links
-
Публикаций
172 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент links
-
Мне кажется вариант Звира более прост в реализации.
-
по динамикам особо не скажу, но имхо гу ни о чем вообще. за 500 можно б/у взять хотя бы 5 серии. Если повезет, то и выше
-
сейчас осваиваю ''7 dvd-магнитолку 1din с внешним DSP 5.1 и усилителем. Модель прошлого десятилетия. Жаль блютуза нет и теперь не предвидится, равно как usb. Читает форматов всего ничего, но есть возможность воспроизведения формата dts. Цена покупки была более чем интересна. Из минусов пока наблюдаю пространственную дезориентацию + агорафобию. Я блин перестал ощущать габариты машины. Это трудно обьяснить, только почувствовать.
-
ТС на заметку - я как-то юзал светодиоды размером 3 на 3 мм в форме квадрата с 4-мя контактами. т.е. 3 цвета было. коробку с ними где-то забросил, так что рассказываю на пальцах. с чего были, не скажу - выдурил у одного кулибина.
-
мну на 99 монро стояли "город", газомасляные (если не ошибаюсь) предыдущий хозяин ставил. Он года четыре отьездил и я потом 3 с гаком. Машинка была на трассе упругая в меру, а на ухабах - мягкая. В общем, когда пришлось менять на нынешней - монро выходило ~1800 по кругу, но в пределах досягаемости их не оказалось, да и эти же продавцы отсоветовали брать - говорит монро сейчас уже говно и мы не ручаемся, что будет тебе айс. В общем поставил БОГЕ Авто масло. Как по мне мягковаты да и 90-градусный поворот вхожу на 60-65 км/ч с немаленьким креном, дифферентом на нос и весьма стремным предчувствие
-
честно говоря, я слабо представляю, чтобы при 0 застывало настолько, что ему приходится прогреваться. Я при минус 35-40 заводил и ездил. Никаких посторонних звуков не было, а вот масло через сапун гнало - факт. Ибо как загустевало на морозе вот и лезло... А в данном случае там либо там масла почти нету либо оно настолько густое, что мягко скажем не соответствует (если там масло, а не бодяга для скрытия убитой коробки), а это по-любому ведь не айс. 1,3 там ведь щупа на коробке нету, я не ошибаюсь? Трудновато проверить и долить автору будет ...
-
О "поломке" термостата. Стесняюсь спросить, а прогревается машина быстро (печка в положении холодно)? И потом, автор пробовал постоять до срабатывания вентилятора? И одновременно смотреть за стрелкой, т.е. поднимается ли она выше 50 градусов? Как по мне, но нереально проехать на прогретой машине 30км и чтобы стрелка не поднялась выше 50 градусов (если на улице конечно не -35). Я лично сам на 2108 не сталкивался, но может там воздушная пробка образовалась? Обычно термостат на малый круг ломается.
-
Зеркала не советую трогать. Но если так хотца тюнинга - покрась в тон машины.
-
Есть мнение, что тогда перепрел провод на правую дверь. Если у тебя 2108 и иже с нею, то (если мне не изменяет память) провод на правую переднюю дверь и правый повторитель начинает идти от педалей. Сними коврик, оттяни теплоизоляцию и в нише увидишь клемму - она быстро окисляется и провод рассыпается в труху. -
Сенькс!) Буду тестить машинку
-
Всякое бывает Я однажды даже не заглох, утром завелся - а клапану уже ласты. Ну да ладно, свои причинно-наследственные связи ты уже показал..
-
Заодно и присмотритесь к их цвету
-
ИМХО просто купи ремень для своей машины. Зачем огород городить. А по поводу всего остального, мой личный опыт подсказывает, если не разбираешься в деталях - покупай то, что мастер говорит. Тут, как у стоматолога, лечить машину лучше всего у одного человека.
-
Сенькс)) Сегодня заменился подшипник и ступица. Колесо болтаться как бэ перестало. Машинка стала более сбитой и управление четче. Но стуки в поворотах как бе не ушли (проверю потом еще), ну да ладно..Прошу извинить, но задам еще вопрос, при замене снималась стойка в сборе с опорным - сход/развал делать нужно?))
-
т.е. фактически ты некоторое время катался на 3 котлах?)) Я не ошибусь, если предположу, что к одной проблеме ты добавил еще одну?ИМХО по сути вопроса - померяй компрессию, есть мнение, что у тебя прогорел клапан, скорее всего выпускной. А после такой езды, возможно уже побило седла. И прогореть он мог из-за сильной детонации, в момент пуска с толкача. Или накрылся гидрокомпенсатор. В пользу этого говорит то, что с увеличнием оборотов сильнее троит. И бензин тут, я думаю ни причем, причина быть может в крайне малых зазорах в погоне за компрессией С другой стороны, это 16в, там гидрокомпенс
-
3) Банальное завоздушивание. Если бы травил вакуумник - сбоил бы двигатель. Насчет манжет допускаю, но лучше для начала прокачать систему по схеме и желательно несколько раз. И не просто так, а с прозрачной трубочкой. Может запузырилось в одном контуре / колесе или попал при замене тормозных колодок / цилиндров.
-
если инжекторная = может это ЭБУ выключает форсунку. Проверить можно легко - заглушить, через паузу завести. после 1-2 раз троение пропадает. Дым какого цвета?
-
ну я хз, маркировка-то на гайке, может ее в каталоге и нет А вот что внутри - это вопрос. А так Б6 - это газ, однотрубный, с Upside-Down technology
-
Эээ, но ведь клацает спереди?)) Клацает в начале торможения, в конце, в момент клевка носом или после него, когда машина выправляется? З.Ы. Крабы могут стрелять при трогании.
-
А у меня с завода простые ходят уже 6 лет и 75тыс. )))З.Ы. Вчера видел МУГ нижние поры. Ничего так выглядят, аккуратно, стоят на четверть дороже обычных заводских. Мне особенно метал болта понравился.
-
стесняюсь спросить, а что за резина стоит и когда делалась балансировка колес. Попроси мастера проверить радиальное биение резины.
-
честно говоря я б не стал такой огород городить. Я не спец, но на стаканах выбита одна модель (есть безномерные, но было озвучено, что приварят морду целиком), а на доках - другая. Как ее продавать потом друг будет? Прямо так и скажет - меняли морду лица, вплоть до дверей?))) А ну как разбитая девятко 2002 и ниже года выпуска. Тут и ежу понятно будет, даже при безномерных стаканах или при чудесном переоформлении в 2114. Если так хотца рестайлинга - навесить крылья и бампер отдельно, а еще лучше покрасить родные девятые. А с пласстмассовыми бамперами одни нервы
-
С одной стороны B6 как бэ намекает, но глянул по каталогу - такого номера ни по старой ни по новой маркировке у Бильштайна нет.
-
на ходу мигает или даже стоя?
-
такс, гайка затянута, верхний опорный нормален. наконечники и шаровая в идеале - снимали проверяли наощупь. Снять поставить колесо - люфт пропадает, но стоит прокатить машинку пару десятков сантиметров - возращается. Значит подшипник или подшипник вместе со ступицей Собссно вопрос - после снять/проверить/поставить нижнюю шаровую опору сход/развал нарушится?