и это на 60 тыс. Пропускаемость света тонировки 20% а нада 70% Моя бы машина ТО не прошла бы ))))

Кстати ты же из Днепропетровска, а там их главный офис и установочный центр. Мож и подьехать посмотреть.

Сотри с левой стороны, цены как раз нормальные. для 2108-09 полностью готовый с начала до конца около 400 баков.

Я вот на выставке SIA нашел Украинскую фирму Rud exhaust system занивающуеся изготовлением, установкой и настройкой выхлопных системам. Дают пожизненую гарантию на прогорание и по качеству намного лутше Про спортов и ВМ спортов те что везде продают. Они говорили что у них уже есть готовые системы на некоторые модели ВАЗов и не намного громче стандартных. Вот думаю когда мой глушак прогорит попробую ихний поставить. http://rudes.com.ua/

Насколько я знаю навстречу газам надо ставить не "теркой" а другой стороной - она закручивает газы и дает специфический звук. А если так поставишь его, просто будет сопротивление газам.

За прошедшее время сделал немного апгрейдов: -залил антифриз вместо тосола и поставил сеточки для защиты радиатора -настроил звук, обтянул корпус саба и поставил все декоративные элементы в багажник Все получилось довольно таки неплохо как для первого раза, есть погрешности но ничего страшного - на ошибках учатся. А вообще результатом очень доволен, звук очень классный получился.

Тоже похожая ситуация была. Поменял весь выпуск: с прямотоком очень громко, а стандартный назад не хотел ставить, так как вся труба была 50 диаметра. В итоге приварил на стандартное место глушитель от пассата В3 (у него выходы с обоих сторон 50) и назад красивую насадку. В итоге и звук нормальный и нет стандартного душащего глушителя ))

Ну ты даеш Бомб клеить на двери, М2 хватило бы с головой. Бомбу насколько я знаю клеят только на пол и арки, это же самый тяжелый материал СТП. Двери не росчитывались на такой вес, они будут выкручивать петли - придется выставлять зазоры. А вообще все супер делаешь, я для своей так не старался ))) Желаю успехов в соревнованиях и побед.

В задних проставка 2 положения, мож на 1 вниз опустить и будет как раз, я так и езжу. И жопа не сильно задрана и грузить можна больше.

Хороший у тебя росход получается. У меня на моей чипованой меньше 7 не получалось, а когда батя ездил то 5.2-6 было ))))

http://fetus.kiev.ua/ делают дорого но качественно, материалы дешевле чем в других точках. Мож просто сайт почитать, много полезной инфы.

Родное ставить нельзя - свое поменял еще на 20 тыщ, буксовало и воняло. Поставил LUK, педаль оказалась очень легкой и удобной. Пробег уже 35 тыщ. нареканий пока нет.

Подключил саб. Пока корпус не обтягивал и общивок не ставил. Сначала поеду настрою звук а потом буду все доделывать, так как корпус получился больше чем я думал - 50л. может буду делать фазоинвертор.

Угадали место ))) мы тогда целую фотосесию там устроили. Хорошое местечко.

Двери я клеил и изнутри и снаружи, токо снаружи в два слоя, сначала М1 потом спленом 2. Заходите сюда и сотрите остальные фото.Спасиба за отзывы.

Точно цену не скажу, все делалось и покупалось в разное время, + у меня большие скидки были на материалы, намного делевле автозвука. Если приблизительно то 1500 грн.

