vd9
-
Публикаций
154 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент vd9
-
может "знатоки" таки не будут говорить членам экипажей, чем им надо быть недовольными и на что "пыжиться"? Кратко - ознакомление с СУ должно быть, по той простой причине что оно позволяет ехать немного быстрее и намного безопаснее. А ездить медленно я буду по дорогам общего пользования (как и делаю, между прочим всегда пристегиваясь, всегда с ближним светом фар и всегда соблюдая рядность движения), на ралли любительские я приезжаю именно за тем, чтобы ездить быстро в специально созданных для этого условиях. И понимаю что несу определенный риск, соответственно прилагаю все возможные усилия для
-
это просто ужасно - как можно такое допустить... не спросили перед приездом :wacko:
-
как-то подзатихло все с событием... может кто тизер какой выдаст? чтобы веселее было
-
тоже интересует этот вопрос
-
странно как-то выглядят слова о жесткой боковине и слабой чувствительности - это напрямую взаимосвязанные вещи. Длинный тормозной путь - вообще какой-то мрак для спортивной резины.
-
почему кто-то решил что штурман это калькулятор со звуком, а на СУ это просто балласт для развесовки??? не знаю как там у людей на спортивных машинах, а у меня никаких порывов валить по городу "потому что я гонсчег" не возникает, будь то во время ралли или просто при проезде на работу :pardon: более того, никто не мешает самому перед собой поставить цель ехать максимально равномерно а вот то, что соревнование таки в основном идет за время на СУ, а не за равномерный проезд светофоров мне кажется очень даже адекватным
-
не забанилИ, а забанил - один человек лично, при том без малейших на то оснований
-
каждую неделю проводятся квесты - вот там как раз можно поработать большой командой а рассказывать о том как вы хотите заехать на пИдИстал только потому что ехавшие быстрее вас экипажи поленились заморачиваться с ВКВ - как-то вообще не по-мужски
-
мы будем очччень аккуратно ехать
-
за эти слова готов расцеловать :yahoo: но наверное не буду, а то мало ли еще что подумают
-
ну давайте только не будем опять начинать эту тему? А с таким подходом (относительно ужинать дома и сделать для этого всё) - наиболее полная (и то не 100%) гарантия домашнего ужина для автоспортсмена-любителя может быть реализована путем отмены соревнований, а то еще вдруг поразбивают машины :wacko:
-
это означает только то, что надо учиться ездить - бояться сильных пилотов и пытаться победить только потому что они не участвую - совершенно тупиковая ветвь развития. Я был бы счастлив иметь возможность видеть разницу по времени между свои экипажем и профессиональным - есть информация для анализа в таком случае. А кубки (если в этом такая проблема) можна в любом ларьке купить. а давайте еще весовые гандикапы, лимиты на ширину резины, расход топлива и принудительный запрет туалета за сутки до гонки??? разделения на спортивную и гражданскую резину и так достаточно - куда еще дальше делить?
-
факт, если говорить о повышении безопасности - то вполне разумно рассмотреть требование о 4-точечных ремнях, вполне здравое, как мне кажется
-
ага, страшно когда страшно? :lol: пожелание по любительским раллЫ только одно - чтобы в слаломы не превращалось и было как можно более похоже на Легенды
-
а регистрироваться где?
-
это уже обсуждалось и мне кажется пришли к достаточно очевидному выводу что указывать слик или нет несложно и дает дополнительную информацию, остальные настройки - абсолютно необязательно
-
не совсем так, но это не важно :-)
-
некоторых пропустили, но это не принципиально
-
не так, 3D это "вперед, назад, вправо, влево, вверх, вниз"
-
планирую приехать с обеда где-то
-
заявляйся в А8 - регламент разрешает
-
из канавы вытягивал наш товарищ-эвовод Данил (благодарности передам), эвакуатор предлагали мы (принято) радует что доехал Пыж своим ходом
-
тут просто дело в том, что автоспорт он в принципе недешевый, и любителям недорогих развлечений скорее надо присматриваться к шахматам. Участники же говорят больше не о том, что кто-то должен оплачивать их проблемы и заботы, а о том что организаторы могут сделать процесс решения проблемы более простым. В данном случае мои друзья были бы рады наличию отлаженного и четкого (естественно не бесплатного) процесса решения нестандартных ситуаций. Думаю наличия эвакуатора с персоналом, который по первому звонку быстро и аккуратно решит задачу перемещения авто с места происшествия на стоянку было бы
-
не знаю конечно как у быстрых спортсменов, но у меня максимальная скорость на СУ не превышала 140кмч, а на СУ Кастель (где были практически все сходы) она была в пределах 100кмч. Вывод - рассуждения о за или против надо выдавать разобравшись в ситуации. В данном случае проблема совершенно не в скорости, а в ошибках штурмана/ошибках пилотирования. И об этом могут внятно сказать люди, принимавшие в этом прямое участие. По слику и безопасности я даже не собираюсь спорить - для себя выводы сделал сравнив езду на обычной городской резиной и UHP резиной. Думаю разница второй со сликом сопоставима с
-
и что должна была значить эта тирада видимо так и останется загадкой, особенно аллюзии на тему бритвы и члена. Слик разрешен только в зачете Спорт видимо не просто так, 4 передача субару - личное решение водителя использовать её там, где достаточно третьей.