links
-
Публикаций
172 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент links
-
Добрый день господа. Почти год имею проблемку в виде стука в районе бензонасоса. Стук резкий, металлический, продолжительностью в 2-3 сек. Четко слышен до 700-800 об/мин., выше - почти пропадает. Есть ощущение, что спровождается легким уменьшением кол-ва оборотов и (кацца) в выхлопную отдает. Стучит ровнехонько в отсеке между двигателем и распределителем зажигания. Поменял распределитель в сборе и бензонасос со все внешней требухой. Клапана 4 раза регулированные. Подскажите кто чем может. Очень этот стук напрягает.
-
У меня нечто подобное - на ХХ при нажатии на тормоз, обороты чуть поднимаются. Отпускаю - падают и выравниваются. Чиво делаьть?
-
Сел аккумулятор. Подзаряди.
-
С места рвет хорошо, почти не греется, при переключении скоростей рывки. и нифига быстро не едет? Раннее зажигание. Сильно в распределителе на плюс дал или при сборе метка (относительно неподвижной) сильно к салону ушла. И ее почти не видно.
-
У меня такая фигня устранилась после замены распределителя зажигания - как потом показало следствие тупо соскочил один грузик. Все было тоже самое - вроде бы компрессия (1 котел), и +/-200об/мин и хлопки в трубу и т.д.
-
Я однажды с таким камешком так четыре дня ездил, даже диск снимал. Тоже само прошло
-
Саб питается от аккумулятора. Что-то теперь я потерялся. Вошьманы (это фронт) вроде бы как американские. Пока так и сделано. Но за совет спасибо - поищу место получше. Тем более что сейчас весьма неудобно - одно неосторожное, но сильное движение - и провод оборван.
-
что за бубна? И подделки кого?
-
Сенкс. Апгрейд не планируется. Хватит. Дальше едут меломаны и мажоры.
-
Принял к сведению, спасибо. 1. Предохранители на саб: 1-й сразу после акумулятора, 2-й на сабе (конструктивный). 2. На Сабе провода (силовые) фирменные с сечениме наверное 8 АВГ - Медная тонкая-тонкая плетенка. 3. Минус на саб от крепления номерного знака 4. На голову идет толстый, собака, провод, все пальцы обломал. Ну ~16мм2 будет. 5. Есть ли еще предохранители на голову кроме 3 конструктивных, незнаю. 6. Проводка к динам везде идет 2-3мм2. 7. Положительный Провод головы подключен хз, но явно после распределительной коробки. 8. Мощность уся сказать не могу. Как такового, отдельно,
-
Заплевали, блин. Пацаны, прочтите посты внимательно... Схема подлючения акустики не менялась менялась 2 года. Про ее убогость я пока промолчу. Так и было. До этой головы.Я думаю, что аккумулятор садится начал потому, что АЧХ новой головы начала выдавать более реальные НЧ. Отсюда и увеличилось энергопотребление. 20-30 минут аккумулятор садится до 9,5 вольт. Даже стартер не вращается. Трещит-сс... Точно засекать уже не хочется. Господа вы мне таки скажите - каким должно быть сечение проводов? Я понимаю, что нормальным. А это сколько? 10А голова, 10А саб. На фронте вроде было написано 95А/ч
-
-
Может кому будет интересно про градации в буржуйской технике : чем больше первая цифра в названии (уровень в линейке 1 -> 9/0) тем лучше качество звучания. И чем меньше цифр в названии тоже хорошо.
-
Да нормально. Не мерял. Но я поэтому и продал голову, что устал слушать недоаналогированный звук на хваленом 24-х битном ЦАПе. Когда на средних и высоких частотах появялся звук модема. Т.е дискретизация частот шла на полную. Сейчас на 1 битовом Burr-Brown's ЦАПе с 8 кратным оверсепмлингом просто балдею (как и два года назад) Это где их так соединить? Даже и не знаю. Это может актуально для 5 кВт и выше.А мну три магнитофона стояло при такой звуковой схеме в течение 2-х лет и я нормально мог себе позволить 1,5-2 часа стоять и слушать на средней громкости. А теперь, при смене только магнит
-
Силовые провода (медь) на саб и голову почти с мизинец толщиной. Это нормально? (Усилка нет. Саб активный - муха нарисована и 1,2кВт написано. Акустика ~40Вт фронт и ~50Вт тыл.) Провода медь, сеченеим со спичку На сабе межсоединильные тоже с палец толщиной. Это нормально? или мну ФарадЛ нужно ставить? Не в тему Вот что накопал - Формула для определения емкости конденсатора - 1Ф на киловатт потребляемой мощности. Например, для системы с потреблением энергии 500 Вт подойдет конденсатор 0.5Ф (500000 мкФ). И еще : Импульсный энергоёмкий конденсатор (ИКЭ) – новый тип мощного источника питан
-
Может и способны. Но их доля воспроизводимых ими НЧ все-таки невероятно мала по сравнению с сабом. А эффект провала частот налицо. Пока я 50% списываю на магнитофон - предыдущий мог выдавать искаженную АЧХ. Аргумент - саб и дины начинало запирать на 50% мощности головы. Нынешний, при той же громкости, выдает четкую картинку сцены и с отличным и более сочным басом. И саб при этом не запирает (sic!!). З.Ы. Аккумулятор новый мафон жреть неимоверно. Надо ставить кондер.