Музыка и шумоизоляция это конечно хорошо, но машина стала тяжелой и не хотела быстро ехать, да и с самого начала она не такая уж и быстрая была. Продолжению тюнинга помог катколлектор который внутри прогорел и от него был ужасный звук. Решил переделать всю выпускную систему с начала до конца (ох и намучался я с ней). Много читал в форумах что лучше, что хуже ну и в итоге остановился на пауке 4-2-1, стронгере и прямоточной банке, делал это все в конторе рядом со мной - говорили что все как за нефиг переварим и сделаем (ездил я туда не один раз). Когда все поставили сначала было класно и сделали довольно таки неплохо, но эта система оказалась довольно таки громкой, я даже не ожидал (думал тихой все сделать). Поездив пару неделек с прямотоком решил что надо его снимать, не очень все это сочетается с моими планами по музыке - надо выбирать одно из двух. Переделывал его раза 3 и в итоге у меня стоит коллектор 4-2-1, гофра, резонатор, глушак от пассата В3, насадка красивая и все это на 50 трубе. Вот сейчас я результатом доволен, когда сильно не газовать все работает достаточно тихо но и слышно что под капотом что-то есть, а когда газуешь все очень даже сердито )))) Сделана шумоизоляция крыши - Вибропласт-М1 и Сплэн Poly-4L Потом в планах было поставить ресивер, но обломался в последний момент - не хватило денег. Тогда поставил дроссель 54 диаметром и растяжку Pro Sport (она покрасивее чем обычные желтые и красные на перова). Прошлым летом у меня забрали права на пол года, и что самое обидно я даже не нарушал, в суде меня и не слушали, мент называется всегда прав, а в протоколе была масса ошибок и нарушений правил оформления. Когда написали письмо в апелляционный суд и перечислили все моменты ответ порадовал..... - судья всегда прав. Вот такая у нас страна. А в то время когда забрали права у ментов был месячник и забирали у всех подряд. Без прав летом было время переделать подиумы под мидбас. Потом был сделан чип тюнинг, ехать стала..... просто огонь - разгон, динамика, звук... а я на ней почти не ездил, прав еще не было Так же в это время были отрегулированы все двери ( бесшумные замки и болты ставил раньше) спасибо Балагонову Саше. Прошло время ... забрал права. И понял что надо уже заниматься сабвуфером и торпедой. Торпеда пока оставалась единственным незашумленым елементом и очень сильно дребезжала + звук от двигателя пропускала. Поскольку я очень долго ездил с поканальным усилением звука, вертаться к кросоверам желание совсем не было, решил купить еще один усилитель. И вот у меня уже дома усилитель Power Acoustik LT980/2, саб Audio Sistem Radion 10 Plus, провода DAXX S54, межблоки и новая колба предохранителя и розветлитель Diets, сила 4 Ga. Проводку так же решил поставить получше ))))) Сделал новые крепления для усилителей в левой нише, а в правой будет саб стелсом. И вот настало время разбирать торпеду, решил это делать на майские праздники - было аж 4 выходных. Разбирал весь салон и крышу, так же - прокладывал межблочники и силовой кабель по стойкам крыши. Снял торпеду, проводку не одсоиденял так как фиг потом разберешься с сигнализацией, там такого напутали.... Сначала укатал нормально шумоизоляцию ту что там была (она висела на соплях, на заводе явно поленились ее хорошо приклеить) потом проклеил Bimast-Super и Сплэн Poly-4L ( фоток сплена нету, так как был уже не в силах фоткать...) силовой кабель пустил по правой стороне крыши а межблочники по левой. Так же проклеил саму торпеду Битопластом Bit-5L против скрипов + все провода были обмотаны бесшумной тканевой изолентой TESA. Закончить работу на тех выходных так и не удалось, когда ставил торпеду перепутал местами пару колодок ( заразы одинаковые попались, хоть и все подписывал) пока разобрался в чем дело…. пришлось торпеду снова снимать, и в итого я ее только к концу выходных успел поставить на место, все остальное осталось разобранным. В Киев поехал на электричке ))). Собрал уже на 9 мая, ко мне еще заехали друзья помогли поставить все по местам, и вечером уже поехали на ней гулять, испытания прошла на ура )))))) Щас ведутся работы по изготовлению корпуса к сабвуферу.

