determin

Просмотри на предмет прогара прокладки между вых. коллектором и штанами, на хомутах и возможно по самой выхлопной трубе. Советую именно так, поскольку у самого фильтром салона не пахло, а после подтягивания хомутов и смены прокладки запах угарных газов ушел.

Если говоришь после ремонта, может пружинки не на посадочных местах стоят?

Просто дабы твои сомнения развеять, ездил я с оторванным правым крабом (с мясом), поскольку к финишу подходил "телевизор", в результате машинку кидало тьлько при резком торможении, а затирание уже дополнительный симптом. Топик стартеру: делай выводы, возможные причины перечислены

Ситуация знакома, вот только проявилась на старом сцеплении = лепестки корзины после перегрева прогнулись внутрь на несколько мм. Выравнивание вручную толку не дало, поскольку они утратили упругость, по результатам - замена корзины. Но это мой конкретный случай. Ситуация описанная romio вполне реальна и ближе.

В принципе ты можешь проверить ситуёвину с помпой: сними ремень, проверни шкив помпы несколько раз, проанализируй клинит или нет. Но самое интересное в твоей ситуации это то, что ремень ездить в горизонтальной плоскости - это проблема с роликом-натяжителем. Возможно он на своей шпильке ходит. Смотри в его сторону. Судя из описаного есть боковое трение ремня. Может об крышку защиты, а может и об шкив для ремня гены. Пологаю ролик. Как найдешь причину отпиши, интерестно.

Дотащили?

По фото видно, что у тебя большые боковые зазоры - высоко поднят капот возле лобового стекла! И места снега, которые ты описывал "заметает" именно из-за этого. Вертикальной регулировки вроде нет, но могу ошибаться, поскольку не помню.

По умолчанию "домики" на нее вообще не ставятся. Аморт кремится в нижнюю позицию - нужны хорошие пружины, а то отбойника надолго не хватит

Смотри чудо печь'ку.

На своей 09 5СТ откатал год с таким воем и успешно продал, тот наверное также откатается. Но причинка таки в масле. Поскольку у меня усилился вой после добавления моторного масла (сырборчик...). Может у кого другая мысль, имхо.

Итого: смотрится зачетно! Далее дицки + низкий профиль + занижение...

Терпим, чую результат близок...

+1. Скорее именно оно...

Попробуй прикрутить карбюратор (не утверждаю), похоже на подсос воздуха. Я как купил, тоже катался-наслаждался, аж пока не наступил на то, что у тебя - оказалось карб ногами прикрутили...

Глянь, совпадают ли метки КВ и вала ГРМ (раз стартер по-другому стал крутить) - может провернуло ремешок...

У меня есть не газовый но с этой семьи вот такой: Если хочешь, могу дать попробовать, меня выручал во многих ситуациях

Вот да, точно, просто уже некоторое время переключился на другой агрегат.Более предметно - номер 15. Распылители ускорительного насоса с клапаном подачи топлива: И того, вопрос к топикстартеру: проблему решил?

Таки підтримую попередню рекомендацію: проблема з ГТЦ.

Совсем чуток но таки не прав, поскольку трубки эконостата есть завершением насоса-ускорителя и их работу визуально проследишь как только диафрагма насоса ускорителя начнет создавать давление, а создает она его при резком открытии дросельных заслонок. Либо можно напрямую привод диафрагмы опустить вниз. Именно сдесь я уже наэксперементировался на своей бывшей 093 (без обид)

Сталкивался на 1,3 09 карб., симптомы абсолютно аналогичны, только у меня причина была банальной: лопнул шланг топливопровода под копотом, в месте стыка с топливной магистралью, недель 3 так ездил-мучался. Посмотри не сосет ли воздух на вдохе и цела ли топливная магистраль. А еще попробуй продуть в сторону бака топливную трубку, ну и совсем чуток - фильтр бензиновый. Думаю полечишь. Насос-ускоритель можешь проверить просто сняв "кастрюлю" и заглянув в камеры при открытии заслонки. Поток бензина должен выходить только через трубки эконостата (медные, тоненькие). Если в первичной камере увидишь течь бензина по стенке в течении процесса - надо менять уплотнительную резинку на эконостате. Двигатель улчше не запускать при такой проверке

Можно попользоваться вот этим ресурсом ТЫЦ

Заливал в 2109, двигатель далеко не свежий... Работа двига мне понравилась, значительно тише (после минералки). По цене обошлось в 230грн. 6мес назад. Препядствий для использования не вижу.

По теме, восстанавливать бессмысленно, вероятно сальник распред. вала у тебя часто пускал... Тут действительно замена.

Искру проверял включая свечу в провод и к массе или на слух? Пока в подозрении крышка.

Слишком ранее зажигание, если трамблером не ставится, смотри метки КВ и ГРМ.