-
+1И полярность фронта тоже. Вообще странные вещи получаются. На собственном примере расскажу : Голова CDX-GT620 Нормальная полярность (тыл и саб) - низа есть только при отключенном ФНЧ. При вкл. ФНЧ на ~100 и ниже Гц низа пропадают. Обратная полярность (только тыл) низа есть во всем диапазоне ФНЧ. Такое ощущение что саб и тыл гасят друг друга работая в фазе (sic!). А в противофазе (относительно друг друга) все нормально. Тогда я все списал на то, что тыл использует объем багажника в котором стоит активный(!!) саб. Сейчас я в непонятках - сменил магнитофон (DEH-Р85) и схему подключения (везде
-
Насчет лицензии и правил это да ) А что до людей в вцелом - память у нас, людей, все-таки короткая. И свои грабли впереди
-
Так и я к чему.Все сводится к : 1. Честности. 2. Схеме купли-продажи. 3. Равноудаленности сторон.
-
Банальным образ чел-кидала морозится. Начинает юлить и мерзко ухмыляться. "в гараже лежит, гараж там-то, потом, потом и потом" Все а вопрос действительно в том - КТО захочет быть выздным ЧК. TO ValerKat Что-то мне ник твой знаком. Ты часом Овер.ру не бывал?
-
Я человек относительно новый... но... Предлагаю вам организовать инспекторов "по кадилову" по городам, уездные тройки так сказать... 3-4 авторитетных чела на город/область. Без уголовщины... не надо.. Драки, стрелки, угрозы... зачем? От банального флакончика краски, шины, царапины, элементарная подстава в дороге типа "задом сдавал" до более-менее грамотного юриста для подачи иска в суд... В конце концов на форуме разные люди. Профессии разные... Пусть люди контролируют. Процент им поставить (20-30). Личное вознаграждение в конце концов. Принцип - неотвратимости возмездия поверьте раб
-
gavanaclub Тарировчные данные жиклеров (из сервисной книжки ) Главная Дозирующая система : Первая камера тж. 97,5 вж 165 тип эмульс. трубки -23 Вторая камера т.ж.97,5 в.ж. 125 тип эмульс. трубки - ZC ХХ Первая камера т.ж. 42 в.ж. 170 Вторая камера т.ж. 50 в.ж.120 З.Ы. Себе поставил на первую камеру жиклер 97,5 - хлопки ушли. Динамика появилась. Расход не изменился (Двиг 1,5) это как?
-
Фига!!! не тут-то было... Регулировка все-таки клапанов не помогла. Снимаю давеча распределитель зажигания, открываю лючок - и вижу, что один грузик свободно так болтается - пружинка у него видите-ли лопнула(sic!).. Заменил все в сборе Теперь все нормализовалось.Только стук остался. На маленьких оборотах. Итого: -10 месяцев это напрягало нипадеццки - мастера-шмастера ~800грн. - запчасти (распред, бензонасос и т.д.) ~400 Мораль уяснил
-
Все было просто... у 3 клапанов были слишком маленькие зазоры. Мастер увеличил зазоры до допустимых и все .. вернее почти все - хлопки и првавлы сильно ушли . сразу динамика пошла . Спец сказал что скорее всего еще клапан какой-от погнут немоного , но лучше уж е не лезть при капремотне сделашеь. карб был не причем, ремень тоже. Зато купил стробоскоп и научился самостоятельно ставить зажигание. З,ы. Пиалп, не покупайте беспроводных клав Trust - мега отсотй - чеез год по клавиша м молоктом надо бить
-
Кстати, информация для размышления недавно увеличил угол опережения зажигания на 1,0-1,5 деления (до этого стояла метка в метку) - добавилось дури, ушел гул движка, лучше стала идти и (!!) движок перестал грется.