wwwalex
-
Публикаций
151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент wwwalex
-
Что за ЕР??? чек с ним делать? куда лить? нафик? сока? Резко снижает трение, не реметализант. Прикольная весч... прибавляет момент.Лично мне понравилась.
-
Сам вес не помню, но знаю что болеее важен не сам вес одного шатуна с поршнем, а разница в весе всех четырех поршней с шатунами в сборе. она не должна быть более 4 грамм(если не ошибаюсь) Это понятно, вопрос в том, что мне интересен САМ вес , так, для сравнения.
-
Кто-нить пробовал ставить себе Москвичёвские к/б? Судя по диффузорам МегаСолекс просто залипает. Штампует их один завод, так что как вариант... Ссылка: тута
-
Ребята, кто сталкивался, или сам делал, или видел сколько весит шатун в сборе с болтами и поршнем на классику или на 2108 (диаметр 76,4)?
-
Речь идет о ВАЗовских движках? Конешно нет. Речь идет о том, что можно снять по максимуму с единицы объема. Мож я чего-то не понимаю.... У меня 1,6 - 106 лошадей. У товарища тоже 1,6 (ёпель) - 100 лошадей......, у Юри (Nobody) хонда 1,6 - 125 лошадей...... Дык, то ж made in russia, там и нельзя видать больше снять
-
А кто-нить собирается ехать на открытие??
-
Многострадальная машинка 2000-го года. За это время уже побывала во всех возможных переделках. Немного прошлого: после "удачной" поездки по откуда ни возьмись на трассе грунтовый СУ в Крыму повело оба лонжерона, погнут чулок и полуось, заменена полностью ходовая спереди. Сейчас уже всё сделано, переварен почти весь перед, всё установлено, заменено и подогнано Бфло: капиталка коробки, замена полуоси, чулка и всякой мелочи. Хотя ходовая уже абсолютно ни к чёрту, но не за горами тот день когда уже я до неё доберусь. Движок потихоньку умирал, т.е. я чувствовал, что он умирает, хотя тягой
-
ФА-ФА моей машинке у меня в гараже... многострадальница после капремонта
-
ИМХО, уже можно что-то посолиднее и по-красивее сделать.. всё-таки растём, взрослеем... уже просто адрес - мало.Красивую надпись 2108, надпись Club. Главное определится, будет это просто надпись-эмблема, или же с рекламных характером (адрес сайта). Ты как думаешь, Толян?
-
Да. На капиталку я не готов. На проведённые работы мне дали гарантию 50 тысяч. Потом нужно (или раньше, если бабульки соберу) уже капиталку делать. Пока этот вариант меня устраивает. клапана притирали. Долго и нудно, но качественно.Когда машину забрал, первое время тоже грелась. Я в панике был. Думал пипец, снова тоже самое. Сейчас уже нормализовалась. Готовся заранее, и даже не только к капиталке, а к тому Движку (именно с большой буквы), который ты себе хотел бы иметь... Я тоже мог кольца поменять... но сам понимаешь за моей головою и ногам нэма покою Всё будет замечательно, поменяем ма
-
Замена колец, вкладышей шатунов, клапанов, сальников клапанов, салтника первичного вала, ролика ГРМ, регулировка клапанов, мойка двигателя изнутри (я понял, почему после залива постоянно темнело масло), замена карба. Ты решил пойти по простому пути и поменять только кольца... Что дало? Насколько возросла компрессия? Что клапана, притирали?Моя козочка ещё долго будет притираться... греется конкретно, всё новое, всё трётся.... недотерплю чтобы ER залить себе (если появятся лишние 60 грн.) весч просто супер. попрощайся с трением.
-
99% подтяни ремень генератора. Т.к. он проскальзывает на перегазовках. Также может падать напряжение в бортовой сети. Если писк не пропадёт - пойдём далее... только скажи какая у тя машинка?
