~UJ~

Интересно, если умереть в Украине — умрёшь на самом деле или просто перейдёшь на новый уровень ада? *** Дети на заднем сидении приводят к ошибкам водителя. Ошибки водителя на заднем сидении приводят к детям. *** Мы всегда мечтали, чтобы у нас было так же, как в Америке. Домечтались! Теперь у них так же хреново, как у нас. *** Некоторые пешеходы так нагло переходят дорогу, как будто сохранились перед зеброй. *** Сто грамм махнув… для настроения… я вдруг настроился на секс… потом махнув еще пол литра… настройки сбились… все писееец)))) *** Муж, открывая двери жене: - Наш попугай, 6лять, наконец-то, заговорил! И явно не в твою пользу! - Чего?! - Того!!! Говорит "Т***ните меня вдвоём, всю жизнь мечтала!" *** Обращаюсь к создателям игры "World of Tank", пора выдавать квартиры военнослужащим. А то муж на войне пропадает, а жить негде! *** Дорога в Украине — это не средство для передвижения транспорта, а защита от нападения врага.

pro100 я этой пользовался

Жалко конечно что Петруня сошел. У меня жена за вас очень болела. Говорит что очень круто ездили и быстро и зрелищно )))

только приехал с гонки. девченки на рио перевернулрсь как не видел. вроде правая бочина в хлам. антон после первого проезда остался без тосола. второй чтото тоже случилось т.к. ехал медленно. на треоий пошел уверенно. но в целом все молодцы. но тяжко было и пилотам и авто

Могу от себя сказать Запорожье - Токмак дорога на 4, Токмак - Бердянск дорога 4+

а просто приехать поглазеть можно будет? или зрителей не жалуют?))

Я когда-то заказал разрезную, свечи, поводки дворников, шумоизоляцию родную на капот и еще какую-то мелочевку. Так вот оставил только свечи и шумку ( она кстати, вообще по размерам не подходила к капоту, была на 2 см короче, не отправил назад т.к. оставил как накидку на крыло когда в движке чето делаю) -разрезная была овальная с 2 раковинами - поводки - один хром, второй покрашен черным, причем так что весь был тупо залит краской и пружина и т.д. он не сгибался, короче. - с мелочевкой тоже что-то было не помню, вернул. В ответ на мои претензии менеджер сказал что у них весь товар такого качества. Вопрос к detalizpua: зачем отправлять, то что явно ужасного качества(см про поводки)? Деньги вернули, товар забрали за счет магазина.

А что можешь сказать по поводу амо классика СААЗ газ-мяс? можно брать?

отправил в личку координаты

( неумею цитаты делать)) из приличных вот: 2101- Звезда ГРМ (спорт) 2101 140 2101- Звезда ГРМ (спорт) 2101 (фланцевая) 120 2101- Звезда ГРМ (спорт) 2101(ВАЗ) 175 Антон, какую разрезную на классику ты посоветуешь из тех что написал? куда деньги отправлять напиши в личку и когда сможешь отправить?

2-х рядка. В чем качество разнится? материал или исполнение? нужна хорошая для себя)

Привет! Помогите разобраться с зажиганием, сам запутался. Кратко: классика, БСЗ, Свечи новые и рабочие. Проблема: Поменял свечи и почистил карбюратор и когда начал настраивать зажигание/карбюратор обратил внимание что трамблер сильно выкручен в "-" относительно метки на блоке (от нулевого положения). При повороте на + начинает стрелять-дергаться. Если поставить на 0 опережение стреляет в карбюратор и не заводится. Коммутатор новый поставил история та же. Выставил опережение по стробоскопу едет, но на низких оборотах тяга и при разгоне тяга плохая лучше становится после 2800-3000 оборотах. И если проверять опережение по мурзилке (50 км/ч на 4-ой в пол) нет детонации. Делаю так чтоб была детонация 2-3 сек. тянет лучше но при разгоне экономайзер в красной зоне и греется. куда смотреть? Клапана не и цепь натягивал 4-5 тыс назад.

Антон, привет! разрезная шестерня на классику есть? Цена. Как она по качеству?