А вот и мой бортовик, извиняюсь если что-то напишу не в порядке как делал или что-то упущу, все делалось постепенно с начала покупки и что за чем было не так уж и легко вспомнить. Машина была куплена в конце 2006г. русской сборки 1.6 16 клапанов, гидроусилитель руля. Машину было найти очень тяжело, так как с украинской сборкой шли без гидроусилителя. Русские тогда расхватывали моментально, а если завозили то в основном серые (я такой не хотел), но всеже нашли ))) зелененькую. При покупке была сделана тонировка, антикор, установлена сигнализация и магнитофон с 4 колонками Prology. После бывшей девятки она просто бомбой )). До первого ТО ничего с ней не делал, дальше было решено уйти с гарантии так как туда только выкидываешь кучу денег, а они ничего почти не делают. Масло и фильтры меняю сам.... Были поставлены проставки под задние колеса, так как ето машина не для отдыха, рабочая лошадка - иногда так проседала что аж брызговыками терла по асфальту. И дальше пошло-поехало. Тюнинг начался с того что я поломал задний отражатель на багажнике, был куплен новый + решетка радиатора - перекрашены в цвет машины. Заодно было решено сделать и шумоизоляцию, тогда про нее я почни ничего не знал, решил поискать статьи в интернете и наткнулся на Лешу Фетуса, он тогда работал возле моего университета, почему бы не заехать и узнать про шумку. Купил у него шумку и мне детально объяснили как клеить. Обклеил тогда задние арки и багажник, поставил решетку и отражалку - начало переделок положено. В 2007 когда к приближению зимы было принято решение покупать зимнюю резину на новые диски, так как на старых било руль на скорости. Куплены белые ВСМПО Паллада и резина Fulda 195/55R15. Позже на лето покупал Good Year Hydra Grip. Следующим шагом было приобретение сцепления luk и короткоходной кулисы Pro Sport + карданчик от калины а так же фильтр K&N. Старое сцепление умерло на 20 тис.км., а кулиса дребезжала вечно и не очень нравилось мне ее длинные ходы и люфты. Результат на лицо сцепление LUK оказалось очень мягким и не грамма не буксовало, передачи намного четче включаются, рычаг стоит на одном месте и не болтается, чем больше ездишь тем больше привыкаешь. Ну а от фильтра начала шыпеть сердито ))) Следующим этапом стало продолжение шумоизоляции, был куплен материал Вибропласт-М1 и Сплэн Poly-2L на двери и сам обклеил. Радости было немеренно - в машине стало гораздо тише и колонки начали играть ))) Да так играли что на шашлыках посадил акамулятор)))))) ели завели.... Как то позже был проклеен пол материалом Визомат-МП. Решил усовершенствовать дальше музыку и делать шумоизоляцию, тем более есть скидки уже на материалы и компоненты - спасибо Леше, он плохого не посоветует. Были куплены DLS R6A и усилитель Dragster Aviator AA-604 (хотя думали Повер Акустик серии «Арканзас» поставить, но его не было) с учетом подключения на два канала фронт и на два позже саб. Так же в качестве магнитофона Pioneer DEH-88RS, он мне давно понравился своим дизайном, когда еще появился. Поскольку колонки 16 см. - пришлось переделывать крепления и делать подиумы, сначала был сделанный временный вариант, так как наступала зима и не очень приятно было это все на морозе делать, так же разместил пищалки на стойках и обтянул алькантарой, задние колонки выкинул. Поездив так пару неделек, мне пришла в голову идея, а почему бы не сделать поканалку пока саба нету? кроссоверы не будут под ногами валятся и звук будет лучше. Так и было сделано после чего настроил звук у Леши. Разница в музыке та что была и стала, конечно кардинальная.

А зачем масу тянуть от акамулятора, что на кузов хуже будет, ето же еще скоко провода тянуть нада, тем более 4Ga ?

Круто !!!! Я свою тоже на первомайские розобрал и обклеивал под торпедой )))) Думал за празники успею, а фиг там. Буду дособировать на 9, машина в селе осталась. Торпеда конечно мороки доставила....... я уже жалел что начал ее розбирать. Все руки порезал, времени не хватало + когда ставил назад перепутал одну колодку с проводам и почти ничего не работало, пришлось еще раз снимать. Я потратил на проклейку под торпедой полтора листа бимаст Супер и лист сплена, старую шумку не снимал, просто хорошо укатал ))))) + розбирал саму торпеду и проклеивал битопластом. Посмотрим потом на результаты когда соберем ))) надеюсь на ети выходные уже хватит времени все сделать

Я не одной фотки не видел с установлеными компонентами!! только планы...

Очень понравились твои переделки, хотя отверстия дверей я алюминием не закрывал бы, мне кажется они могут вибрировать. А так все супер. Интерестно что у тебя с музыкой, ты уже купил усилители? Где ставил и кудой вел проводку, а так же куда будеш ставить саб? У меня кстати машина очень похожа на твою по переделкам: точно такие же диски ))))) обклеина шумкой, подиумы в дверях. А вот за салон тебе отдельный + с новыми картами дверей и обшивкой гараздо красивей. Думаю и себе сделать бортовой журнал)))