-
Здорово! Приятно, когда видишь положительный резулдьтат собственного труда. Я свою вчера тоже забрал. Всё вродь ничего, но когда ехать начинаю появляется вибрация. Но это уже не мотор, а сцепление-коробка Была подобная ситуация, поставил хреновый диск спецления . Видел же, что не отцентрированный ... так вибрация в педали чувствовалась (у мя гидравлика). А что тебе делали с машинкой?
-
Главное меняй на холодную машину и очень быстро, а то потом доливать тосол придётся Это ты точно заметил. Представил я себе шо будет, если пальчиками откручивать на прогретой машине И не сильно затягивай, а то резьба хилая...
-
Спасибо! Сам я правда делать этого не буду, потому как не умею да и негде. Помаленьку буду всё собирать. Это действительно дешевле, чем всё сразу. Сегодня заводил первый раз. Прикинь, завелась Перед этим немного потягал без свечей на передаче, километров 10. Самое главное - хорошая и правильная обкатка.
-
Меняй датчик. Зайди к капоту со стороны пассажира, заглни внутрь - увидишь внизу радиатора.
-
Вот сейчас заканчиваю полнейшую капиталку на свём двигле, на классике. Всё делаю сам, потому, как считаю, что лучше чем себе сделаешь не сделает никто. Самое главное не торопится. САМЫЙ главный совет - собирай понемногу детали уже сейчас, выбирая лучшее, если что-то новое (коленвал или распредвал) - неси проверяй на биения и диаметры шеек к специалисту. А то потом в горячке хапанёшь на Перова хрень какую-нибудь. Есть контакты с хорошим расточником и шлифовальщиком коленвалов (если надо). Такие специалисты расскажут тебе гораздо лучше, чем в инете по форумам умники, которые компрессию от степе
-
Как раз ДААЗ 21073.
-
Правельнее не облегчать, а отбалансировать маховик и коленвал- эффект заметен при 5000-6000 тыс./об- уменшается вибрация от дисбаланса, стоит 80$.Делают это на Березняках в ГСК бывшие гонщики.У них стенд, тот что ранше был в Одессе. Если речь уже зашла о балансировке, то болансировать нужно с колено-маховик-корзина в сборе.
-
Сколько у тебя получились в сборе с поршнями и пальцами и болтами по весу? Как взвешивал?
-
Ещё я слышал о каких-то парафиновых отложениях, особенно капец приходит форсункам на инжекторе. Да и в карбе, думаю, засорятся будет..
-
Такая штуковина, что сидя в салоне можешь подрегулировать угол зажигания как в + так и в - , причём точнее, чем крутя трамблёр. Залил бензин на заправке в с. Кислодрищенске, поехал, тапку давишь, а двигло детонирует. Ну и из салона покрутил чуть раньше/позже как тебе захочется... или 95 вместо 92... ИМХО, полезная весч. причём есть кнопочка на случай, если полетит датчик Холла, включил - и 80 км/час едешь к СТО. А блочок выполняет те же функции, только отдельно подключается к коммутатору вместо трамблёра.
-
И еще слегка покрасить! Хотя так у нее более агрессивный вид! Главное то, что под капотом покраска на скорость не влияет
-
мда.... lost in time у меня тоже самое, только катушка родная осталась... работает как ни странно. Как же я намучился с этим кулачком прерывателя... Ещё тебе осталось поставить Октан-корректор, я юзаю уже долго и очень доволен (+ в нём ещё и аварийное зажигание). Поэтому отдельный блочок, который я купил ранее уже не нужен... могу отдать в твои заботливые руки
-
+ опаснее ездить на газу, чем на бензине !Или я ошибаюсь ?! Ошибаешься!!!!!1 Даже если газовый балон при аварии лопаеться то газ не взорветься,проверенно! Он может взорвться только при слабой утечке и то очень это наврят! ли И если окна для проветривания не открываешь... А вообще всё можно расчитать, думаю разница действительно будет не существенная.