Простые правила авторемонта: Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет. 1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение. 2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте. 3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или… Да мало ли их там! 4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его нахрен, стартер и на двух оставшихся прекрасно держится). 5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт… Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир. 6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой. 7. Ближайший автомагазин будет закрыт. 8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери. 9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся. 10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то упустили. Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник. 11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик. 12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля. 13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали. 14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез. 15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено. 16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании. 17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что… см. п. 7. 18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже. 19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета… 20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, — то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно. 21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал…». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта… 22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно… 23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса. 24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить: а) Текущий рабочий цилиндр. б) Критический износ барабана или диска. в) Люфт в ступичном подшипнике. г) Люфт в рулевой тяге. д) Течь сальника полуоси. е) Повреждение пыльника привода. ж) Растянутый трос ручника. з) …да мало ли еще что… Поэтому: 25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали…

Как выбрать автомобиль?! 1. Год выпуска. а) б/у — будут сыпаться б) новые . — тоже будут сыпаться, да еще и дорого 2. Страна-производитель а) немецкие — нет настоящего японского качества б) японские — нет настоящего немецкого качества в) корейские — нет вообще никакого качества г) французские — потому что говно и все д) американские — потому что нет ни японского, ни немецкого качества е) китайские — тут вообще все ясно, даже говорить не о чем. ж) наши — ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи ходят по улицам 3. Двигатель а) Бензиновый — жрет много б) Дизельный — ремонтировать дорого в) Гибрид — батареи бешеных денег стоят г) Газ — непременно взорвется и воняет 4. Коробка передач а) Ручка — ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять иногда б) Роботизированная ручка — дергает на переключениях и вообще ни фига не автомат в) Автомат — переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого г) Вариатор — непременно сдохнет 5. Привод а) Передний — непонятно, как из заноса выходить б) Задний — непонятно, как в занос не попасть в) Полный — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься 6. Кузов а) Седан — холодильник не влезет б) Хетчбек — багажник маленький в) Универсал — на фига этот сарай г) Купе — назад лезть неудобно д) Кабриолет — дует е) Автобус — большой слишком 7. Класс авто а) А — мопед с крышей б) B — едет как мопед, жрет как машина в) C — типа большой, а на самом деле маленький г) D — думали, это почти Е, а оказалось, это большой C д) E — ну и как парковать эту корову? е) F — вы видели, сколько оно стоит? 8. Руль а) Правый — обгонять не получится б) Левый — дорого и нет настоящего японского качества 9. Прочее а) Тонировка — ничего не видно б) Отсутствие тонировки — все видно с улицы и жарко 10.Цвет. а) Белый — машину постоянно мыть, говно. б) Чёрный — будешь как гопник, говно. в) Красный — бабский, говно г) Серебристый — будешь ездить как пол мира, говно д) Голубой — как голубой Виталик на голубом металлике, говно. е) Остальные тем более говно, и так понятно. 11.Турбина а) Есть — говно, ломается, дорого. б) Нет — овощ, не едет, говно. 12.Резина а) Шипованная — говно, на асфальте не тормозит. б) Не шипованная — говно, на льду не тормозит. 13.Подвеска а) Мягкая — говно, не рулится. б) Жёсткая — говно, попку всю отобьёшь. 14.Рама а) Есть — говно, рулится как баржа б) Нет — говно, в луже застрянешь 15.Салон а) Кожа — говно, зимой попка мёрзнет, летом потеет. б) Ткань/велюр — говно, пятна от кока–колы хрен отмоешь. в) Комбинированнй — всё говно от вышеперечисленных вместе взятое.

Аккумулятор "потеет" круглый год. Воды - еле покрывает пластины(слил по максимуму). Потеет так что резиновый коврик постоянно даже не влажный, а мокрый. Все дренажи чистые. Г.в. 2007. Проверял у электрика генератор выдает все в норме. И зимой заметил что после недели- двух простоя обнуляются настройки на магнитоле. Ему уже торба?

Аккумулятор "потеет" круглый год. Воды - еле покрывает пластины(слил по максимуму). Потеет так что резиновый коврик постоянно влажный. Все дренажи чистые. Г.в. 2007. Проверял у электрика генератор выдает все в норме. И зимой заметил что после недели- двух простоя обнуляются настройки на магнитоле. Ему уже торба?

Антон, СтеклоЛюкс этот без шелкографии и полосок по контуру и сверху? Как по качеству? Этож триплекс тоже? И оригинал под заказ тоже не привезут?

Антон, привет! За лобовое на классику узнал?

Как уточнишь цену на лобовое напиши пожалуйста. Интересует только заводское.

Привет. Лобовое на классику БОР есть? цена?

Привет! Кондиционеры на калину не попадаются? Товарищ ищет на радной калиновский Panasonik компрессор кронштейн с натяжителем и роликом охладитель радиатор с вентилятором трубки

Заказал- оплатил - получил! Продавец добросовестный, все прошло оперативно! Рекомендую!

Все дело в том, что ум русского человека привык с самого детства искать креативные решения и находить ответы на них в неординарных вещах Пока иностранец бы стоял на обочине и вызывал бы эвакуатор при такой поломке, наши ребята уже давно будут по домам пить пиво Смотрим. http://trinixy.ru/pics5/20130606/post/russian_auto_prom.flv

R-Studio Этой прогой восстановил инфу с HDD и и флешки с телефона и фотика